Hello à tous,
Ce message s'adresse essentiellement aux collabos ou personnel Peugeot qui auraient accès à ces infos :
Je voudrai connaître le coûts des révisions pour une 307 HDI 136 afin de me faire un budget... 8) Je parle bien sûr des préconisations constructeurs.
 
je sais déjà que la première révision se fait à  (dont visite de garantie à 10000)
20000km pour un forfait de 110 euros
mais ensuite l'inconnue ? En consultant le carnet d'entretien, (très mal fait d'ailleurs car nulle part n'est spécifié pour une 307 HDI 136) voilà le rythme des révisions :
40000 ?  
60000 ?
80000 ? Est-ce que le forfait comprend la courroie de distribution, ou non combien    ?
100000 ?
120000 ? est-ce que le forfait comprend l'échange standard du FAP ? si non combien   ?
140000 ?
160000 ? encore la courroie ?
180000 ?
 
J'espère ne pas trop déranger en cette période de vacances !  (je sais que tout le monde n'y est pas, mais ça viendra !) 8-)

Je ne travaille pas pour Peugeot mais je me suis aussi renseigné pour établir un budget de fonctionnement.  
Pour une HDI 110( ça te donnera un ordre de grandeur mais ça ne ne doit pas être très loin des prix pratiqués pour une HDI 136):
Revision de type A pour une HDI 110: 130 Euros
    Révision à 20 000, 40 000 , 80 000, 100 000 km
Révision de type C pour une HDI 110: environs 200-220 Euros
    Révision à 60 000 et 120 000 km
forfait plaquettes: forfait 100 Euros
forfait purge circuit freinage:    forfait 50 Euros
Changement courroie distribution: compter 660 Euros avec les galais (Sur HDI 110 à 160 000 km)
Remplacement amortisseurs avant:      forfait 250 Euros
Remplacement amortisseurs arrières:  forfait 160 Euros
Il manque:
le forfait pour l'embrayage je regarderai ce soir)
le forfait des disque de frein( je regarderai ce soir)
le forfait du silencieux arrière

Dans le message précédent je me suis trompé pour le forfait courroie de distribution. Je reprends donc la liste en ajoutant également certains tarif dont je ne me souvenais plus:
 
Revision de type A pour une HDI 110:        130 Euros  
Révision de type C pour une HDI 110:         200-220 Euros  
 
Forfait plaquettes:                                        100 Euros  
Forfait disque + plaquette:                            250 Euros
Forfait purge circuit freinage:                        50 Euros  
 
Forfait courroie distribution:                         360 Euros avec les galais (Sur HDI 110 à 160 000 km)  
 
Forfait amortisseurs avant:                          250 Euros  
Forfait amortisseurs arrières:                      160 Euros  
 
Forfait l'embrayage:                                     650 Euros
 
Forfait FAP                                                   450 Euros
Forfait Silencieux arrière                             ?

Que Devient la révision B ? Le filtre a gasoil doit être changer à 40.000 km non ?

Le filtre à gasoil est changé à 60 000 km

Sur le 136, la courroie doit etre changée tous les 80000 aulieu de 160000 sur le 110 ? Ca m'étonne quand meme. Si quelqu'un à la réponse, ça m'interesse.

 
 
     
 
Le 110ch c'est aussi 80 000 kms

 
 
     
 
Le 110ch c'est aussi 80 000 kms
 
T'es sur ???  

Sur j'ai regardé dans le carnet d'entretient.
Tu imagines la tete de la couroie à 160 000 kms?  

Oui c'est vrai que 160 c'est bcp mais 80000 ; peugeot nous avait habitué a mieux  :?  Sur mon ex-coupé406 2L c'était 5 ans ou 120000Kms

Désolé de te contredire mais sur ma 406 c'était 160000. Alors à moins que le FAP est un rapport avec le raccourcissement de la distance. Ou alors les 307 sont plus fragiles.  

 
160000kms sur une 406      Tu es sur ?

Oui les 307 c'est de la grosse daubes, en plus en HDI, le moteur est bruyant, le volant qui vibre  & cie.    
 
 
 
Oula mais qu'est ce que je dis la  

En tous cas pour le moteur 2L16S 138cv de mon ancienne 406coupé ; c'était 5ans ou 120000kms ; j'en suis sur  8-)

 
160000kms sur une 406      Tu es sur ?
 
Certain. J'arrivais à la révision des 80000 kilometres et je pensais que j'y aurais droit. Et en consultant le carnet j'ai vu que c'était 160000. Finalement je l'ai vendu donc je n'étais plus concerné. Elle était de 99 modele 2000. Il est possible aussi qu'ils aient constatés des problemes (c'était la premiere année du HDI) et que par sécurité ils ont réduit la distance.
 
C'est pour ça qu'on a peut etre pas tous les memes chiffres. Il faudrait qu'un Peugeotiste nous confirme ça.

Oui mais ça c'est une essence donc pas comparable en soi.

Je croyais pourtant que le 2.2hdi était sorti en 2001 sur le coupé  :???:  Tu parles bien d'un coupé ?

 
ben on parlait surtout du HDI 110 cv commun à la 406 berline que j'avais et à la 307 d'Angel77. Et donc ma question reste entiere concernant le 2.0 HDI 16V 136 cv. (le nouveau pas le 2.2)

Oups  

Si c 160000 km pour la courroie, il y a des chances pour la changer au bout de 5 ans, car parcourir cette distance en moins de 5 ans ça fait beaucoup ...

Euh, désolé de revenir quelques lignes plus haut,   , mais  
 
Y a t il une révision B de prévue? Quand et à combien??  
 
Car pour l'instant, je n'arrive pas à boucler mon budget Révision pour une 307SW HDI 136 et cela m'aiderait à choisir entre un contrat de maintenance, un Peugeot perspectives ou un entretien classique fait quand il faut le faire...
   
Merci pour votre aide
   

J'ai une HDI110 avec 110 000 km pour 2 ans et 3 mois, je n'ai jamais eu à faire une révision de type B.  
Si tu veux en être certain va à ta concession et demande à la reception mécanique quel est le programme d'entretien prévu pour les HDI 136.

[align=justify:7208b70085]Ce sont des révisions, du moins des vidange tout les 20.000 kms, dire que je n'ai jamais ouvert le programme d'entretien uniquement cette semaine pour le coup de tampon de la concession suite à la première visiste des 6 mois  8) [/align:7208b70085]

 
Je viens de regarder dans le guide d'utilisation de ma 307 2,0 l HDI 110 d'avril 2002 et à la page 23 il est dit que la courroie de distribution doit être changée à 160.000 km en conditions normales et 120.000 en conditions difficiles (ex Taxi). Idem pour le moteur 2,0 l HDI 90.
 
Il est également indiqué que c'est 240.000 km pour le moteur 1,4 l HDI 70 !
 
Par contre je n'ai trouvé aucune notion de durée (pour un automobiliste qui roule peu).
 
Pour info, le FAP, sur ce modèle (avril 2002) c'est à 80.000 km
 
JP

Alors au final, la distribution se change à combien de Km sur un 110 ou 90  HDI, une réponse fiable faite par un vrai connaisseur est souhaitable, merci :???:

Pour la hdi 110 de mon père à 20.000 j'ai raqué 159 euros   sans le changement de filtre pollën.

Je remonte mon POST,  :W  
 
Big question concernan le coût de PREVISION/ MAINTENANCE avec options
 
Chez Peugeot le pneu vaut 270 euros, soit 540 au minimum pour le train avant.  
On sait que sur le net, ça tourne à 170 il me semble, soit 340.  
Pour quelqu'un comme moi qui fait 30 à 35 000km/an ça fait un budget pneumatique conséquent !  
Toutefois, je viens de me renseigner pour prendre l'extension de garantie AVEC l'option pneu.  
Il me semblait au passage que cette "option" n'était pas rentable. Or c'est 2,53 euros par pneu par mois. Soit un total de 10 euros par mois soit 120 euros par an.....  
Chercher l'erreur, c'est hyper rentable pour moi, même la miss de ma concession m'a dit qu'effectivement c'était hyper rentale  
Donc je vais prendre tout ça d'ici quelques jours mais je me demande encore s'il n'y a pas une coquille quelquepart. Et que le jour où je vais changer mes boudins on va pas me dire, non faut payer £££$$$€€€ en plus !  
 
Puis-je avoir vos avis ?

Ils font ceci chez peugeot  

Ils font ceci chez peugeot  
 
ouais....
 
mais y a que toi qui a lu ce post ?
 
pff c dommage, à part l'univers peugeot/l'automobile peugeot/la buvette...............le reste comme les essais/les services/l'électronique... c pas très visité.
Je n'ai toujours pas pris le contrat mais je crois que je vais m'en occuper sérieusement demain ou vendredi.

J'ai plutot peur que Peugeot te disent que tu peux encore rouler avec , pendant un certain nombre de kms alors que tu penses qu'il faudrait les changer.  
Renseigne toi si tu as un nombre limité de boudin durant le contrat (ça serait trop beau sinon, les garanties crevaisons, vendalismes,parallélismes, valves & cie    
Personnellement je n'ai pas pris l'option pneu dans mon contrat de maintenance.