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7 utilisateurs inconnus

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Auteur	Sujet : Le meilleur compromis (motorisation/prix/finition/équip.)

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

Quelle finition choisiriez-vous sur 407 ?

Après analyse des dossiers, mon choix s'orienterait vers la finition sport pack en 2lHdi 16V (à défaut des fameux v6 :love: ou du 2,2l hdi 16v à venir).

Elle est dotée de jantes comos 17 pouces & de sièges mi cuir/mi tissus qui paraissent fort sympathiques de plus c'est la seule avec la griffe à disposer de surtapis avant et arrière :lol: (faut bien se trouver une excuse).

Par contre 27.600 euros ça fait mal :cry:

Ce moteur dans la 307 est vraiment sympa, qu'en sera t'il dans une voiture plus lourde :roll:

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PHILIPPE

Profil : Membre

Salut comme je te l'avais dit j'ai commander la pack sport en 2 hdi 136, mais le vendeur ma dit que les surtapis avant et arriére étaient réservés pour la finition griffe ainsi que la pack exclusive.
Sur la doc que je vient de recevoir, il ne parle pas des surtapis.
Ou à tu eu cette info s'il te plait.?
j'éspère que tu as raison car c'est trés pratique d'avoir les surtapis d'origine.

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

Citation :

J'ai un dossier très détaillé sur les équipements les surtapis y sont bien mentionnés.

Tu confirmes pour le prix ?

vince25

Profil : Membre

Citation :

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

Citation :

vince25

Profil : Membre

Pour moi ce sera une HDI 2.2 en version executive pack
je suis pas décidé sur la couleur, mais ce sera une planche de bord beige, je trouve l'autre version un peu triste
....avec une petite réduc de 16.5 %

Vince

vince25

Profil : Membre

Citation :

27600 € :non:
c' est sans la peinture métallisée +430 €
ET LE REGULATEUR N' EST PAS DISPO AU DEBUT ! -280 € enfin c'est pas très clair !
Les surtapis c'est seulement si tu prends l'option surmeonte pack cuir à 1000€

PAS SIMPLE TOUT CA :wink:

Vince

J'avais oublié la peinture mince :cry:
Par contre les surtapis y'a une coquille dans mon document alors :humhum:

Ca fait quand même c.... d'être obligé de payer pour avoir de la peinture en plus sur sa bagnole !
je trouve en général un peu abusif le fait de mettre en option la peinture métal. :evil:
enfin ils commencent à comprendre cela car elle est de série sur la version griffe

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

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titi

Profil : Lion de Bronze

Et dire que "dans le temps", c'était une option gratuite chez Citroen :roll:
C'était le bon temps ! :lol:

vince25

Profil : Membre

Autant pour moi, il fallait bien sur comprendre le 2L :wink:

Tiens une info,
la 407 a ses 5 étoiles à l'Euro N Cap

Vince

titi

Profil : Lion de Bronze

Citation :

Tiens une info,
la 407 a ses 5 étoiles à l'Euro N Cap

Vince

PHILIPPE

Profil : Membre

Le régulateur est bien mis de suite sur le hdi mais pas encore le limiteur de vitesse.
Je vous confirmerais tout ça dans deux petites semaines quand je receverais ma 407.

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

Citation :

Autant pour moi, il fallait bien sur comprendre le 2L :wink:

Tiens une info,
la 407 a ses 5 étoiles à l'Euro N Cap

Vince

Et bien voilà une bonne info à apporter dans mon dossier Cf. http://www.forum-peugeot.com/SqlFo [...] php?t=8248

vince25

Profil : Membre

Citation :

Tiens une info,
la 407 a ses 5 étoiles à l'Euro N Cap

Vince

:mouai: :mouai: :mouai:
C'est cela oui...
Les tests n'ont pas encore été faits ! Je vois pas comment elle peut alors déjà avoir les 5 étoiles (même s'il est évident qu'elle les aura, sinon... la honte pour peugeot)

Meme la nouvelle Golf V n'a pas encore passé les tests Euro Ncap

Bonjour titi,
je pense que je suis bien placé pour le savoir.
quant aux tests, renseignes toi vers rennes, ils ont déjà été faits !
les résultats ne sont pas encore publics c'est tout

Vince

vince25

Profil : Membre

Citation :

Le régulateur est bien mis de suite sur le hdi mais pas encore le limiteur de vitesse.
Je vous confirmerais tout ça dans deux petites semaines quand je receverais ma 407.

est ce que qn peut m'expliquer la différence entre le régulateur et le régulateur- limiteur de vitesse ?? :?

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

Citation :

Tiens une info,
la 407 a ses 5 étoiles à l'Euro N Cap

Vince

TORNADE

Profil : Lion de l'espace

La finition des sièges en pack sport respire le sérieux, qu'en sera t il en vrai ?
Je la sens bien cette finition

cerruti

Brigade des feuilles
Profil : Super Administrateur

Pour ma part, je choisirai la version pack Sport avec le 2.2e 16s

jotape99

Profil : Membre régulier

je pencherais aussi pour une sport pack HDi 136.... si je devais faire l'achat aujourd'hui.

Profil supprimé

Pour ma part n'étant pas pressé pour l'achat. Je suis intéressé par le V6 HDI :love: , il sera présenté au mondiale sur la 607 si tout va bien (je croise les doigts). Si non une 2.0L HDI GRIFFE, mais là faut que je regarde les couleurs :mouai:

Max

Profil : Lion d'Argent

j'ai quand même un peu peur pour le HDI 136.
Dans la 406, le 2.2, avec la même puissance, est nickel.
Mais la 407 pèse combien de plus que la 406 ?

romain

Profil : Lion Hors catégorie

Une V6 Griffe....

Max

Profil : Lion d'Argent

je me disais la même chose, mais le problème de la Griffe est qu'elle n'est pas dispo avec le cuir Terre de Cassel :-( (ni la Sport Pack d'ailleurs) :-( :-(

King of Peugeot

Profil : Peugeot Addict

Citation :

j'ai quand même un peu peur pour le HDI 136.
Dans la 406, le 2.2, avec la même puissance, est nickel.
Mais la 407 pèse combien de plus que la 406 ?

Ce qui pénalise la 407 HDi 136, c'est sa boîte 6.

Reprises de 80 à 120 sur le dernier rapport :

1.6 HDi 110 : 13.7s en 5è (comme une 307 2.0 HDi 110 !)
2.0 HDi 136 : 15.5s en 6è (11.2s en 5è)

Sur le dernier rapport, le 1.6 HDi 110 reprend mieux que le 2.0 HDi 136 ! (ça me rappelle un pronostic que j'avais fait il y a plusieurs mois sur ce forum, il était exact !)

Avec la BV5 de la 406, la 407 HDi 136 aurait eu des reprises équivalentes à la 406 HDi 136. Et il n'aurait pas été nécessaire de rétrograder sur autoroute et voie rapide pour disposer de bonnes relances.

kaiserazo

Profil : Modérateur

Ce sera, pour mes parents, soit le 2.0 HDi, soit le 2.2 Essence, ou alors, avec un peu de patience, le 2.2 HDi, en version Griffe ou Sport Pack.

Max

Profil : Lion d'Argent

Citation :

j'ai quand même un peu peur pour le HDI 136.
Dans la 406, le 2.2, avec la même puissance, est nickel.
Mais la 407 pèse combien de plus que la 406 ?

Ce qui pénalise la 407 HDi 136, c'est sa boîte 6.

Reprises de 80 à 120 sur le dernier rapport :

1.6 HDi 110 : 13.7s en 5è (comme une 307 2.0 HDi 110 !)
2.0 HDi 136 : 15.5s en 6è (11.2s en 5è)

Sur le dernier rapport, le 1.6 HDi 110 reprend mieux que le 2.0 HDi 136 ! (ça me rappelle un pronostic que j'avais fait il y a plusieurs mois sur ce forum, il était exact !)

Avec la BV5 de la 406, la 407 HDi 136 aurait eu des reprises équivalentes à la 406 HDi 136. Et il n'aurait pas été nécessaire de rétrograder sur autoroute et voie rapide pour disposer de bonnes relances.

tu commpares la 406 HDI 110 à la 407 HDI 136 ?

moi je parlais au départ de la 406 HDI 136 comparé à 407 HDI 136

King of Peugeot

Profil : Peugeot Addict

Citation :

Avec la BV5 de la 406, la 407 HDi 136 aurait eu des reprises équivalentes à la 406 HDi 136. Et il n'aurait pas été nécessaire de rétrograder sur autoroute et voie rapide pour disposer de bonnes relances.

tu commpares la 406 HDI 110 à la 407 HDI 136 ?

moi je parlais au départ de la 406 HDI 136 comparé à 407 HDI 136

Non, je voulais juste montrer que la BV6 pénalise les reprises sur le dernier rapport puisqu'une 407 1.6 HDi 110 fait mieux qu'une 407 2.0 HDI 136 dans cet exercice. Avec une BV5, la 407 HDi 136 aurait eu d'excellentes reprises sur le dernier rapport.

Certains me diront qu'il suffit de rétrograder ! Hélas, si j'achète un HDi, c'est justement pour disposer de bonnes relances sans rétrograder. Les vrais amateurs de HDi me comprendront, mais pas forcément les amateurs d'essence qui préfèreront certainement rétrograder et monter dans les tours.