Voilà après deux mois d'attente, je suis enfin allé chercher ma voiture, elle est trop belle. Pour rappel, c'est une 307 CC SportPack HDI 136 ch, gris alu avec RT3 couleur.
Pour l'instant, j'ai fait 1,6 km mais je la trouve déja géniale.Promis, je vous fais des photos demain et vous montre la bete....

Jolie voiture!!
Qu'est ce qui t'as conduis à opter pour le HDI136??

1.6 km en 3 jours, ca fait en gros 200 km par an. Tu aurais du prendre une essence  :W  
 
Félicitations pour cette belle voiture, la couleur lui va très bien.....

1.6 km en 3 jours, ca fait en gros 200 km par an. Tu aurais du prendre une essence  :W  
 
Félicitations pour cette belle voiture, la couleur lui va très bien.....
Je ne voualis pas l''embêter comme tu le fais   , je voulais simplement connaitre ses raisons, car c'est vrais que ce n'est pas le choix standard pour une CC.

1.6 km en 3 jours, ca fait en gros 200 km par an. Tu aurais du prendre une essence  :W  
 
Félicitations pour cette belle voiture, la couleur lui va très bien.....
Je ne voualis pas l''embêter comme tu le fais   , je voulais simplement connaitre ses raisons, car c'est vrais que ce n'est pas le choix standard pour une CC.
 
J'ai pris ce modèle car je suis collaborateur et ce qui est à la mode en vente en ce moment c'est le diesel.
Par contre, c'est la première fois que j'ai ce moteur et je commence à comprendre pourquoi les gens en sont fou, c'est un vrai régal. Les reprises sont halucinantes. En bref, je vais vous faire le 'j'aime' 'j'aime pas' de cette voiture
 
J'aime :  
La ligne (nouvelle face avant),
Les jantes 17,
Les phares au Xenon, (çà éclaire trop bien)
Le moteur et ces reprises (attention les radars)
La sellerie (mi cuir)
Le RT3 et c'est évolution (MP3 et infrarouge)
Les radars de recul
Les phares à diode
 
J'aime pas
Le levier de vitesse qui fait vraiment pacotille, on a l'impression qu'il va me rester ds la main pour une caisse à 31000 € ca fait un peu chier.
Le TMC que je n'arrive pas à faire marcher  
La consommation car c'est peut etre normal elle est en rodage ( pour l'instant 8,4 km/h)
Les nouveaux marquage du tableau de bord concernat la vitesse (Ca fait un peu game boy)
Le limiteur de vitesse, ca sert à rien , je préfere le régul
Etre obligé d'avoir une carte jumelle pour le RT3
Avoir deux fois l'heure sur le RT3 qd on est pas en mode GPS (heure numérique et heure analogique)
Ne pas pouvoir la déssiglé car ils se servent du 0 pour ouvrir le coffre  
 
Sinon elle est géniale !!! Bientot des photos

 
Bon courage... car même si le diesel est à la mode, une CC est quand même moins demandée qu'une berline en occasion et au prix de la HDI136 faut trouver l'amateur...
La diesel la plus revendable en occasion c'est la 1.6 HDI110 qui a un bon rapport prix-prestation-puissance et prix d'assurance pour "Mr et Mme tous le monde". La HDi136 est plus exclusive et passionnelle, et son prix freine...
 
 

 
un vrai régal c'est un peu exagéré...
Je le trouve bien trop gourmand au vu du prix et des prestations qu'il procure et pourtant je l'ai essayé 2x chez Peugeot (307 3portes et SW), et une fois sous le capot d'une Volvo V50 et sous celui d'une Focus C-Max.
Seul la Volvo m'a donné du plaisir même s'il semblait lui manquer une vingtaine de chevaux...    
Un diesel qui régale c'est le 1.9JTD M-Jet 150ch. de chez Alfa...
Il ronronne comme une italienne sait le faire, il bombarde grave sur tous les rapports (un tueur de permis) et il est sobre comme un chameau quel que soit le type d econduite adoptée, un bon petit 1.5 à 2 litres/100 de moins qu'un HDI136 (Jacky Griffe hors concours    ).
 
Mais chacun à ses attentes et son point de vue sur une voiture, bonne route à toi en CC dieselisé...
et surtout n'hösite pas à remplir ton topic de photos de ta belle.

 
Bon courage... car même si le diesel est à la mode, une CC est quand même moins demandée qu'une berline en occasion et au prix de la HDI136 faut trouver l'amateur...
La diesel la plus revendable en occasion c'est la 1.6 HDI110 qui a un bon rapport prix-prestation-puissance et prix d'assurance pour "Mr et Mme tous le monde". La HDi136 est plus exclusive et passionnelle, et son prix freine...
 
 

 
un vrai régal c'est un peu exagéré...
Je le trouve bien trop gourmand au vu du prix et des prestations qu'il procure et pourtant je l'ai essayé 2x chez Peugeot (307 3portes et SW), et une fois sous le capot d'une Volvo V50 et sous celui d'une Focus C-Max.
Seul la Volvo m'a donné du plaisir même s'il semblait lui manquer une vingtaine de chevaux...    
Un diesel qui régale c'est le 1.9JTD M-Jet 150ch. de chez Alfa...
Il ronronne comme une italienne sait le faire, il bombarde grave sur tous les rapports (un tueur de permis) et il est sobre comme un chameau quel que soit le type d econduite adoptée, un bon petit 1.5 à 2 litres/100 de moins qu'un HDI136 (Jacky Griffe hors concours    ).
 
Mais chacun à ses attentes et son point de vue sur une voiture, bonne route à toi en CC dieselisé...
et surtout n'hösite pas à remplir ton topic de photos de ta belle.
 
 
Oufff.....J allais poster avant de lire cette phrase....Et peut etre que le JTD-M marche fort, mais ce matin, j ai lu sur Dobo plus ( )un comparo entre la C4 HDI 138, la 307 HDI 136, et.....La mégane 2l DCI 150.....Et je crois que l'on est en présence de LA nouvelle référence en terme de moteur diesel 150ch....
Le HDI 136 PSA se la fait mettre, le TDI 140 VAG aussi....Et pas qu un peu.....Va falloir encore évoluer PEUGEOT....Et pas dans 3 ou 4 ans.....
A quand une évo du HDI 136 en 150 160 ou 170.....????

Va falloir regarder ça de pres pour la Renault...
Mais le tout n'est pas seulement d'avoir de la puissance, il faut aussi être sobre (sinon à quoi bon un diesel vu le surcout?) et de la souplesse...
et je crois que le seul HDI PSA capable de ça c'est le 1.6 HDI 110... le 2.0 bois d etrop pour son prix et le plaisir qu'il donne...
moi je dois être hors concours vu qu'avec la 307HDI 110 (vieux 2 litres) de prêt j'ai réussi à taper le 8.5l/100 de moyenne...  
 
Mais pour ça l'Italienne sait être féline, sportive, et surtout sobre... sous les 5 litres au 100 lancé en 6ème au régulateur sur long parcours et 7.5-8litres/100 en conduite ultra sportive... Un chameau cette motorisation...

 
   Tiens c'est marrant, pour moi c'est exactement le contraire, tout ce que tu n'aimes pas, moi j'adore !!    La nouvelle boule alu BV6 et superbe   , le tableau de bord est très clair je trouve, le limiteur c'est ce que j'utilise toujours, par contre le régulateur ne me sert quasiment à rien, et moi je préfère les sigles apposés à l'arrière, surtout le systeme d'ouverture avec le 0 je trouve ça marrant !!    
 
Enfin sinon bonne route avec cette superbe auto.  

 
 
C est du grand n importe quoi ce post....
Faire un grand parcours sous les 5 litres avec le 136 HDI est faisable, tu te cales à 95 au régulateur, et voilà....Le moteur dont tu parles dans l Alfa, j ai eu l occasion de rouler avec un copain en Astra, donc avec ce même moteur, on a fait 40kms ensemble, donc 100 110 tous les deux....On avait la même conso affichée en ODB, 5.3....Sa réaction a été énorme :"Oh putain, j avais lu sur internet que c était un gouffre ce moteur...".Certe, il me distançait de peu sur les reprises, mais pas de quoi foueter un chat....Après, que tu aies consommé 8,5 avec le 110, cela ne veut rien dire....On peut faire du 5.2 avec le "vieux" 110....Il suffit de le conduire en bon diesel, sur le couple....

Comme quoi tout le monde n'est pas du même avis sur ce point...
 
 
J'ai jamais essayé un JTD, mais en revanche, qu'est ce qu'il est bruyant. Ca se rapproche plus du TDi que du HDi je trouve!

Ce qui est tout à fait logique puisqu'il n'a que 10% de plus de puissance dans une voiture de taille et poids comparables à ta 307.

Je partage entièrement ton opinion. J'ai fait 28000 km avec ma 407, pas encore utilisé 1 seule fois.....
 
Ton choix pour le HDi se comprend, mais c'est quand même dommage lorsque le toit est rangé. Un moteur essence est beaucoup plus agréable à l'oreille.

Ce qui est tout à fait logique puisqu'il n'a que 10% de plus de puissance dans une voiture de taille et poids comparables à ta 307.
 
 
Oui, enfin, je ne sais pas combien il développe ce JTD-M exactement....Je sais que le HDI 136 développe un poil plus que ce qui est annoncé par contre, et je ne serais pas étonné qu il n y est que 5 ou 10ch d écart....
Car il me méttait à chaque fois la distance de une ou deux voitures en l espace de 200m....Donc vraiment kif kif....Et à force de lire des commentaires comme ceux que l on voit plus haut, mon pote pensait vraiment que ma 307 était un veau qui consommait des citernes.....Il a même demandé à voir mon ODB quand je lui ai aonnoncé fièrement ma conso...
J avais une vitesse moyenne un km/h plus élevée que la sienne, à 100m près la même disatnce(plein avant de partir tous les deux) et une conso identique au dixième près.....Il voulait m épater en m annoçant ses 5.3.....J ai rigolé en lui disant moi aussi tu sais.....

Tu sais, de nos jours, tous les common-rails de puissance équivalente consomment en gros la même chose. Ca se voit dans les comparatifs.
 
Si tu veux vraiment un chameau, il n'y a qu'une seule solution: le TDi.

 
 
Les anciens...??Peut etre....Mais pas le TDI 140....C est du pareil au même avec le HDI 136....(Essai de la G V TDI 140 DSG par moi même). Le TDI 140 en DSG fait du 6.5 donc on peut enlever un peu à cause de la transmission j imagine, et on arrive à ma conso

 Et encore mo collegue avec sa golf TDI 130 tourne actuellement entre 7 et 7.5 l/100, alors que moi qui fait quasiment les même trajets que lui je tourne en ce moment à 6.6 l/100...  

bon je ne sais pas si je vais mettre les photos vue vos réponses

oh que si
On dirait pas, mais beaucoup de monde aime ta voiture.....Sauf les anti HDI
Moi je suis pro HDI

 Des photos, des photos !!....  

moi j'encourage les acheteurs de cabrio à prendre des versions diésel, comme ça, ils profitent AUSSI des mauvaises odeurs et du bronzage instantané... :W  

 
Euh, j'ai pas bien compris l'histoire du bronzage...  

 
Euh, j'ai pas bien compris l'histoire du bronzage...  
Je suppose qu'il parlait des particule dur hdi... sauf qu'a moins de conduire en marche arrière... les particules sont drrières toi  :W  :W  :W

 De plus un cabrio diesel est systematiquement équipé d'un FAP ...  

Allez, les gars, je vous charie exprès... Cela dit, avouez que le diesel dans un coupé ou un cabrio, ça s'apparente à la faute de goût... Ou alors, à la limite, un 6 cylindres.  
Alfred 78 n'y est pour rien, il s'adapte à la loi du marché, pour revendre sa voiture sans difficulté.  
  La faute aux gouvernants qui ont favorisé de façon indescente le diésel en France.  
Ces moteurs ont d'indéniables qualités, mais pour faire 10000/an, je ne vois pas l'intérêt...Or, la plupart des acheteurs de cabrio sont des petits rouleurs.

 
hum... cabrio avec toit en toile, effectivement, petits rouleurs...(pas de confort sur autoroute, bonjour le froid en pédiode d'hiver...) donc on le sort que pour se ballader au printemps ou l'été, pas pour faire de la route....
 
Mais là, avec les cc et le toit en dur, ca devient des véhicules à part entière, que l'on peut utiliser tous les jours, même l'hiver, même sur autoroute à 150... Je connais des gens qui vont tous les jours bosser en coupé/cabrio...
Dnc l'option du mazout sur cc, c'est pas forcément idiot...

 
hum... cabrio avec toit en toile, effectivement, petits rouleurs...(pas de confort sur autoroute, bonjour le froid en pédiode d'hiver...) donc on le sort que pour se ballader au printemps ou l'été, pas pour faire de la route....
 
Mais là, avec les cc et le toit en dur, ca devient des véhicules à part entière, que l'on peut utiliser tous les jours, même l'hiver, même sur autoroute à 150... Je connais des gens qui vont tous les jours bosser en coupé/cabrio...
Dnc l'option du mazout sur cc, c'est pas forcément idiot...
 
Ah un peu de soutien, ça fait du bien. Effectivement, je suis la loi du marché et preferais bientot me faire plaisir avec le 1,6 essence 150 ch commun BMW/PSA mais bon l'essence ne continue pas à baisser, les cartes grises vont prendre 36 % au mois de juillet (pour info) donc voilà c'est comme çà.
Mais il y a qd meme des amateurs de CC diesiell, car j'ai vendu ma 206 CC diesel en 6 mois et encore eu pas mal d'appel après.

Salut à vous,
 
Je confirme que certains compte l'utiliser tous les jours pour aller au boulot... après tout ya pas de mal à se faire du bien... En plus ca donne un peu plus envie d'aller bosser!!!
Une semaine que je l'ai commandé : 307cc 2.0 141ch (désolé pour les amateurs de diesel, perso c'est pas pour moi) noire , cuir noir, pack visi, pack élect 3 ... et j'en peut déja plus d'attendre(encore 5 semaine ) ...
Je trouve juste dommage que la sellerie semi cuir ne soit disponible qu'en sport pack... j'ai un copain qui l'a sur une 307 3p et je trouve ca terrible!!!  
Sinon, Alfred78 on attend toujours les photos.... ... meme si c'est un diesel, ca ne se verra pas sur la carrosserie et l'interieur   , le prend pas mal, je plaisante...

Bonsoir,
 
Promis je fais des photos avant la fin de la semaine. Juste mes premières impressions après 2000 kilomètres. Le moteur est tres onctueux et les reprises sont bonnes par contre je suis extremeent surpris par la conso, je n'arrive pas à descendre en dessous des 8 litres au 100 alors je ne comprends vraiment pas comment des gens sur ce forum arrivent à faire 1000 bornes avec leur plein à moins de rouler à 90 sur l'autoroute.
Sinon, c'est vrai que la finition SportPack est le bon compromis lorsque tu veux les sièges mi cuir.
 

tu fait plus de 8l avec un diesel???  
j'vois de moins en moins l'interet d'investir dans le mazout....  
j'espere pour toi que ca va baisser au fur et a mesure que tu roule avec...