Reprise du message précédent :
z'ont qu'à travailler plus
 
le mec qui achète une 123d, il s'en fout d'un bonus de 200€ (ca lui paie même pas la moitié de la peinture métallisée )
 
 
 
 
(je ferme la porte derrière moi )

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

 
 
Tu m'étonnes...      
 
Bon bin c'est cool, si l'Etat m'aide à m'acheter une BMW...  

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je cherche une berline      Mais l'offre est sympathique    

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Tu roules rien.

je fais ca en 8 mois avec une essence.
 

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Ben si ça peut les motiver pour faire des moteurs plus performants avec les boites de vitesses qui vont avec !  
 
Il faut bien reconnaitre que les BM sont économes en carburant - oui je sais avec le même conducteur !

 
 
... ces faignants !!!  Ca me rappelle une dame de Neuilly, riche, qui n'avait jamais travaillé qui disait à propos des smicards qui se plaignaient de ne pas avoir assez d'argent pour bien vivre "ils n'ont qu'à travailler !!! Si on ne travaille pas, c'est normal d'avoir moins d'argent... Moi mon mari il a travaillé !"
 

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Ben non je suis économe, je fais gaffe à la pollution et à mon porte monnaie !  

 
J'ai pris une hdi pour le côté BVA6 (BVA4 sur essence) et pour la revente !

 
 
c'est pas faux non plus : moteurs légers avec un bon rendement, et des boites 6 bien étagées. Pour ça que peugeot a fait un bon pas en s'associanta vec BMW sur les THP, maintenant si on pouvais avoir ces types de moulin avec des boites 6 sur les nouvelles PSA se serait bien, est ce normal que la C5II en 2.0e 141ch sorte avec la boite 5 ou la BVA4 ???  

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407 2.0i 16V Ess. Executive (record de conso : 5.5 l/100 sur Paris Nancy )

De mon côté, je trouve que c'est un bon système, car ça va obliger les constructeurs, surtout les français, à bosser pas mal là-dessus s'ils veulent continuer à vendre des voitures.
A tous ceux qui critiquent la mesure, qu'ils nous proposent des solutions.
A tous ceux qui disent que les chinois eux ne font rien....ce n'est pas vrai...si on (pays industrialisés) avait pris conscience aussi vite qu'eux du problème de la pollution, on n'en serait pas là aujourd'hui.

Tu m'as fait peur pour rien    
 
Pour la Vti 120 tu as pris le chiffre de la BVA !
 
En BVM c'est 145 --> pas de malus    
 
J'en ai commandé une le 9/11 et ça m'étonnerait que je l'aie avant janvier...

Oups désolé. Je pensais avoir fait gaffe mais ma souris a du ripper.  
 
Ca n'empeche que c'est la mort des BVA (en tout cas PSA) en essence comme en diesel. Si l'option coute 1200 à 1500 euros + elle entraine un malus de 700 euros....

Je viens de voir que la 207 THP est à 166 grammes. A mon avis, elle va vite passer à 165. Y'a 550 euros en jeu pour 1 gramme.

Tiens, une remarque supplémentaire, ils avaient dit :
 
"On tiendra compte de la nécessité d'avoir une voiture + grande (donc plus lourde, donc plus puissante pour que ce ne soit pas un veau) pour les familles nombreuses..."
 
Pipeau de politiciens comme d'habitude    
 
Et puis ces énarques qui nous pondent ces taxes à la con, ils roulent tous en voiture de service avec chauffeur, habitent à Paris, partent en vacances en avion... (ça fait pas de CO² ça l'avion !)
 
On ne me fera pas croire que les vehicules de l' Etat vont payer.
Ils se paieront à eux-mêmes alors    
 
Qu'il viennent salir leurs pompes vernies à la campagne, faire 130 km par jour pour aller et revenir du boulot (ça existe) avec une "petite" bagnole qui leur cassera le c..
 
Je fais 1m90, 115 kilos, et mes 2 garçons font aussi 1m90, ma fille 1m75 seulement.
Vous voyez la famille et les bagages dans une "caisse à savon" de 75 ch ?
Pas moi, désolé.
 
Je paierai donc quand ce sera mon tour...
 

Tu peux acheter une BM. Avec un peu de chance tu toucheras une prime..en prime.

elle doit se sentir petite, non ?
 
pour le reste, je suis +/- d'accord. On verra bien qui va être exonérés de taxe.

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faut acheter francais    
 
n'empêche, moi qui lorgnais vers une voiture "suffisamment motorisée ", va falloir regarder en dehors de nos constructeurs nationaux

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Ca fait 550.000 euros du kilo    
Au boulot les ingénieurs !
La modif doit être prête pour le 1er janvier, ça fait short  

 
Avouez tout de même qu'ils sont vachement fort chez BM...    

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

Chez Peugeot, le paradoxe total, c'est qu'ils n'ont plus qu'à supprimer le FAP (qui fait remonter le seul critère pris en compte, le CO²)  

 
Ils vont se baser sur quoi ? Peugeot n'a pas sorti de taux de CO2 pour ma GTI...

ce sera à toi de payer pour le faire mesurer

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Ca se fait toujours  

 
Pas d'accord du tout    c'est pas ça qui va arrêter un vrai amateur de BVA .
 
Sans provocation de ma part , c'est quand meme pas 700 € (2.5%) qui vont changer quoi que ce soit sur l'achat d'une voiture de 30 K€ .

Bizarre cette mesure fiscale :
- les diesel sont favorisés, mais ils n'avaient pas besoin de ça !
- seules les voitures neuves sont concernées, il suffit donc d'acheter une occas (encore faudra-t-il en trouver !)
Ou je n'ai pas compris .... ce qui est très possible !

Et si les vendeurs d'occases achetaient des des voitures "neuves" avec 10km en Espagne par exemple pour les revendre sur le sol français! Il n'y à pas de "majoration" ?
Y a un filon qui va se monter !

 
 
Les constructeurs Allemand ont pas l'air de ton avis : La mesure a été dénoncée par la fédération allemande de l'automobile (VDA), qui la juge inefficace et craint que les voitures allemandes, traditionnellement gourmandes en carburant, ne soient désavantagées: "quand on voit que sont proposées des mesures écologiquement pas efficaces, on en vient rapidement à soupçonner des raisons de politique économique derrière la proposition".
 

UN chiffre 75% des véhicules vendus sur la base de 2006 seraient soit en bonus ou pas de taxe. Expliquez-moi où est le pb ? je ne suis plus tellement le débat.

 
Pour l'Europe , la définition d'une voiture neuve est la suivante :  
 
   On entend par "voiture neuve" un véhicule qui :
 
    * à la date de la livraison, a été mis en circulation il y a moins de 6 mois,
    * ou qui a parcouru moins de 6000 km.

 
Parce qu'on n'est pas tous des moutons à acheter de la petite diesel pou rfaire 15000 km/an et que pour faire un petit kilomètrage annuel, on prfère prendre la taille au dessus ou la cylindrée au dessus...
 
Quitte à rouler moins, autant se faire plaisir...