Bonjour
J'ai un problème aléatoire sur mon 807 essence 2L de 2003 avec la boite automatique.
j'ai l'indication "anomalie boite de vitesse" qui s'affiche , et dans ce cas, la 4 éme ne passe plus.
Le fait de s'arrêter, de couper le contact, annule le défaut.
Cela se produit de temps en temps, uniquement lorsque le moteur est froid et sur une  difficulté (côte) où la boite doit rétrograder.
Peugeot a diagnostiqué le remplacement des électrovannes et  des capteurs de pression (Montant:720 €)
Vu que cela se produit qu'à froid, ne faut il pas uniquement remplacer l'huile?
Quelqu'un peut il m'aider, car vu le montant sans être certain du résultat, je me pose des questions.
Merci d'avance

 
Salut ! si j'étais toi je tenterais la vidange tout simplement avant de tout changer (qui ne tente rien n'a rien ..... )

 
 
 
 
Oui, c'est ce que j'ai envie de faire, par contre, on m'a dit que l'on arrive à vidanger que 2 litres sur les 8!
Il faut donc faire 3 à 4 vidanges pour essayer de tout vidanger!

Attention une boite auto ne se vidange pas comme une boite meca , il ya toute une procedure bien specifique, et la mise a niveau aussi, ceci est une operation garage; je vous le conseil fortement.

Bonjour, ça m'est arrivé quand j'avais ma 406 Hdi, elle n'avait que 70000 km (usage Taxi), et le diagnostique a été le même.
Au début ça le fait à froid et plus on attend plus ça le fait , à chaud comme à froid et la vidange n'y fera rien.
La voiture avait 6 mois donc pris en garantie, mais à l'époque ils n'avait pas les pièces donc 2 mois sans travailler  
 
Par contre une fois les pièces changées je n'ai plus jamais eu le problème jusqu'à ce que je la vende à 260 000 km.
 
Je te souhaite bon courage pour la suite.

Bonjour et merci pour ces infos.
Mon 807 a 100000 km, je l'ai acheté il y a 6 mois, et vu que je l'ai passé au GPL, je souhaiterai pouvoir l'amortir. Si il faut investir 700 euros et être tranquille, cela peut être la bonne solution.
Par contre il est vrai que ça tendance à le faire de plus en plus, mais pour l'instant toujours à froid.
Ceci dit, lorsqu'ils changent ces pièces, ils remplacent également l'huile. Dans ton cas, avaient ils testé que la vidange?

Je ne sais pas s'ils n'avaient testé que l'huile, mais les electrovannes étant hs la vidange, sans changer les pièces ne sert à rien.
A partir du changement des pièces (70000 km) jusqu'à 260 000 aucune vidange n'a été faite et tout fonctionnait normalement.
 
Sur la voiture suivante (407 Hdi 136 bva) et 280 000 km jamais de problèmes et ce sans vidange de boîte.
Mais pour avoir emmené un jour un client qui bossait chez ZF, celui-çi m'avait dit que les huiles avait fait des progrès mais pas au point de ne plus faire de vidanges et que les boites des cars par exemple étaient vidangeables.
Le problème c'est que tout les constructeurs font des boites auto sans vidange.

C'est souvent le regulateur de pression qui est defaillant  sur la bva zf le bloc hydrolique est composé d'une electrovanne cout : 88euro et de deux regulateurs de pression cout 193 eu pieces il faut tout changer soit 474 eu plus vidange.

Sur al4 le bloc est a changer complet 553.56 eu

ZF c'est qui, le constructeur?
et aI4 c'est quoi?
Pour info mon prix indiqué comprends l'ensemble MO et huile comprises

ZF c'est le fabricant de la 4hp20 (allemand) et al4 c'est la boite peugeot et maintenant on a une am6 avec 6 vitesses.