Reprise du message précédent :

 
 
Combien ça va te coûter...après réduction
 
F

Je pense que vu le coût, le changement de la membrane du Swirl est à tenter (dans les 30€ il me semble).
Si après le changement du calculateur, les problèmes continus, je ne te raconte même pas! Maintenant peut être que dans ce cas il te changera la membrane et t'affirmera qu'il fallait changer les 2 de toutes façons.
Je suis persuadé que si c'était lui qui devait payer la facture, il aurait d'abord changé la membrane du Swirl.
Lorsqu'il y en a pour des sous, généralement, j'essaye d'avoir plusieurs avis avant de me décider !

 
 
Eh oui,
 
moi j'ai fait 3 garages différents.
J'ai payé 3 petites notes à chaque fois mais au moins je n'ai pas changé le turbo...
 
 
A+
 
Fred

d'accord avec vous j en suis au 2e garage et j ai aussi refuser de changer le turbo mais il me semble que vos voyants s'alument si vous ne poussez pas vos rapport
pour ma part si je pousse les raports jamais de souci
si le calculateur est change pour rien je ne pense pas devoir le payer il est pris en charge par peugeot france je rapelle qu un garage a une obligation de resultats
pris du calculateur 1000 euro soit 600 a ma charge
nb je n'ai pas paye les chgements de vannes et electrovanne

Re à tous
Je suis aussi d'accord avec Damien12: Pas question de changer une deuxième fois le turbo qui a 30.00Km
 je suis certain qu'il n'a rien, vu que lorsque l'on coupe le contact quelques minutes (j'ai lu 5, mais à moins ça marche aussi) la Titine reprend toute sa pèche.!!
Je pensais avoir trouvé la panne vu la durite débranchée (voir photo ci dessus)(ça a tenu 500Km)  mais y a encore autre chose.(Electrovanne EGR remplacée puis remise car sans changement).
Donc en suivant un courrier précédent qui parle de porosité du Swirl, et que mon problème se pose uniquement lorsque je roule approximativement et régulièrement à 90 Km/H, mais pourquoi ne se pose il pas lorsque je roule à 130 K/H sur autoroute ???. Au fait sert il à cette vitesse ?
A part cela j'ai lu que le Swirl n'était pas facile à remplacer, est ce que quelqu'un aurait une procédure à suivre ?
Je crois qu'il va falloir que je me débrouille seul  car depuis un mois j'attends une solution de la direction de Peugeot à croire qu'ils m'ont laissé en plan.
Cordialement à tous
Momot76

Bonjour à tous,
 
petit oubli de ma part, et comme j'ai fait 3 garages différents.
 
le premier m'avait changé l'électrovanne turbo.(voir photo jointe)
 
Donc , voilà ce que j'ai déduit...
 
Si le swirl est défectueux ,l' EV fonctionne pour rien , elle finit par "grillée".
 
j'ai pu constaté que lorsque j'avais le voyant allumé ,je m'arrêtais , je levais le capot et l'EV  
était brûlante (même neuve) ... et oui même neuve comme elle fonctionnait pour rien...
 
faites ce petit test et dites moi ce qu'il en ait.
 
les 2 vont de pair. Je pense qu'il faut changer les 2 en même temps : EV + swirl
 
s'il y a en a un défectueux , ça fait "griller" l'autre.
 
A+
 
Fred

Bonjour à tous  
Suite et re-suite
Suite au courrier de Fred2f j'ai déposé le filtre à pollen pour avoir plus d'accès pour pour voir ce fameux swirl de plus près.
Pour le tester j'ai pris une grosse seringue pour faire le vide dans le swirl en y allant doucement: aucune réaction, donc j'y suis allé carrément: la biellette est remontée puis aussi rapidement redescendue, donc si j'en retiens les mails précédents qui parlent de porosité de cette fameuse membrane ce là voudrait dire qu'elle est même plus que poreuse, et qu'elle aurait même due rester attirée.
Donc passé commande pour un swirl; on verra la suite demain.
En regardant comment le déposer, une surprise de plus un fil qui pendait sur l'aile avant gauche avec un plus permanent (apparemment une borne du relais de préchauffage qui avait fondue) donc relais à remplacer en plus.  
Cordialement à tous
@+  
Momot76

 
Intéressant ça, surtout la température de l'électrovanne. Et un peu étonnant aussi.
 
Pour moi, une électrovanne, ce n'est guère qu'une sorte de robinet piloté par un électroaimant.
 
Qu'il y ait le vide ou pas, un circuit étanche ou qui fuit je croyais que ça changeait grand chose aux efforts fournis par l'électrovanne, c'est la pompe à vide qui doit faire tout le boulot.
 
Mais je n'ai jamais démonté une électrovanne de mon C8 pour vérifier qu'elle était faite comme celle des lave-vaisselles.

[quotemsg=5673,217,10204]
 
Intéressant ça, surtout la température de l'électrovanne. Et un peu étonnant aussi.
 
 
 
Bonjour,
 
L'électrovanne était tellement brûlante que je ne pouvais laisser le doigt dessus plus de 2 secondes.
j'ai alors intervertit avec celle d'à côté (qui est exactement la même).
A chaque fois, j'ai pu repartir (pas pour longtemps puisque le swirl était mort" )
 
Au passage , il faut noter que PEUGEOT m'a facturé 45min pour le remplacement d'1 EV , alors que j'ai mis seulement 10 min pour les intervertir toutes les deux.
Si vous envisagez de changer l'EV , faites le vous même.  
 
 
Pour le pilotage, je pense que le calculateur devait donner l'info de piloter l'EV puisque le swirl ne fonctionnait pas correctement...
 
a+
 
F

hélas, le temps compté comporte aussi le temps administratif, depuis la commande de la pièce jusqu'à sa sortie du magasin puis le changement. Si nous comptons le temps nécessaire pour aller l'acheter y compris le temps d'attente au guichet ....!!

 
 
oui effectivement, si je compte l'attente quand j'ai déposé la voiture : 3/4 d'heure, et l'attente
quand je l'ai récupérée ... 3/4 d'heure encore ....
 
dans les grands garages PEUGEOT c'est vraiment à décourager le client.
tu attends 2 heures et ils ne sont mêmes pas fichus de réparer te bagnole.... pire encore, ils te font des mauvais diagnostics.
 
A+
 
Juste un petit rappel pour tous ceux galèrent...
ça fait plus de 4000 kms que je roule avec un turbo qui devait être changé !
 
c'était tout simplement le swirl qui coûte 23 Euros...

mon cakculateur se fait attendre
cela fait aussi 5000km que je roule avec un turo qui aurait du etre change
j ai reparle du swirl a mon petit garargiste mais il est sur de lui en ce qui concerne ma voiture
fred si tu roule sans pousser les raports le pb se reproduit il?
a + damien

 
 
non , je n'ai strictement aucune panne depuis 4000 kms.
 
Je peux considérer que c'est réparé.
 
mais pour toi c'est peut-être autre chose...
 
As-tu touché l'EV pour voir si elle est brûlante lors de la panne.
 
FF

Bonjour à tous
J'ai changé mon SWIRL  
quelques Km après il m'a déclenché une "séquence de nettoyage du FAP", je pense que celà doit ètre normal.
80 bornes depuis et apparemment rien c'est ce que je souhaite.
Au fait pour le tester le SWIRL, une grosse seringue en plastique suffit, en aspirant et en maintenant le vide c'est concluant pour le test et sans rien démonter, seulement débrancher le bout de durite et emboiter la seringue dessus.
@+
Momot76

le calculateur n arrive pas avt le 12
mon garagisyte reprend la voiture lundi pour voir le pb de swirl avt
a +
damien

il ne faut pas voir, mais changer, pour 23 € ça vaut le coup !

 
 
en tout : Pièces et M.O. 123 Euros.
 
a+

Il me semble que c'est accessible, et facilement démontable et la pièce coûte moins de 30 €.
Maintenant ce n'est pas moi qui ai changé la membrane du SWIRL, mais un "bricolo" cohérent sur un Ulysse.

Bonjour
est ce que quelqu'un sait si les défauts enregistrés sur le calculateurs s'effacent automatiquement au bout d'un certain temps ou kilométrage, ou s'il faut obligatoirement passer par la valise ?
Merci  
Momot76

ils restent en mémoire, donc pour les éffacés passage par la valise

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Vends Nissan Patrol luxe 2001 http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t12275

grrrrrrrr, fais attention Guérart hey !!

La fatigue mon pauvre Adnguyen, lever tous les jours à 4h45 (l'excuse à 2 balles )

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Vends Nissan Patrol luxe 2001 http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t12275

mais que fais tu à te lever si tôt ??? Prends un marteau et cogne toi avecpour rester au lit !!!

Bah le boulot

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Vends Nissan Patrol luxe 2001 http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t12275

 
 
Bonjour,
 
effectivement, les défauts enregistrés  restent en mémoire, mais si ta voiture est réparée le voyant "diag" s'éteindra tout seul , tu n'auras plus de message... et tu pourras rouler normalement.
 
A+  
 
FF

je suis maudit
ce matin coup de tel de mon garagiste :"je me suis fais voler votre voiture"
il ne manquait plus que ca
a prirori la voiture a ete retrouve  
j espere la recuperer reparer un jour!!!!!!!!!

excellente idée de voler une voiture en réparation .......  

Désolé pour toi    
tiens nous au courant.

 
 
profites-en pour trouver des choses que tu veux faire réparer à l'oeil.
 
C'est sûrement un coup foireux de ton garagiste qui est de mèche avec les voleurs du coin.
étant incapable de trouver la panne , il décide de s'en débarasser.
 
au fait , les clefs étaient sur le tableau de bord bien-sûr .... bizarre non ....!
 
en plus ce sont des véhicules difficiles à voler .... à cause de l'électronique....  
 
..... l'électronique qui est là aussi pour nous mettre souvent en panne...
 
a+
 
Fred

et non elle n etais pas vole  
c est la police qui l a retrouvee ................    en fouriere!!!!!!!!!!!!!!!
a priori frein a main mal serre  
elle s est retrouve sur la route et a ete emene cette nuit en fouriere
bref j espere que ca va le motiver pour la reparer et de facon definitive
il la pris cette seaine pour le swirl mais ne l a pas changer car il est sur que ca ne viens pas de la meem quand e lui ai expose vos points de vue
le calculateur devait arriver aujourdhui mais il n etais pas la a  16h00
je recupere normalement la voiture demain reparee enfin au bout de 6 mois !!!!!!!!