Salut !
 
Désolé pour le retard... ça y est j'ai pu essayer cette voiture en ville et sur autoroute...
(le modèle était une SW alors que j'avais demandé une 5 portes)... bon...pas de chance
 
Mon avis personnel sur la bête
EN VILLE: (sur SW et 3 portes)
:? Un peu plus de bruit que l'ancienne 2.0   110 CV  
  Freinage OK  
  Pas de soucis d'allumage et extension du tableau de bord en plein jour (incident apparu pendant un éssai d'une 2.0  110 CV
  Rayon de braquage: réduit ! (demi-tour sur une simple large route effectué d'un seul coup et en douceur !) (SW)
 
SUR AUTOROUTE: (SW)
 8) Bonne linéarité du moteur
 8) Bonnes reprises 4e-->5e (même en côte)
  Moteur pas très bruyant à 130 km/h (pas plus que la 2.0)
Par contre le bruit lié au déplacement dans l'air est bien là HéLAS !
Régulateur de vitesse : non testé !
 
J'ai le regret de constater que:
aucune doc à jour n'était disponible mercredi dernier (idem sur le net)
les commerciaux s'emmelent les pinceaux avec les options et les ambiances...etc...)
le prix n'a pas baissé alors que:
 
plus de FAB
plus de jantes en allu de série sur les XS
plus de modèle XS Premium
pas de docs chez le concessionaire (pas terrible pour se décider à commander)
 
CONCLUSION:
 
eh bien vu l'état des choses... j'hésite encore car je pense qu'il y a beaucoup de lacunes au niveau infos...
Bref: je doute que ce modèle soit celui à acheter... Vais p'tête attendre jusqu'à janvier voir si lnouvelles infos
et surtout voir si le prix chute un peu !
(je pense que tout ça a été fait un peu à la hâte... SALON 2004 oblige !)
 
Voilà ce "nouveau" sujet est ouvert... c'est à vous maintenant:
 

Pourtant question revente ce sera certainement le moteur le plus demandé  

je pense que la 307 a trouvé moteur à son pied avec ce HDI 110. Surtout lorsqu'elle sera remise à niveau par rapport à la cousine C4 avec des équipements tip-top (clim bi-zone, vitres feuilletées ...)

Moi j'hesite entre une 110 ou une 136 HDI sport pack et d'apres les commentaires la 110 semble pas mal, mais faut quand même que je fasse un essais des 2

 
Oui, essayer une auto permet de mieux apprécier...  
 
Pour le reste, à toi de voir, le 1,6l "perfe". moins et... consomme moins que le 2l....qui coûte plus cher...

Moi si c'était à refaire le 110 sans hésitation !!!! :W

 
Pourquoi m'sieur ?

Moi, je prendrais sans hésiter le HDi 136, même plus si il y avait! Mais surement pas un 110 ch dans une voiture lourde et haute. Le 1.6 HDi. c'est je trouve un moteur sympa en 90 et 110 pour la 206, mais pas dans une 307.

Moi, je prendrais sans hésiter le HDi 136, même plus si il y avait! Mais surement pas un 110 ch dans une voiture lourde et haute. Le 1.6 HDi. c'est je trouve un moteur sympa en 90 et 110 pour la 206, mais pas dans une 307.
Du même avis....

Moi, je prendrais sans hésiter le HDi 136, même plus si il y avait! Mais surement pas un 110 ch dans une voiture lourde et haute. Le 1.6 HDi. c'est je trouve un moteur sympa en 90 et 110 pour la 206, mais pas dans une 307.
Du même avis....
 
Avis opposé    
Le 110 Ch est largement suffisant... 2000 bornes cet été et seuls quelques véhicules m'ont dépassé (bien au-delà des limitations)... et avec le 136 Ch, cela aurait été pareil enfin presque car il aurait fallu ravitailler plus souvent donc, j'aurais mis plus de temps et cela m'aurait coûté plus cher...

+1 avec Iceman : à quoi sert un moteur plus puissant, si c'est pour rouler à la même vitesse que les autres ?
Parce que le couple du 110, pour les dépassements, est largement suffisant.
 
Et quant à rouler plus vite que les autres (et donc plus vite que la vitesse autorisée), hé bien ... n'en parlons même pas !
 
"Régulateur et limiteur sont nos amis pour la vie", ça ferait une belle chanson, non ?

+1 avec Iceman et +2 avec Sharn dont les propos sont exactement les miens.
Après des vacances dans les sud, trajet impeccable et voyage nickel avec les enfants et le coffre rempli.
Pour le reste sur RN, pas de problème également.
D'un point de vu conso, maintenant ça compte.

Et puis si le gouvernement nous fait rouler prochainement à 115 km/h sur autoroutes.... Je pensais me diriger vers un 136 mais avec tout ça je crois que le 110 représente un choix plus raisonnable.

Moi, je prendrais sans hésiter le HDi 136, même plus si il y avait! Mais surement pas un 110 ch dans une voiture lourde et haute. Le 1.6 HDi. c'est je trouve un moteur sympa en 90 et 110 pour la 206, mais pas dans une 307.
Du même avis....
 
Avis opposé    
Le 110 Ch est largement suffisant... 2000 bornes cet été et seuls quelques véhicules m'ont dépassé (bien au-delà des limitations)... et avec le 136 Ch, cela aurait été pareil enfin presque car il aurait fallu ravitailler plus souvent donc, j'aurais mis plus de temps et cela m'aurait coûté plus cher...
 
Sans hésitation car on peut plus rouler maintenant et je suis 6 jours sur 7 tout seul dedans, alors vu que je change souvent, il est plus facile de revendre une 110,
 j'en fait hélas l'expérience!!!!!!!!

Moi, je prendrais sans hésiter le HDi 136, même plus si il y avait! Mais surement pas un 110 ch dans une voiture lourde et haute. Le 1.6 HDi. c'est je trouve un moteur sympa en 90 et 110 pour la 206, mais pas dans une 307.
Du même avis....
 
Avis opposé    
Le 110 Ch est largement suffisant... 2000 bornes cet été et seuls quelques véhicules m'ont dépassé (bien au-delà des limitations)... et avec le 136 Ch, cela aurait été pareil enfin presque car il aurait fallu ravitailler plus souvent donc, j'aurais mis plus de temps et cela m'aurait coûté plus cher...
 
Sans hésitation car on peut plus rouler maintenant et je suis 6 jours sur 7 tout seul dedans, alors vu que je change souvent, il est plus facile de revendre une 110,
 j'en fait hélas l'expérience!!!!!!!!
 
Les limitations de vitesse ont toujours été les mêmes...  
Perso., je roule "mieux" qu'avant, puisque je connais l'emplacement des radars fixes alors qu'avant...

Et la manière de conduire n'évolue pas vraiment non plus ...
 
Dommage que les radars soient perçus comme "un point du trajet où on doit ralentir" ou "un excellent moyen pour l'Etat d'augmenter son budget".
Parce que je suis sûr que n'importe quel responsable d'un accident se disait (avant l'accident) qu'avec ses capacités de conducteur (voire, de pilote), il ne risquait rien à conduire à 150 au lieu de 130 ...
Vers chez moi, il y avait presque une hécatombe de jeunes qui se plantaient au retour de boîte, dans une grande ligne droite. Ils ont augmenté les contrôles et y ont mis un radar (intelligemment, ce qui n'est pas le cas de tous les radars, certes), et ça a un impact certain.

Et la manière de conduire n'évolue pas vraiment non plus ...
 
Dommage que les radars soient perçus comme "un point du trajet où on doit ralentir" ou "un excellent moyen pour l'Etat d'augmenter son budget".
Parce que je suis sûr que n'importe quel responsable d'un accident se disait (avant l'accident) qu'avec ses capacités de conducteur (voire, de pilote), il ne risquait rien à conduire à 150 au lieu de 130 ...
Vers chez moi, il y avait presque une hécatombe de jeunes qui se plantaient au retour de boîte, dans une grande ligne droite. Ils ont augmenté les contrôles et y ont mis un radar (intelligemment, ce qui n'est pas le cas de tous les radars, certes), et ça a un impact certain.
 
Je pense aussi...

C'est un topic radar ou bien essai de 1.6HDi110 ?
Enfin du moment qu'il n'y a pas d'autres nouvels avis ....

Personnellement, j'ai essayé les 2 avant de me décider pour le 136, principalement pour la boite 6 étant donné que je fais pas mal d'autoroute. Mais le 110 a déjà de bonnes performances. Si il avait été proposé en boite 6, je pense que je l'aurais choisi !!  

L'AJ a fait un comparatif chiffré : (110 Ch et 136 Ch)
- gain à l'achat : 2150€
- gain à l'usage (mazout seul) : 154€ (base : 20 000 kms/an sur une base de 1,1€/l)
 
Si on rajoute le reste, assurance, entretien,... ça peut chiffrer rapidement.
 
Consos : (110-136)
- ville : 6,9l - 8,4l
- route : 5l - 5,6l
- autoroute : 6,6l - 7,3l  
- rapide : 8,6l - 8,8l
 
Voilà, de ce côté, de quoi comparer    

C'est vrai Iceman il y a le côté assurance qui n'est pas à négliger plus tous les problèmes inhérents au 136ch ou plutôt que l'on retrouve le plus souvent sur le 136, à savoir vanne EGR et FAP.
Le 110ch n'est pas non plus à l'abri de pannes spécifiques.... j'en fait les frais sur mon turbo

 
Jamais entendu de problèmes liés au FAP ???  :???:   De toute façon d'ici peu le 110 y aura droit !!  

Bonjour,
 
Il y a t'il une grande deifference de prix de l'assurance tout risque entre une 136 cv et une 110???  
 
Moi en 2004 j'avais une facture de 568 Euros a la MACIF pour une assurance tous sur une 307 sw 2.0 l HDI 110 cv et apres en 2005 je payais 704 Euros pour ma 136 cv  
 
Petitie precision c'est une assurance avec deplacements professionnelles
 
Comme je repasse d'une 136cv a une 110 cv, j'espere que la baisse sera identique, mais comme ce sera une finition griffe ce sera peut etre plus cher qu'avec une navtech
 
Bonne soirée

Th29 suffit de faire le devis en ligne sur les sites web des assureurs aussi

 
à priori pas de hausse majeure entre une Griffe et une version inférieure...
je vais payer moins de 10€/an de plus pour ma Griffe T6 SW par rapport à ma T5 SW Pack en 2.0 16v essence...
Ce qui est plutôt agréable  

Merci vwcrash pour ta réponse, je pense que le tarif de ma T6 sera en effet plus proche de mon ancienne 307 sw 2.0 hdi 110, que de ma 136 cv
 
Bonne soirée

 
J'ai ressorti me spapiers et mon devis assurance pour ma T6 SW Griffe (en commande) est de 0.20€ plus cher que ma T5 SW pack à motorisation équivalente !
La seule différence est la franchise qui passe de 276 à 301€ mais bon on a pas un sinistre tous les jours !!
 

Je suis le possesseur d'une 307 style HDI 1.6 110 CV d'Avril 2005,elle affiche aujourd'hui 5000 kms.
 
A part des soucis de finission:écarts inégales sur la carrosserie,mauvaise fixation des caters en plastique,qu'il a fallu que je resserts moi meme
 
Cette voiture est très confortable,très agréable a conduire le bloc 1.6 HDI consomme rien du tout (5 litres au 100)et a des performances tout a fait convenable,de plus il se fait très peu entendre se qui permet d'écouter les petits bruits de plastique qui se font entendre ici et la...  
 
  Dis donc Mr PEUGEOT faudrait peut etre etre conscient que vous n'etes pas tout seul sur le marché,pour ma part je roulais avant en Opel astra et je n'avais aucun bruit de plastique......,je l'ai changé pour une 206 en 2003,que j'ai changé pour une 307 a cause de ces bruits qui me rendent fous!!!!!!
 
A bon entendeur.....

 
C'est clair que la finition "206", ce n'est pas top...

possesseur  également d'une 307 HDi 110ch, je pense que cela suffit amplement pour  propulser les 1.25t du véhicule sans difficultés et des reprises ma fois convaincantes (satisfaction assurée pour le moment sur 5000 km! )  
par contre j'ai pas essayé la 136 ch, a mes grands regrets pour voir ce que cela donne....