Reprise du message précédent :
Salut tout le monde, voila je voudrait acheter une 206 Ou une 207 HDI avec une exention de garentie de 5 ans j'aimerait bien savoir avant de demander a mon garage combien ca coute aux propriètaire de 206 cette garentie avec ou sans entretien inclu merci  

Celui qui pourra te repondre le plus precisement est ton commercial. Sachant que le prix est aussi fonction du kilometrage souhaité.

Je vous confirme que les contrats Peugeot Privilèges (Prévision ou Maintenance) doivent être souscrits avant la fin de la première année de garantie du véhicule.
 
A ne pas confondre avec les extensions de garantie Occasions du Lion, disponibles uniquement sur les véhicules achetés d'occasion dans le réseau Peugeot en parallèle d'un financement, et qui couvrent beaucoup moins de pièces que les contrats Peugeot Privilèges.

Effectivement pour une extention de garentie de 5 ans ou 90 000 kms entretient compris sauf pneu bien sur la somme de  2 300€ vous en pensez quoi ?????

ben si tuas une revision tous les 30K, ben ca te fait 3 revisons. 2 A 1 C. On va dire engros, 6-700 euros.  
Reste 1600 euros pour la garantie et les pieces d'usure.

Ok merci mais sur 307 les révisions sont tout les 20 000 kms et pi il y a les plaquettes de freins aussi mais ca va pas chercher bien loin...

Bonjour à tous,
petite question concernant les extensions de garanties : si j'ai bien compris la simple extension n'existe plus on est obligé de prendre un niveau de maintenance. Par contre au Luxembourg ces simples extensions existent encore. Peut on en prendre une là bas pour un véhicule acheté en France ? Ne devrait elle pas être valable dans toute l'Europe ? Cela serait quand même bien moins onéreux, non ?

Non. les extensions ne sont achetables que dans le pays de residence et (à confirmer) à la condition que le vehicule ait été acheté ds ce meme pays.

bonjour a tous pour ma part,je reçois ma voiture en fin de semaine et j'ai pris un contrat extension de garantie maintenance (sauf pneus) 5 ans ou 100 000kms 49 eur/mois pour une 407 sw signature 2.0 hdi.
je sors d'une laguna 2 estate de meme finition et je peux dire qu'avec l'electronique de ces finitions le contrat peut etre tres vite amorti!!! sur la renault tout compris sauf pneus cela m'ai revenu a environ 80 euos/mois sans contrat!!!  
la moindre bricole et maintenant ils changent les boitiers electroniques complets ce sont les directives des marques donc m'étant fais "mordre" j'ai préféré jouer la sécurité!!!
en plus je suis sur de présenté dans 3 ou 4 ans une voiture a la revente qui sera nickel un plus pour une reprise....

 
En fait, pour une 407 2.0 HDI, il faut compter :
2 révisions A à 159 € TTC (en Ile-de-France) à 30 000 km et 90 000 km = 318 €
1 Révision C à 289 € TTC à 60 000 km = 289 €
1 Purge du liquide de freins à 60 000 km = 66 €
1 véhicule de prêt gratuit à chaque révision (facturé normalement 40 € TTC/jour) = 120 €
3 Filtres à charbon à 42 € TTC (1 à chaque révision) = 126 €
3 jeux de balais d'essuie-glace à 85 € TTC = 255 €
2 Plaquettes de freins avant à 177 € TTC + 1 Plaquette de freins arrière à 134 € TTC = 488 €
La distribution + pompe à eau à 5 ans = 700 € environ
 
On est déjà à 2362 € juste pour l'entretien normal, alors si tu comptes toutes les pannes qui peuvent survenir en dehors de la garantie, le contrat d'entretien n'est pas si cher finalement... et encore, je n'ai pas compté les bougies, le silencieux d'échappement, les amortisseurs, le Contrôle Technique, etc.

 
En fait, pour une 407 2.0 HDI, il faut compter :
2 révisions A à 159 € TTC (en Ile-de-France) à 30 000 km et 90 000 km = 318 €
1 Révision C à 289 € TTC à 60 000 km = 289 €
1 Purge du liquide de freins à 60 000 km = 66 €
1 véhicule de prêt gratuit à chaque révision (facturé normalement 40 € TTC/jour) = 120 €
3 Filtres à charbon à 42 € TTC (1 à chaque révision) = 126 €
3 jeux de balais d'essuie-glace à 85 € TTC = 255 €
2 Plaquettes de freins avant à 177 € TTC + 1 Plaquette de freins arrière à 134 € TTC = 488 €
La distribution + pompe à eau à 5 ans = 700 € environ
 
On est déjà à 2362 € juste pour l'entretien normal, alors si tu comptes toutes les pannes qui peuvent survenir en dehors de la garantie, le contrat d'entretien n'est pas si cher finalement... et encore, je n'ai pas compté les bougies, le silencieux d'échappement, les amortisseurs, le Contrôle Technique, etc.
 
Ok mais voici mon experience sur ma 406, garantie 4 ans et 60000 kms, incluant donc 2 A et 1 C. Et il y a donc un écart entre theorie et pratique !!!
 
Certes, je n'ai pas payé les revisions mais j'ai eu quoi en plus :
 
1 filtre à charbon parce que l'ai exigé (il était noir à 60000 kms !!!!)
1 jeu de balai à 60000 kms parce que vraiment ils n'en pouvaient plus !!!
Aucun vehicule de pret  
1 purge liquide de frein  
Aucune plaquettes de frein.
 
Et au titre de la garantie, j'ai eu la prise en charge du contacteur de frein à main qui a relaché 10000 kms apres et on m'a fait payé une recherche de bruit (45 euros) sur TOE pour decouvrir que les trous d'évacuation étaient bouchés.  
 
J'avais payé 1100 euros pour ça.  
La on en demande beucoup plus pour la meme chose. J'ai dit non et je me suis couvert juste pour les pannes eventuelles et une paire de balais si on a la gentillesse de bien vouloir me les changer.

Perso j'ai pris un contrat maintenance 5ans/110K avec l'option pneux.
Et je ne regrette pas vu le nombre de problemes récurrents avec les suies : vanne egr quii s'encrassent, électrovannes qui foirent et FAP qui n'en finit plus de s'autonettoyer. Le tout en moins de 15000 kms et 6 mois d'utilisation. Je vais vite rentrer dans mes frais.
La seule question interessante est la difference que fait peugeot entre le rythme "intensif" des révisions à 20000 kms et les autres à 30000kms. A trop vouloir espacer les révisions les mécaniques n'ont-elles pas tendances à mourir + vite ?
Et surtout comment ceux qui sont hors-garantie vont-ils s'en sortir ?

 
A ce rythme là, 5 ans seront de trop puique au bout de 4 , tu aurais déjà 120000 kms.  
Ensuite, tout ce qui t'arrive là, aurait quand meme été pris en garantie. La voiture étant garantie 2 ans. J'ose pas imaginer le prix de ton extension avec l'option pneu. On doit plus etre tres loin des 3000 euros !!!

 t'es pas loin du compte....
mais je pense qu'au premier des 2 termes atteint, le contrat sera suspendu.
Quand le commercial m'a proposé son contrat privilège, j'ai longtemps hésité entre leurs 2 trucs avec ou sans les révisions.
Alors j'ai fait comme lui : j'ai sorti ma calculette.
Avec ma Seat Leon tdi 110 j'ai fait 100.000 kms en 4 ans et elle m'a coutée "tout compris"  60€ par mois.
Cela inclus 4 pneux, 1 jeu de plaquette, 4 amortisseurs, 1 courroie de distrib, 1 débimètre et j'en oubli mais peu importe, c'est que du classique....
Et bien sùr à chaque révision majeure une facture pas possible, la der à 90K m'est revenue à + de 700€... 8)  8)
Par contre aucun problème mécanique , à part le débimètre (120€), changé au bout de 4 ans (Seat me proposait un prise en charge de 25%)  
 
Alors quand j'ai fini ces calculs, j'ai accepté les 67€  pour une 407 qui est un modèle au dessus de la léon en terme de segment. Cela présente l'avantage de l'étalement du paiement, prêt de bagnole etc...
Mais déjà je totalise avec la française plus de rdv au garage sur 8 mois qu'avec l'allemande en 4 ans.
Sans compter les courriers au service client et tout le reste...
Et c'est ça qui m'emm... vraiment.
 
Au niveau marketing, ce type de produit est fait pour pouvoir maitriser son budget. Ce qui est le cas.
Par contre, contrairement à ce que Peugeot écrit, tu ne gagnes pas de temps.  
 
Au final, l'échéance du contrat sera plus certainement la revente de la voiture.
Dans un avenir plus ou moins proche selon la qualité des interventions que Peugeot fait sur le véhicule.
 
T.