| Calimero207 Profil : Lion de Bronze | Reprise du message précédent :
 |
307CC04 Profil : Nouveau membre | Citation :
en effet, merci scarf  il est green et c'est juste le filtre pas l'admission entière 
|
et tu as senti un réel gain avec le filtre ?
moi je ne l'ai pas encore fait (j'attendais la fin des 2 ans de garantie...)
mais sur mon précédent véhicule je dois dire que le couple filtre K&N (propre !!) + 4 bougies Premium a donné des reprises plus franche à la voiture...
je pense donc en faire de même sur la 307 d'ici peu.
Par contre avez vous des avis différnets sur les marques de ces filtres ?
car les prix diffürent assez et j'ai entendu du mal sur les filtres J&R et Green quand à l'épaisseur de leur coton ? (légende urbaine inside ???)
Oui surtout a bas régime moins de creux, et surtout sur la consomation  environ 1 litre de moins aux 100 et ca c'est coll |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | Citation :
Oui surtout a bas régime moins de creux, et surtout sur la consomation environ 1 litre de moins aux 100 et ca c'est coll
|
c'est aussi ce que j'avais remarqué àl'époque, je vais donc repasser au filtrage K&N pour descendre sous les 9 litres/100 en conso moyenne !!  |
TofDom Moumoute d'Or
Profil : Lion Hors catégorie | Citation :
Oui surtout a bas régime moins de creux, et surtout sur la consomation environ 1 litre de moins aux 100 et ca c'est coll
|
c'est aussi ce que j'avais remarqué àl'époque, je vais donc repasser au filtrage K&N pour descendre sous les 9 litres/100 en conso moyenne !!
tant que ça ? 1 L juste avec un filtre à air ? |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | Citation :
Oui surtout a bas régime moins de creux, et surtout sur la consomation environ 1 litre de moins aux 100 et ca c'est coll
|
c'est aussi ce que j'avais remarqué àl'époque, je vais donc repasser au filtrage K&N pour descendre sous les 9 litres/100 en conso moyenne !!
tant que ça ? 1 L juste avec un filtre à air ?
ben oui si l'air est mieux filtré la combustion ets plus propre !
et de plus si tu as un sensation de meilleure accélération tu pompes moins sur le champignon !! |
romain Profil : Lion Hors catégorie | je sais pas si on peut en mettre sur la RC :?
J'aimerai bien pourtant....
remarque en conso, la RC ne tourne qu'à 10.5L..... (une vision d'horreur pour les Hdistes ) |
TofDom Moumoute d'Or
Profil : Lion Hors catégorie | Citation :
je sais pas si on peut en mettre sur la RC :?
J'aimerai bien pourtant....
remarque en conso, la RC ne tourne qu'à 10.5L..... (une vision d'horreur pour les Hdistes )
|
ben si t'as les moyens d'y mettre le combustible... moi je fais 35000 enmoyenne et ça me couterait trop cher, surtout que je ne serais peut-être pas à 10,5 mais plus 8)
Et puis j'ai quand même une essence.... |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | ben moi je fais bien 20.000km / an en essence et c'est pour autant que je vais perdre mon plaisir de conduite et mon pognon dans un mazout...
car chez mon assureur différence 2.0 16v 138ch - 2.0 16v HDi 136ch = +160€/an pour le mazout
ensuite prix d'achat: 21450€ contre 24500€ soit +3050 € pour le HDi (finition SW pack dans les deux cas)
ensuite conso moyenne: 9.2 l/100 en essence à 0.90cts/l (en Suisse (vive la frontière !!) contre 7 litres/100 estimé en mazout.
sans compter l'entretien plus cher d'un véhicule mazout comparé a l'essence, le CR est aussi plus cher et les HDi 136 ont un FAP qui lui aussi coute une petite fortune...
Donc sérieusement faudrait que je fasse un sacré paquet de km pour rentabiliser un achat de déraison que serait un HDi 136... Je peux donc abreuver allègrement en SP95 ma titine durant un sacré moment avant dqu'il ne soit rentable de rouler au diesel...
et pour courroner le tout malgré un couple de Caterpillar et un overboost les chrono du HDi 136 sont loin du 2.0 16v atmo !
9.8s contre 10.8 au 0-100km/h
30.9s contre 32.6s au 100m départ arret |
Nicovrr Profil : Lion d'Argent | |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | |
307CC04 Profil : Nouveau membre | Citation :
Oui surtout a bas régime moins de creux, et surtout sur la consomation environ 1 litre de moins aux 100 et ca c'est coll
|
c'est aussi ce que j'avais remarqué àl'époque, je vais donc repasser au filtrage K&N pour descendre sous les 9 litres/100 en conso moyenne !!
tant que ça ? 1 L juste avec un filtre à air ?
Ben j'ai changé le filtre juste avant la mise a jour X5G , alors peut etre l'effet des 2 mais en tout cas 1 litre de moins c'est cool  |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | eh voilà j'ai enfin aussi mon K&N et tout de suite on sens que ça respire un peu mieux sous le capot !
le préparateur peugeot qui me l'a vendu (Gutmann) m'a conseillé de dévier l'aspiration d'air qui est dans l'aile avant et de la placer directement face à la route devant la grille de calandre.
En tout cas c'est une technique utilisée chez eux sur 206S16 / RC et sur 307 pour optimiser la puissance. |
Parmenion Profil : Membre régulier | Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ? |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | Citation :
Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?
|
il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.
Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km |
TofDom Moumoute d'Or
Profil : Lion Hors catégorie | Citation :
Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?
|
il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.
Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km
Tu as vraiment gagné 1l/100 ?
Et en perfs, tu sens plus de réactivité ? |
vwcrash Profil : Lion d'Argent | [quote="TofDom"] Citation :
Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?
|
il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.
Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km
Tu as vraiment gagné 1l/100 ?
Et en perfs, tu sens plus de réactivité ?[/quote]
Pour ce qui est de la réactivité c'est flagrant sur le coup après on s'y fait...
c'est come lorsque tu changes de voiture, sur le coup tu es ébahi par la puissance te après tu t'y habitues et tu fini par la trouver molle...
Par contre avec la K&N après chaques nettoyage tu ressens la différence !
pour le nettoyage du K&N du produit vaisselle classique fait l'affaire comme dégraissant par contre pour l'huile y'a aps de secret, il faut de l'huile spécifique.
Petit truc pour le "fénéants"...
certaines concessions acceptent de faire le nettoyage-graissage des filtres sports lors des révisions (moyennant finance bien entendu) |
TofDom Moumoute d'Or
Profil : Lion Hors catégorie | Citation :
Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?
|
il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.
Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km
Tu as vraiment gagné 1l/100 ?
Et en perfs, tu sens plus de réactivité ?
Pour ce qui est de la réactivité c'est flagrant sur le coup après on s'y fait...
c'est come lorsque tu changes de voiture, sur le coup tu es ébahi par la puissance te après tu t'y habitues et tu fini par la trouver molle...
Par contre avec la K&N après chaques nettoyage tu ressens la différence !
pour le nettoyage du K&N du produit vaisselle classique fait l'affaire comme dégraissant par contre pour l'huile y'a aps de secret, il faut de l'huile spécifique.
Petit truc pour le "fénéants"...
certaines concessions acceptent de faire le nettoyage-graissage des filtres sports lors des révisions (moyennant finance bien entendu)
Je crois que je vais le faire ... mais sur la Saxo , si on la garde encore :???: |
Nicovrr Profil : Lion d'Argent | Je me demandais qui sera le premier a nous donner ses impressions sur la 307 CC HDI ??...
Surprise... :???: |
mbastin Le Brolandais
Profil : Lion de Bronze | Skarefaceobscur ?
mb. |
Nicovrr Profil : Lion d'Argent | |
TofDom Moumoute d'Or
Profil : Lion Hors catégorie | nan pas lui |
Nicovrr Profil : Lion d'Argent | Citation :
nan pas lui
|
c'était de l'humour....
Je sais bien que non |
TofDom Moumoute d'Or
Profil : Lion Hors catégorie | mi too |
chrisi :) Profil : Nouveau membre | Scarf.... j'suis MDR :W :W :W |
| |
