Reprise du message précédent :

 
Et au prix du lait aujourd'hui .      

 
Regarde les règles mise en placede plus près avant d'écrire de telle.......choses.    

 
Il n'est pas exclu et il serai logique que les voitures commandées jusqu'au 04/12/07 échappent à cette taxe.

 
Suffit que t'ailles ds une bonne banlieue, vont t'arranger ça sans que tu demandes rien à personne ...  

Il n'est probablement pas inutile de penser à réduire la pollution, mais cette solution de taxe est idiote car elle génère des biais.
 
La question de la taxe pollution est bien connue des entreprises car cette taxe est en vigueur depuis quelques années. Les constructeurs ont donc mis en place des modèles dédiés aux flottes d'entreprises. On appelle cela les "150" car elle émettent moins de 150 g de CO².
Chez notre constructeur préféré, "la" voiture des flottes de direction, c'est la 407 1,6L 16v 110ch qui émet 140 g contre 155 g pour la 2,0HDi 16v 136ch FAP BVM6.
 
Résultat : au moment de mon changement de voiture de fonction, je suis passé d'un 136 ch à 110 ch. Pour moins polluer ? Pas sûr ! Car la 110 ch étant moins puissante, je suis obligé d'être en régime moteur plus élevé, surtout en ville.  
Les comparaisons d'émission sont normalisées à un certain régime moteur, mais suivant l'utilisation, vous n'utiliserez pas la voiture de la même façon. Le résultat réel peut être très différent. Selon le chauffeur de mon patron, la voiture la moins polluante est la 607 Hdi 170 ch car il ne monte presque jamais dans les tours...

 
elle m'on rien fait les banlieux et j'ai des amis qui y habite moi c'est l'élyse qui me dérange    

vas-y, étaie, je ne demande qu'à être convaincu...
<130 g CO2: bonus de 200 à 1000€
130-160: 0, neutre pour l'instant
161-165: +200
166-200: +750
200-250: +1600
>250: +2600
 
En terme de diffusion, il y a relativement peu de modèles qui vont toucher 700€, vs le nombre de modèle susceptibles d'être surtaxés à 750€ (sans parler des autres)...
 
Alors bon, je vois pas en quoi ca contredit ce que je dis plus haut.
Et comme écrit plus haut, la pollution automobile en France à comparer à la pollution globale, c'est peanuts.
 

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Donc les sociétés n'auront pas ce même bonus / malus?  

 
1 Il se vends bcp plus de petites voitures que de berlines.    
2 Si la pollution auto france c'est peanuts , alors tout va bien.  

 
 
Elle existe déja , c'est la TVS :                                                                                                                                                        
 
Taux d'émissionde carbone
(en grammes par kilomètre)  Tarif applicable
(en euros)
Inférieur ou égal à 100                        2
Supérieur à 100 et inférieur ou égal à 120  4
Supérieur à 120 et inférieur ou égal à 140  5
Supérieur à 140 et inférieur ou égal à160  10
Supérieur à 160 et inférieur ou égal à 200  15
Supérieur à 200 et inférieur ou égal à 250  17
Supérieur à 250                                 19

et même parmi les petites, quels sont les modèles qui recrachent moins de 130 g ? pas tous...

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C'est la mort des essences.  
 
207 1.6 VTI 120cv : Co2 = 167. 750 euros dans les dents.
 
207 16 HDI 110cv : Co2 = 126. 200 euros de prime.
 
Ca va considerablement reduire l'ecart essence diesel.

La vache 207 1.6 HDI 90 = 120g. Prime 700 euros !!!!
 

voilà, tout est dit...
encore que, vont bien trouver un moyen de compenser l'écart, au hasard... en augmentant le prix du diesel

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700 euros sur une 207 HDI 90, ca le fait quand meme.

Je suis dépité les gars

Une 320i 170cv, c'est 160g
y a moyen de continuer à acheter des essences, mais va falloir aller voir du coté de ceux qui savent faire et optimiser des moulins

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Personne n'a vu chez les technocrates qu'on allait se tirer une balle dans le pied ?  
 
Doivent se marrer les allemands.

Et dire qu'on ventait jadis les mérites du FAP...

 
 
Tu penses être drôle mais pas du tout, ça va bien finir par arriver !      

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407 2.0i 16V Ess. Executive (record de conso : 5.5 l/100 sur Paris Nancy )

m'en fous, j'achèterai toujours pas diesel...et comme je vais cracher au bassinet de toute facon
 
(ou alors, faut faire dans l'occase récente)

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En tout cas, je pense que ce sont des valeurs qui ne refletent en rien l'utilisation courante. Pour preuve, je suis en dessous de la conso extra urbaine donnée par le contructeur, donc j'emetes moins que ce qui est ecrit. En revanche personne ne conduit comme moi (ou alors ce sont des dingues), et même en utilisation courante je suis au dessus   . Donc curieux de voir l'emission en CO2 d'une 320i conduite par un conducteur lambda (sachant qu'en BMW, on appuie aussi un peu, non ?   )

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407 2.0i 16V Ess. Executive (record de conso : 5.5 l/100 sur Paris Nancy )

Comme je dis "ah la belle époque où j'allumais en 205 GTI 130"

 
 
Bin ce sera de l'occaz récente pour ma pomme, j'hesite à reprendre une Hdi car je sens que je vais devoir me remettre à faire des bornes... Et une 407 Hdi 136 BVA6 va falloir cracher... Donc occaz récente !!! (et on perd moins d'argent en plus)

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... et moi ou je faisais ronfler le 1.9 TRS carbu double corps de la BX sur laquelle j'ai fait des armes en AC et quelques semaines avec le A au derrière !! Après me suis assagi quand j'ai eu la Xantia 16V boite longue: depassais jamais les 3000tr tout en souplesse et moins de 6l/100. J'ai anticipé, on va dire que je suis un visionnaire          
 
 

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407 2.0i 16V Ess. Executive (record de conso : 5.5 l/100 sur Paris Nancy )

c'est bien la perversité du système (oui, je sais, aucun système parfait n'existe...).
Encore pire, une 123 d (2.0d biturbo, 204 cv), c'est 136g Un effort de BM, et on touchera une subvention pour en acheter
 
et c'est pas vraiment le genre de voiture qui sert à faire domicile-école des enfants-carrefour...

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BMW 118D 143cv Co2 = 119. Prime 700 euros.  
 
BMW 120D 177cv Co2 = 128. prime 200 euros.
 
BMW 318D 143cv Co2 = 123 prime 200 euros
 
BMW 330D 231cv Co2 = 160 pas de malus.  
 
On doit rire jaune chez Peugeot actuellement.
 

et avec une 335d, tu paies le même malus qu'avec une 207 1.6VTi

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Et pas le prix d'une C3 1.4V essence... Mais on te donne encore une ristourne...    ça devrait être pondéré au prix de la voiture aussi... En clair, tu as de l'argent, tu vis bien, on te favorise l'achat de ton petit bijou, et si t'es pauvre, tu dois racker encore plus...  
 
 

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407 2.0i 16V Ess. Executive (record de conso : 5.5 l/100 sur Paris Nancy )

 
Je te garde au chaud ma 407SW 136 BVA6 si tu veux, elle aura 2 ans et ... 23 000 km en mai prochain !  

z'ont qu'à travailler plus
 
le mec qui achète une 123d, il s'en fout d'un bonus de 200€ (ca lui paie même pas la moitié de la peinture métallisée )
 
 
 
 
(je ferme la porte derrière moi )

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