Reprise du message précédent :
ca fait qd meme 500 € les sieges visiblement (seule difference) sur la pack ....
et 500 € de plsu sur les non pack pour les jantes alus entre l'executive et la sport. (dans ce cas sur la sport ce ne sont pas des sieges mi cuir).
 
La difference doit se situer dans l'ambiance de l'auto interieur surtout je pense.  
Un peu comme XS et XT sur 307.

Arriver dans cette gamme de prix, on a intérêt à pas se louper  

La brochure est là : http://www.407.peugeot.fr/BROCHURE--PEUGEOT-407.pdf
En page 30 on peut voir les tissus et cuirs disponible. Le cuir BLEU COBALT m'a l'air magnifique   . En page 32 il y a également les accessoires, et les jantes HORTAZ en 18 pouces sont bien présentes.

 
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J'ai appris cette semaine qu'on ne pouvait rajourter l'option rétro electrochrome sur la version sport  :?

Après moult réflexions la version semble la mieux en terme de prix/équipements, dommage pour les sièges en tissus  :?

 
Si tu parles de la version "sport", la raison me fait dire que c'est effectivement un bon choix            
 
Adieux sellerie semi cuir          

[quote="Vince25"]

 
J'avais oublié la peinture mince    
Par contre les surtapis y'a une coquille dans mon document alors  
 
Ca fait quand même c.... d'être obligé de payer pour avoir de la peinture en plus sur sa bagnole !
je trouve en général un peu abusif le fait de mettre en option la peinture métal.  
enfin ils commencent à comprendre cela car elle est de série sur la version griffe
 
 
Oui et aussi certaines series speciale, Roland Garros (307, 206) et Quick Silver (206) entre autre

[quote="indie3"]

 
J'avais oublié la peinture mince    
Par contre les surtapis y'a une coquille dans mon document alors  
 
Ca fait quand même c.... d'être obligé de payer pour avoir de la peinture en plus sur sa bagnole !
je trouve en général un peu abusif le fait de mettre en option la peinture métal.  
enfin ils commencent à comprendre cela car elle est de série sur la version griffe
 
 
Oui et aussi certaines series speciale, Roland Garros (307, 206) et Quick Silver (206) entre autre
 
Chez Audi c'est bien pire, genre sur une voiture à 30.000 euros ils ont le culot de proposer en option le volant cuir ou bien l'autoradio, c'est petit...

[align=justify:1486e0c613]Mon vendeur que je viens d'avoir au téléphone, m'a dit qu'il enregistrait davantage de commandes sur des finitions sport pack que sur des sports    
 
Vous me direz c'est ma préférée, et celle que j'envisageais au début de mon topic, cependant contenu de l'écart de prix des 2 modèles, je ne pensais pas que c'est cette version qui serait la plus vendue   [/align:1486e0c613]

 
mon vendeur m'a fait la même réflexion et m'a dit que c'était l'effet nouveauté. Il s'est passé la meme chose lors des sorties des 206 et 307. les premiers acheteurs prennent des gros modeles puis au bout de quelques mois, ce sont les models d'entrée de gamme qui sont les plus commandés.

Curieuse conseption.
Pour ma part on verra en temps et en heure  

 
mon vendeur m'a fait la même réflexion et m'a dit que c'était l'effet nouveauté. Il s'est passé la meme chose lors des sorties des 206 et 307. les premiers acheteurs prennent des gros modeles puis au bout de quelques mois, ce sont les models d'entrée de gamme qui sont les plus commandés.
 
C'est un peu normal non, puisque les modèles de "bas de gamme" ne sont pas encore livrables? (1.6 HDI par exemple)

 
mon vendeur m'a fait la même réflexion et m'a dit que c'était l'effet nouveauté. Il s'est passé la meme chose lors des sorties des 206 et 307. les premiers acheteurs prennent des gros modeles puis au bout de quelques mois, ce sont les models d'entrée de gamme qui sont les plus commandés.
 
C'est un peu normal non, puisque les modèles de "bas de gamme" ne sont pas encore livrables? (1.6 HDI par exemple)
 
quand je parle de "bas de gamme" je parle de modeles non pack (sport et executive)

Tout de même elle est pas donnée comme finition.

La bleu récife essayée dans le dossier 10.000  kms de l'auto journal est une version sport pack justement  

Beaucoup de sport pack en circulation  

 
C 'est la fintion la plus intéressante, je trouve.
En tout cas, j'en déduis que, une fois vendue la 307 Sport, tu sera l'hereux propriétaire d'une 407 ???
 
Veinard !!!
3 solutions s'offrent à moi :
 
[align=justify:a3cd21149f]Si remise interressante :  
 
407 sport
407 sport pack (ma préférée)
 
Ou j'attends pour prendre une 307 à nouveau en version restylée, je ne sais pas trop en fait tout dépendre du budget  :? [/align:a3cd21149f]

Hier de ballade en normandie j'ai vu ma destinée : une 407 noire sport pack    
 
Ce fut une journée pleins de rencontres 407 hier (honfleur, etc.)    
 
Gris fer, noire, or blanc    & même rouge

bein oui c qu'on commence a en croiser maintenant mine de rien ...
 
elle rentre dans notre paysage visuel...

Déjà qu'elle me prend biens la tête, si j'arrête pas de la croiser, rien ne va plus  

Je ne pense pas qu'il y est de meilleures versions que d'autres, tout dépend de son budget mais bon  si on rajoute toutes les options à par exemple une sport pack on se retrouve plus cher qu'une Griffe...
Sortant d'une 406 2.2 16V pack sport je mettais naturellement tourné vers le modèle équivalent, 407 sport pack, mais quand je rajoute, la pm, le xenon, le jbl, les vitres feuilletées, le cuir, je me retrouve plus cher que la griffe, d'ou mon choix, une griffe.

Si cuir complet = Griffe dans mon esprit.
 
Cependant je pense qu'il y a toujours un seuil prix achat/revente/équipements, etc. en terme de finition.

moi je sdusi aussi de l'avis suivant : 6eme = economie a vitesse stabilisée.
 
sinon je reste en 5eme ...

La 6 marche pas mal sur la 307 faut savoir lui parler avec des mots gentils