Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
J'ai monté un kit de conversion xénon sur une BX TZD.
Le suspension très souple et d'un grand débattement m'a très très vite obligé a réfléchir à un système de correction de portée lumineuse auto.
Ce système est basé sur deux capteurs à l'intérieur de l'habitacle (gyroscope monté horizontalement et gyromètre vertical). Les moteur pas à pas de correction sont montés directement derrière les phares et font bouger l'ensemble. J'ai développe l'interface de commande des moteurs.
Résultat = 2 mois d'étude pour un excellent résultat.
Les voitures que je croise ne me font plus d'appel de phares, et au niveau de l'utilisation c'est bien plus confortable. Je n'éblouis plus.
 
Conclusion = mise en œuvre onéreuse mais essentielle. Si vous n'êtes pas développeurs, oubliez la conversion...

J'aimerai bien voir le resultat avec tes feux 10000k sur 607, moi j'ai ceux d'origine et c'est vrai que cela change du tout au tout par rapport a quand je roule mon autre voiture avec des halogenes.Par contre je me demande quand tu va ere charger et que tu va faire de la route de nuit tu risque pas d'eblouire un peu quand meme?