Ceux qui sont allés sur mon sujet 406 coupé V6 le savent déjà, je viens d'avoir (du moins ma femme) une 307 2.0 16V 3 portes, noir osidien, finition sport.  
Voici mes premières impressions après 1600 kms.
Tout d'abord, je suis bluffé par la qualité de la finition , pas de bruit de mobilier, alors qu'il y en a sur mon coupé.
La voiture est spacieuse et confortable, j'ai pu caser tous les bagages de 4 personnes (dont 2 enfants) pour aller aux sports d'hiver, je n'y croyais pas. En fait, le coffre est très carré, haut et très logeable.  
Le moteur, même jeune, est volontaire, il ne demande qu'à pousser, il est juste un peu bruyant au dessus de 4000 tours, mais je suis habitué au V6... :W  :W    
Sur parcours routier et autoraoutier, j'ai pu faire 8.4 l/100 avec des skis sur le toit, pas mal. En revanche, en parcours semi-urbain, on est plus proche de 10l.
Bref, je suis tout à fait satisfait de cette voiture, et je la recommande. Elle vaut une voiture de la catégorie supérieure, et ce moteur lui va comme un gant. Il devrait encore se bonifier en vieillissant un peu.  

Notre 307 a maintenant 9 mois et 10000 kms. Elle est toujours aussi agréable à conduire , mais le moteur est un peu présent sur autoroute.  
Ma femme fait essentiellement de petits trajets et la conso reste entre 9.5 et 10l/100 ! De même sur autoroute.   En revanche, en parcours routier, elle descend à 8.5 l/100  
 
Je sais que nous sommes plusieurs sur ce forum à avoir le 2.0 141 CV. J'ai remarqué depuis 3 mois que je perds un peu d'huile sous ma voiture, dans mon garage, sans que le niveau ne baisse. Sur le pont, on ne voit pas bien d'où cela provient. Avez-vous déjà rencontré le problème sur une voiture aussi jeune ? :???:  
 
J'ai pris RDV chez mon concessionnaire.

ta conso est proche de ce que je fais (9.8 l/100km de moyenne tous parcours sur 19.500 km) mais pas de soucis pour descendre vers les 8.0 - 8.5 l/100 dès que je ne fais que de l'autoroute.
 
Concernant l'huile pas de soucis chez moi.

Pas de fuite d'huile non plus pour moi (11 mois - 13500 km).

voici le solution , un peu tardivement: ils ont changé des joints au niveau de la distribution, depuis tout va bien. Cela reste une excellente voiture, avec de vraies capacités routières.

Aïe !!!!    
 
Après 23 mois et 28000 kms, ça y est !  
Depuis le 1er janvier 2008, donc hier (!!!), j'ai des voyants qui s'allument de façon intempestive, avec des messages d'alerte venant de l'ODB : dans l'ordre: température (avec stop allumé!), ESP, ABS.    
 
Merci l'électronique ! Je vois que tout n'est pas réglé chez PSA... Mais le cauchemar ne fait que commencer !

 
bug de l'an 2008    
plus sérieusement ce n'est pas parce que les voyants s'allument que l'électronique est décédé
en fait on a mis des voyants d'alerte pour alerter le client, donc si ils remplissent leurs rôles, il y a quelques soucis sur ta voiture

je veux bien, mais je ne vois pas le rapport entre température, ESP et ABS... Surtout que les voyants ne sont restés allumés que quelques secondes,... et depuis plus rien. Cela dit, je vais faire vérifier, car c'est bientôt la révision des 30000.  
Je serais déjà dégoûté si l'électronique déconne, mais si ma voiture a effectivement de vrais problèmes à 2 ans et 30000 kms, alors là, adieu Peugeot !!!      

Quel changement brutal de réaction pour quelques voyants allumés...  

 
Oui !

Ben oui.
C'est un problème de confiance. Si je dois me demander à chaque fois que je pars au volant de cette voiture si je vais arriver à bon port, alors malgré ses indéniables qualités, je ne pourrai pas la garder.  
Les problèmes d'électronique, vous savez bien que c'est la galère, c'est jamais résolu et ça vous pourrit la vie, ce forum en regorge...  
 
Cela dit, vous avez raison, il ne faut pas s'énerver. Si je devais changer pour l'équivalent, cela me coûterait un malus de 750 euros, voire même 750 euros/an si ce projet se confirme.    
Ah oui, j'avais oublié, la 307 2.0 est une voiture de luxe très polluante, c'est normal de payer!!  
Je trouve qu'on respire déjà mieux depuis le 1er janvier !