Reprise du message précédent :
et non elle n etais pas vole  
c est la police qui l a retrouvee ................    en fouriere!!!!!!!!!!!!!!!
a priori frein a main mal serre  
elle s est retrouve sur la route et a ete emene cette nuit en fouriere
bref j espere que ca va le motiver pour la reparer et de facon definitive
il la pris cette seaine pour le swirl mais ne l a pas changer car il est sur que ca ne viens pas de la meem quand e lui ai expose vos points de vue
le calculateur devait arriver aujourdhui mais il n etais pas la a  16h00
je recupere normalement la voiture demain reparee enfin au bout de 6 mois !!!!!!!!

vérifie avec des réserves de sa responsabilité au niveau du vol. Ta voiture aurait pu être endommagée par les voleurs. Informe ton assureur de suite.

 
elle n'a pas été volé  

par le fait du saint esprit, une voiture sous la responsabilité d'un garagiste garée dans son établissement se retrouve sur la route hors du périmètre du garage etemmenée par la police à la fourrière. Si ce n'est pas un vol, comment appelé vous cela ???
 
Tant mieux si le propriétaire de la voiture s'en contente de l'explication.
 
A+

Ca dépend où elle était garrée Si ce n'est pas un endroit fermé, et que le frein à main était mal sérré c'est plausible.
Maintenant c'est clair que tu peux tenter des dédomagements et intérets.

elle etait gare devant son domicile(2 km du garage) car il l avait pris la veille pour faire des essais
 
nb ce qui me parrait pas anormal vu qu'elle etait au garage car fors de ce forum je voulais changer le swirl et qu il voulait reverifier et faire des essais avt de changer le calculateur
 
la voiture n aucun dommage et le pv (payé par le garagiste) parle bien d une voiture  en stationement génant
 
il m a recertifier que le swirl n a pas a etre change sur ma voiture mais que c est  bien le calculateur
 
mais là ou la la moutarde me monte au nez d 'est que  le calculateur que j attends depuis 1 mois qui devait etre la le 12 juin n est tjs pas arrive hors une de nos relation a recu un calculteur pour une  807 pour le meme pb en     8 j    !!!!!!!!!     a bondues   (4km de distance)
j attends impatiemment lundi pour avoir qques explications!!!!!

Re à tous,
 
Comme Fred2F j'ai remplacé le swirl depuis près de 1000 Km  
(à la place du turbo que le concessionnaire voulait me remplacer)
et depuis plus aucun message de défaut.  
Par contre je l'ai payé 30 €.
 
@+  

 
 
bonjour,
pour moi, j'en suis maintenant à 5000 kms parcourus sans aucun problème.
.... et mon turbo fonctionne très bien.
 
et d'après tes précédents messages tu avais exactement les mêmes défauts que les miens.
P0245 - Pression Turbo trop haute.
 
 
a+
 
Fred

Damien,  
 
Où en-es-tu, as tu essayé de changer le swirl ? As-tu changé de mécano ?
 
si c'était le calculateur, la panne serait plus franche ,
 l'informatique , la plupart du temps, ça marche ou ça marche pas mais c'est pas aléatoire....  
 
et puis fais comme moi , faits d'abord quelques petits frais avant de passer aux gros frais.
 
je pars du principe que lorsque la panne est difficile à trouver , c'est forcement une broutille à 2 balles  
qui fait ch...er.
 
et puis pour 130 Euros (ou 30 si c'est toi qui le change) c'est pas la mer à boire.
 
moi, j'ai du dépenser 400 à 500 Euros avant de trouver que c'était le swirl.
 
bon courage
 
Tiens nous au courant..
 
Fred

 
Bonjour,
les défauts enregistrés disparaissent au bout d'un certain nombre de mise en chauffe du moteur. Quand ils ont été bien réparés...

Bonjour,
J'ai un C8 2.2 HDI d'avril 2005  76000 km.
Hier le voyant orange "moteur en coupe" s'est allumée et quasiment plus de puissance.
Quand j'ai repris le véhicule quelques heures plus tard, voyant toujours allumé, mais puissance Ok.
Je suis passé chez mon agent Citroën qui a lu "défaut furtif : pression Turbo trop haute".
Il a réinitialisé en me disant qu'il fallait voir si ça se reproduisait.
Je suis inquiet car je pars en vacances dans une semaine.
Je n'arrête pas d'entendre parler de SWIRL.
Et qu'apparemment, ça pourrait venir de là.
Pour une pièce à 30 € semble-t-il.
Mais où se situe cette pièce ? Est-elle facile à changer ???
Merci de vos conseils.

Bonjour,
J'ai un C8 2.2 HDI d'avril 2005  76000 km.
Hier le voyant orange "moteur en coupe" s'est allumée et quasiment plus de puissance.
Quand j'ai repris le véhicule quelques heures plus tard, voyant toujours allumé, mais puissance Ok.
Je suis passé chez mon agent Citroën qui a lu "défaut furtif : pression Turbo trop haute".
Il a réinitialisé en me disant qu'il fallait voir si ça se reproduisait.
Je suis inquiet car je pars en vacances dans une semaine.
Je n'arrête pas d'entendre parler de SWIRL.
Et qu'apparemment, ça pourrait venir de là.
Pour une pièce à 30 € semble-t-il.
Mais où se situe cette pièce ? Est-elle facile à changer ???
Merci de vos conseils.
 
Bonjour
va voir sur ce lien
 
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2294_1.htm
 
Vois mes précédents courriers pour le tester.
Pour le démonter j'ai retiré le filtre à pollen pour plus d'accès et j'ai démonté la patte métallique qui le maintien sur le devant du moteur ainsi que la bride du tube en inox qui passe devant pour donner de l'aisance à le sortir.
Tranquillement une petite demi heure.
@+

Merci pour le lien et l'explication.
Je crois que je vais tenter de le changer avant de partir ou peut-être l'emmener pour le changer sur place, en vacances, si j'ai des soucis pendant les 1100 km de l'aller....  
Eventuellement, As-tu la référence ?
A quelle fréquence avais-tu le problème ?
Pour l'instant, je ne l'ai eu qu'une seule fois.

Référence Peugeot/Citroen
DIAPHRAGME   0363.94
 
@+

Merci pour le lien et l'explication.
Je crois que je vais tenter de le changer avant de partir ou peut-être l'emmener pour le changer sur place, en vacances, si j'ai des soucis pendant les 1100 km de l'aller....  
Eventuellement, As-tu la référence ?
A quelle fréquence avais-tu le problème ?
Pour l'instant, je ne l'ai eu qu'une seule fois.
 
Re
Pour vérifier s'il fonctionne tu demande à quelqu'un de démarrer le moteur il doit monter au démarrage et y rester au ralenti et ne chuter à nouveau vers 2000 à 2500 tr/mn, sinon tu fais le test avec la seringue comme cité précédemment, il doit rester attiré et rester tel quel, s'il chute progressivement c'est qu'il est poreux.
Ça ne prend que quelques minutes à condition d'avoir une seringue d'environ 30mm de diam et 100 mm de long et de l'emboiter sur le bout de la durite.
Pas besoin d'aller au garage pour ce là et réponse immédiate.
Par contre si tu as un grand trajet à faire je te conseille de le faire avant
 
@+

 
surtout fais comme moi
quand tu laisses ton véhicule  fais bien noter les symptômes de ton véhicule.
ex: voyant diag allumé, message "anomalie anti pollution" et perte de puissance. et après arrêt repart normalement.
 
demande également le rapport exact de ce qu'ils ont trouvé . demande un imprimé
ex : Pression turbo trop haute . Défaut P0245
 
Comme ça, en cas de problème tu as tous les atouts en mains pour les obliger à des résultats.
 
Dans le grand garage Peugeot avec les mêmes messages et  
mêmes défauts 2 diagnostics différents : étrange non ??  
 
grâce à ça j'ai évité le changement de turbo (Peugeot pensait ...- oui pensait - que c'était le turbo)
 
Finalement c'était le swirl.
 
a+
Fred

je quitte le forum car j ai negocie la reprise de mon 807 contre 1 neuf dans de tres bonne conditions vu qu il n arrive pas a le reparer (calculateur non change)et qu ils ne vendent pas de voiture vu la conjoncturebon courage a tous damien

 
 
très bonnes conditions pour qui ????
 
Ton mécano ou toi ??
 
bon courage avec ton nouveau véhicule.
A Bientôt pour nos nouvelles aventures ...
 
FF

 
il est là (en haut à droite sur la photo)