Reprise du message précédent :
Voilà je rentre du boulot et de chez Peugeot. Ils m'ont donc changé la lunette arrière de ma SW suite au dysfonctionnement d'une trame du dégivrage.
Y'a pas à dire beau travail (comme d'habitude) la voiture a été aspirée et lavée exterieurement...
 
Pour ça comme je l'avais déjà mentionné dans un autre topic rien ne vaut la concession moyenne qui est à taille humaine, là ou on est connu et ou on connais les gens qui bossent sur sa voiture !
   
 
 
Sinon petite déception ce soir, car ce matin en déposant la voiture j'ai vu de loin la 407 coupé en vitrine mais boulot oblige je me suis sauvé en pensant y jetter un oeil approfondi ce soir...
Manque de bol, elle est partie dans une autre agence... domage je serai "obligé" d'y repasser pour aller admirer la belle...
 

Ce matin moteur chaud, sur la route du travail tranquile peinard à 60km/h en 4ème en plein tunnel
BIP... (le même que celui de l'alerte niveau carburant faible)
 
voyant orange diagnostique moteur alumé et message:

 
Que du bonheur...    
je n'ai pas encore eu le temps d'apeller le garage pour faire réaliser un reset (expérience déjà vécue avec mon ex-T5).

Arf... c'est pas glop du tout ca...  
 
Et sur la T5, les mécanos de chez Peugeot ont-ils donnés une explication à ce phénomène ? Ou bien ils y pigent que dalle et c'est un phénomène qui réapparait de temps en temps ?
 
Encore un truc qui risque de me faire hésiter à prendre le 2.0e au profit du 1.6e...  

 
Sur T5 cette erreur n'est apparue qu'une fois vers 3500-4000km. je suis passé de suite au garage (car à l'époque le Bip-Bip était continu avec affichage sur l'ODB).
ils ont réalisé une lecture d'erreur avec le Diag2000 puis ce problème n'est plus jamais réaparu.
 
Hier soir j'ai déposé ma T6 au garage et cela a étonné mon vendeur de voir une erreur de ce type sur CAN...
J'en saurai plus en cours de journée ou ce soir lorsqu'en sortant du travail je vais aller récupérer ma voiture.
 
Pour ton hésitation cette erreur peux aussi bien venir sur 1.6e que sur 2.0e, donc  :???:  
"l'avantage" des essences par arpport aux HDI FAP-isé c'estque tu peux continuer à rouler sans gènes (si ce n'est le voyant orange alumé). Avec les FAP, le système se met en sécurité et tu ne dépasse pas les 80km/h...
 
Affaire à suivre...

Voilà elle sort du garage toute propre (quel service...)
 
Bilan: Lecture défaut - Nettoyage connecteur boitier papillon - Essai du véhicule.
 
Maintenan tfaut que ça fonctionne, car je pars ce WE et vu la neige annoncée c'est pas le moment de tomber en panne, ni de rentrer sur la remorque de Peugeot Assistance...
 

Arf...chez Peugeot ils soupçonneraient donc un problème de connecteur...
Dire que j'avais un problème avec celui du capteur de pression d'air sur ma 206. J'ai du faire une modif moi même (soudure + connecteur maison) pour que ça fonctionne. Quand est-ce qu'ils nous feront des connecteurs qui se vérouillent correctement ?
 
J'espère aussi que tu ne serra pas enquiquiné de nouveau avec ce message d'alerte et que tout va rentrer dans l'ordre.

 
Je reviens de chez Peugeot pour faire la même installation du cable auxiliaire, et même surprise que toi, ça ne fonctionne pas !! Je peux accéder au mode "Aux 1" sur le RD4, mais la personne qui m'a fait l'installation a du brancher le cable sur l'auxiliaire 2...
Connaissant le gérant du garage, je n'ai pas payé ni le cable, ni l'installation... mais heureusement... 8)
 
Pour éviter d'y retourner, est-ce une opération facile que de démonter l'autoradio pour échanger la prise ?
 
Suffit-il d'enfiler 4 tringles dans les trous de l'autoradio afin de l'extraire ?  :???:

regarde une fois ICI tout y est expliqué.
Si tu n'as pas deux mains gauches et que tu es minutieux. tu peux le faire toi même (fiches du faisceau Aux assez dures à extraire). Sinon repasse e nconcession pour demander soit l'inversion des cables, soit l'activation du Aux.2

BIP... (le même que celui de l'alerte niveau carburant faible)
 
voyant orange diagnostique moteur alumé et message:

 
l'erreur est revennue ce vendredi soir à ma sortie du travail...
 
j'ai eu du bol de trouver encore quelqu'un en concession qui a effacé l'erreur pour que je puisse passer le WE tranquilemen t(en théorie, car ça peux réaparraître...).
Mais je dois déposer la voiture cette semaine pour plus d'investigations...
       
bravo à presque 3.000km compteurs et tout juste 2 mois...

Vraiment pas de chances vwcrash

C'est un pas de chance qui me donne des envies de déjà lourder ma T6 (qui n'aura que 2 mois le 07/12...)
Je ne crois pas en la fatalité, et là ça deviens plus que lourd ce type de désagrément...
Je vais voir quel va être le résultat des investigations lorsque je la déposerai en concession et j'en tirerai les conclusions...

Voilà ma 307 (qui a fêté ses deux mois hier) es tau garage pour rechercher la cause de mes désagréments électroniques...
 
Donc depuis ce matin je roule en 307HDi 5 portes version T5 1.2 finition de base...
mais quel veau... je supose que c'est une 90ch vu les 195/65R15. La direction ets super lourde comparé au 17 pouces de ma 2.0 16v essence !
 
Braf pas vraiment une bonne expérience et surtout compteur à 0 j'e nsuis à 11.2 l/100 de mazout !!!
je vous rassure je conais les 4 et 5ème rapports...
 
Vivemen tque je récupère ma titine et surtout qu'elle soit fiable sinon elle va finir en reprise avant ses 6 mois... Et je ne risque pas de rester chez Peugeot cette fois ci...

si tu as la 90   , c'est vrai qu'il y a 50ch d'écart avec la tienne, mais je pense pas que tu aies le DV6 (qui respire la santé) , pourtant il me semble qu'il était déjà monté sur T5 CAN. (La DV6 ATED4 90ch a quand même un couple équivalent à ton essence)
 
J'espère que Peugeot trouvera quelquechose  

J'ai rendu avec joie la 307 mazout (pour TofDom rien à voir entre celle de prêt et celle du commercial qui m'a emmené chez Peugeot Rent pour le véhicule de courtoisie avec sa T6 1.6 16v HDi 110 qui elle, "semblait" respirer bien comme il faut).
 
Pour la mienne RAS...    
 
Ils ont refait des tests, recherche et lecture d'erreur et ils n'ont rien trouvé... quelle poisse...
J'aurai préféré qu'on me dise, on dois changer o urégler ceci que de me rendre ma voiture en me disant "on a rien trouvé"...
Car moi je reste méfiant et me demande jusqu'à quand elle va rester calme sans refaire sa crise d'électronique...
je me répète je suis déjà limite à me poser des questions de la lourder...
Mais la question retse pour quoi ??? car il serait dans ce cas hors de question de repartir sur une 307SW...  

Même la 110, c'est un veau...... Le seul moteur diesel valant à peu près le coup dans la 307, c'est le 136.
 
Pour ce qui est de la direction, cela provient surement de la lourdeur du moteur diesel sur le train avant. Ca m'a fait la même impression lorsque j'ai essayé la 1.6-16v d'un collègue alors que je roulais en HDi 110. Plus tard, idem avec la 407 HDi 136 d'essai par rapport à ma 2.2 essence, ma direction est bcp plus légère et la voiture s'inscirt mieux dans les virages, elle est moins "paresseuse".

heu tu as oublié que tu avais essayé la 2.0 HDi 407-SW-XS, le DV6 110ch tourne mieux quand même. (de surcroit fait 50/70 kg de moins)
 
@ vwcrash, je pense donc que tu avais le 2.0 HDi 90 qui est un peu mouuuuuuu. Sinon j'espère que ton problème réapparaîtra rapidement et que Peugeot te changera qqch. Et n'ont-ils pas un vrai 'spécialiste' de l'électronique ( qui passe de temps en temps pour former les autres ) qui pourrait se pencher dessus ?
Et pourquoi n'ont-ils pas proposé une reprog pure et simple ?

TofDom es-tu devin ??
Car à l'heure ou tu postais moi je pestais dans ma 307 sur la route du travail, car en ce froid matin "blanc" hivernal elle s'est remise en branle avec un magnifique:
 

avec le voyant orange ESP d'allumé sur mon tableau de bord...
 
puis suivi dans la foulée du "traditionnel" (3ème fois en deux mois de vie de ma 307SW...)
 

avec le voyant orange diagnostique moteur d'allumé
 
Bref que du bonheur, de la joie et de l'allégresse        
J'ai RDV ce  jeudi 15/12, il ne peuvent me prendre avant...
 
[mode déconnade ON]
Je ne savais pas qu'il y avait un mode sapin de noël de prévu au mois de décembre sur les 307 CAN ??
   
[mode déconnade OFF]

Voilà pour la peine je viens de faire un mail à Peugeot France depuis le site Peugeot dans la rubrique contact.
 
J'exige l'envoi d'un ingénieur hautement qualifié et de matériel pointu pour rechercher et faire disparaitre ces erreurs à répétition, car j'ai autre chose à faire que de passer serrer la pince si régulièrement au personnel de ma concession (même si ils sont super sympa).
 
De surcroit j'exige soit la disparition de ces erreurs soit le remplacement à neuf de ma 307SW Griffe qui n'a que deux mois...
 
J'attends avec la plus grande impatience leur réponse...

arf désolé vwcrash, je n'ai pas du tout fait exprès....
 
 
Gageons que cette fois, un intello va trouver un défaut et le corriger durablement.
Ta voiture dort-elle dans un garage ?
Il me semble de surcroit que tu es dans une région où il fait grand froid.....pitêtre que T5/T6 n'aime pas le froid 8)

110 chevaux, c'est 110 chevaux. Qu'ils proviennent d'un 2 ltr ou d'un 1.6...... Ca reste mou dans une 307.

je m'en doute bien... je disais celà pour garder un semblant d'humour, car mon aventure avec Peugeot et sa 307SW me fait de moins en moins rire...
 
 

Je l'espère aussi... Il doit bien y avoir quelque part un bug qui traine et qui fout sa merde dans ma 307SW, c'est pas possible sinon que ce message revienne si rapidement sur une voiture neuve !
D'ou ma requête qu'ils dépêchen tun "expert" et qu'ils immobilisent ma voiture le temps qu'il faut pour régler ces soucis ou qu'ils me changent purement et simplement la 307SW...
 
 

   J'ai un garage souterrain en box individuel, avec en moyenne +8 à +10°C en hiver alors que dehors on tape du moins. (actuellement on est à -6°C...)
 
 

Dire que l'Alsace est une région de grand froid c'est exagéré !!
SDisons que l'amplitude thermique y est forte avec très froid en hiver et très chaud et étoufant en été... Mais c'est pas la Sibérie non plus...

Voilà, un "coucou" de Automobile Peugeot France dans ma BAL électronique au sujet de mon contact d'hier après-midi et mes problèmes d'électronique
.
J'attends avec la plus grande impatience qu'ils prennent contact avec moi... et qu'une solution durable soit trouvée.
 
Par contre ce qui me fait bien marer dans la fin de leur mail de réponse que je supose préformaté (la fin du mail bien sûr, pas la réponse en elle même) c'est ça:

Arff, vraiment pas de chance VW...    Encore pas eu un seul message de défaut sur la mienne qui a pratiquement 11000 km... mais je touche du bois. Par contre j'ai régulièrement le chargeur qui se met en défaut, et il m'es arrivé 2 fois déjà que le rétro gauche ne se rabatte pas. Mais bon ça ne m'inquiète pas plus que ça pour l'instant...  

Voiture en concession aujourd'hui...
je verrai bien ce qu'ils auront trouvé ce soir... (pour le moment pas d'appel pour me signaler un énorme bug nécessitant une immobilisation).
 
J'espère surtout que c'est la dernière fois que j'ai à revoir ma concession autrement que pour l'entretien général de la voiture...  
 
j'édite pour rajouter des news...
la voiture est restée une journée de plus en concession...
qu'ont-ils trouvé ??
je n'en sais pas plus pour le moment.
 
 :???:  :???:

Vraiment pas de chance, vwcrash.
Pour ma part, j'en suis à 9500km et, mis à part une défaillance qui m'a une seule fois empêché de mettre le régulateur de vitesse, je n'ai aucun souci à déplorer ...
(le message de défaillance s'affichait, le régulateur ne s'enclenchait plus, mais le limiteur oui)
 
Je compatis !

J'ai donc récupéré ma 307SW vendredi soir.
Pas d'explication rationnelle à mes erreurs...    
J'ai tracé la route ce WE et RAS...
bizare-bizare cette auto...
 
Affaire à suivre...

Arf... l'électronique et le logiciel...    
On va dire que c'est encore un mystère de transparence informatique ( j'adore cette expression sibylline )
L'histoire du connecteur me paraissait une bonne piste, ils n'ont pas poursuivi sur cette voie chez ton concessionnaire ?
Ca manque cruellement d'électronicien auto correctement formés dans les garages...  

 
L'électronique est le mal ä venir sur nos automobiles toutes plus perfectionnées les une que les autres avec le Multiplexage et nos nombreux équipements et gadgets (ESP, ABS, radio, Clim, rétro électriques, vitres électriques, alarme, GPS, etc...)
 
Pour ma concession rien à redire, ils sont au top et j'ai une entière confiance en eux. Et puis ils ne sont pas responsable des emmerdes que le constructeur leur refourgue avec des voitures pas toujours au point lors d eleur sortie sur le marché... C'est eux qui essuient les platres et les clients mécontents...
J'attends en fait (comme demandé par contact Peugeot sur le web) le déplacement d'un technicien plus spécialisé de Peugeot France vu que le PPS ne trouve rien...
On vera ce que ça va donner après les fêtes, en espörant que la 307SW ne "s'enrhume" pas d'ici la lorsque je vais l'emmener à la neige...

L'avantage avec l'électronique moderne, c'est qu'il y a toujours la soultion de Bill:
 
There are three engineers in a car; an electrical engineer, a chemical engineer, and a Micro$oft engineer. Suddenly the car just stops by the side of the road, and the three engineers look at each other wondering what could be wrong.  
 
The electrical engineer suggests stripping down the electronics of the car and trying to trace where a fault might have occurred.  
 
The chemical engineer, not knowing much about cars suggests that maybe the fuel is becoming emulsified and getting blocked somewhere.  
 
Then, the Micro$oft engineer, not knowing much about anything, comes up with a suggestion. "Why don't we close all the windows, get out, get back in, open the windows again, and maybe it'll work!?"
 
C'était juste une petite blague, désolé pour toi vwcrash que tu aies des problèmes énervants avec une si jolie voiture!

Pour le moment depuis la 3ème erreur rien n'est röaparu sur ma 307SW...
J'aurai préféré qu'elle bug afin qu'on trouve une solution et qu'on la règle une fois pour toute plutôt que d'attendre désespérément qu'elle redéconne...
 
Sinon concernant mon contac tavec Peugeot France j'ai eu un coup de fil le 30/12 (pas pressé les gars pour répondre).
Il voulais savoir si ça avait redéconné ou non ? Et au cas ou clore le dossier  8)  
Il me rappellera mi-janvier pour voir si d'ici là ça fonctionne ou pas...
un peu simpliste comme raisonnement, si ça déconne plus c'est que ça fonctionne !!