Reprise du message précédent :

 
A mon avis son père et toi ne doivent pas du tout avoir le même style de conduite. Sur la mienne à 21000 km les pneus avant ne sont pas beaucoup usés, environ 15%.

Au fait vers les 30/35 000Km on a eu un problème de roulement mais comme on savait pas qu'elle était le problème on avait mis le train arrière devant, et celui de l'avant derrière...et qu'on a su que c'était le roulement qui était cassé ba on a laissé comme ça.
 
Sinon ils étaient lisses mais c'était pas dangereux du tout, sur neige elle tenait à peu près aussi bien que notre 306 qui était elle en pneu neige!

on pourra ajouter qu'au dessus des 3000tr/min le moteur est un peu plus bruyant, mais attention comme ca pousse    le 0-100km/h est avaler le temps de la dire

Oui, il pousse jusqu'à 4500 tr/mn, ce qui est bien pour un gazout.
Même si j'aurais aimé un peu plus d'envolée dans l'accélération. Manque 30ch au delà de 3500. Faudrait booster la deuxième turbine !!!  

Tedgio c'est pas un 2.2hdi que t'aurai du prendre c'est un V6 essence avec puce

A qui le dis tu... mais pour faire 60000 km par an (remarque avant je faisais 80000...), le patron ne sera jamais d'accord.
Parait que l'essence coûte cher

Dis lui qu'avec le temp gagner sur la route tu sera largement plus rentable  

 
Je roule vite pour rentrer plus tôt chez moi  

si tu lui dis ca ca peut marcher, en disant que tu partiras plus tard du boulot...sinon tu va te retrouver en 309 1l essence

Ou plus probablement, en Laguna 1.5 dci blanche ...  
Le cauchemar du cadre, le fantasme du gestionnaire de flotte !

 
Tu travail dans quoi Tedgio?!

Ce matin, j'ai été faire le plein et surprise je n'ai pas réussi à mettre 60l! Mince    
Du coup je n'ai mit que 59.8l et j'ai parcouru 986 km en roulant normalement toujours au max des limitations de vitesse et quelques grosses accélérations. Bref ça fait du 6l/100km.
Coup de chance, je n'ai pas eu de régénération de FAP sur ce plein mais je viens de l'avoir en rentrant ce soir, j'étais trop heureux! Je suis passé de 5,4l/100km à 6,2l/100km de conso moyenne depuis mon plein du matin soit 85km et ce en 5km!

 
Et moi je suis toujours scotché au dessus des 8,2 L/100
Et je rechange mes pneux à 77000 (j'ai bouffé le temoin depuis 5000 bornes faciles et elle vibre dangereusement...)

Avec l'autoroute que tu fais, c'est clair que c'est dur de descendre en dessous.  
J'en ai fait l'expérience y'a 15 jours quand je suis allé à Metz, puis passage au Luxembourg histoire de faire le plein. Ensuite direction l'Allemagne, mes 100 premiers kilomètres en mode rallye, j'ai consommé 9,8l/100km!    
Puis j'ai été m'éclaté sur l'autobahn pour voir si titine pointait toujours à 230 km/h et là j'ai fait 300km avec du 8,7l/100km. J'ai d'ailleurs une vidéo mais faut que je la tranfert sur le pc.

 les pneus doivent s'user en fonction de la conso, moi c'est toujours 8l/100 à 82km/h de moyenne, et mes pneus qui ont 15000km sont a moitié neuf (restons positif), je me fait un petit voyage en espagne mardi, je vais voir si quand ma femme conduit ca change quelque chose a la conso
 
au fait sur vos titine c'est des pirelli P7 d'origine ou autre chose ???

Moi j'ai déjà changé les 4 pour des P7, et je rechange pour des P7. Je prends pas de risques : je mets la préconisation Peugeot.
L'ennui, c'est qu'il faut toujours les commander (ils ont des 94W, mais pas de 98W).

Oui j'ai des P7 aussi très peu usés à 25600 km à l'avant ils sont usé à 15% et à l'arrière c'est comme neuf.    Esperons qu'avec mon carton, ils ne s'useront pas plus vite.
Par contre sur les nouvelles 407, samedi, j'ai remarqué qu' il y avait pas mal de monte en Michelin.

Peugeot commence peut être à généraliser les pneus Energy Saver

Nous pneus avant changé à 71000Km, et c'était toujours ceux d'origine, là notre 407 a 82000Km et revient lundi avec 83000 au moins et toujours le train arrière d'origine, pas encore lisse..ou presque  

 
Incroyable    
Je change la mienne en décembre, et je devrai sans doute rechanger le train de pneus... soit 3 trains avant et 2 arrières en 120000km.
 
En fait, je fais limite 40000 avec l'avant, et j'espère 60000 avec l'arrière.
(mais à l'avant, j'ai pris un risque car à partir de 35000 le témoin était bouffé)

Oui avec mon père on était aussi étonné, surtout qu'on l'a reçu quand j'ai commencé la conduite accompagnée, j'étais jeune et con et m'amusait à faire crisser la gomme aux départ des péages, surtout que passer d'un dci 70 à un hdi 170 il y a une sacré différence .
 
Et mon père l'hiver roule beaucoup sur neige/bitume et ce mélange là, les pneus aiment rarement , ,enfin bref bon point pour nous et porte feuille de papa content

Je sais c'est pas bien   , mais des fois c'est tellement bon :
 
Hier soir, vers 19h, retour de Paris sur l'A5. 4 coyotes devant moi, pas de risque de radar, pas grand monde. La voiture marchait bien, j'ai augmenté le rythme  
 
Bilan, en descente, pleine ligne droite : 240km/h compteur, 234 km/h réels (au GPS du Coyote)
 
Elle en a dans le ventre la mémère ... J'étais surpris car elle a maintenant 107 000 km, et parfois, elle plafonne à 215 en vibrant    
 
Sur le plat, hier (19°, temps sec), elle maintenait tranquillement et imperturbablement 222km/h, au lieu des 216 annoncés par Peugeot. Bonne caisse quand même. A ce rythme, ça bouge pas d'un poil.  
   
 
Recommencerai plus pas souvent, promis    

 
Pas mal du tout , à 107 000 elle vient tout juste de finir son rodage.
Je n'ai jamais été plus vite que 230 compteur, encore qu'une fois c'était vraiment vraiment chargé à ras bord et 4 adultes. La conso instantanné à 18l/100km fait mal quand même.  
Mais sinon, c'est vrai qu'elle à une sacrée stabilité même sous la pluie, par contre le truc hyper bruyant c'est les essuie glaces à 200km/h.    
 
Tes écarts de vitesses sont peut être du à la vitesse du vent et son orientation (de face ou dans le dos?) Un avion qui décolle à 230km/h en tient compte en décollant vent dans le dos.