Reprise du message précédent :

 
     
J'ai aussi un faible pour le vert Lugano....

J'ai fait un peu plus de 2500 kms depuis que j'ai acheté mon coupé 406 V6 de 2004, c'est une invitation au voyage.  
Toutefois, je regrette quelques vibrations dans la tringlerie de boîte de vitesses sur mauvais revêtement , la garde au toit un peu faible, et les bruits aérodynamiques envahissant dus à la présence du toit ouvrant. Est-ce que quelqu'un a déjà constaté le phénomène, et peut on y faire qqchose ??  
Existe-t-il des déflecteurs, comme dans le temps sur les 304, 504, 505, 305, 604 ?? En tous cas chez Peugeot, y connaissent pas .
Remarquez, avec ça, on respecte les limitations de vitesses, car au dessus de 150, on a l'impression de décoller :W  :W

 
Le moteur est monté sur silentblocks, la boîte est solidaire du moteur. Donc les vibrations sont normales, et franchement.... légères. Du détail !
 
Pour ce qui est de la garde au toit, ce n'est pas un monospace  :W  Mesurant 1m80 je suis très à l'aise dans la mienne, même à l'arriére.
Dans ton cas le toit ouvrant est à mettre en cause (il coulisse DANS le toit, réduisant l'espace habitable)
 
Pour ce qui est des bruits d'air de ce dernier, ce n'est en revanche pas normal.
Peut-être qu'un simple réglage supprimerait le probléme.

je suis d'accord avec toi, le toit ouvrant réduit la garde au toit, mais il coulisse à l'extérieur de la voiture, au dessus du toit.
Ensuite, je ne sais pas comment tu fais, parce que avec 1m80 aussi, je ne tiens pas à l'arrière, ou alors, pas assis au fond du siège.
Je vais poser la question chez mon concessionnaire pour ce qui est des bruits aérodynamiques.

 
Le TO coulisse à l'extérieur?  :???:  
Quoi qu'il en soit, les bruits sont anormaux, un réglage s'impose !
Pour ce qui est de la garde au toit à l'arriére, il n'y a effectivement rien de trop pour 1m80, mais la tête ne touche pas en tous cas.
Quant à la largeur et l'espace aux jambes, ça vaut une familiale, les magnifiques baquets en plus  

assez d'accord, j'ai pas de toit ouvrant et malgré mais 1m90 pas de soucis particulier de taille , ni a l'avant ni a l'arriere.

Les amis, je suis comme vous, je l'adore cette voiture...     Mais franchement, si vous touchez pas à l'arrière le toit de la tête, c'est que vous êtes vautré dans le baquet !!! Restons objectif.  
Sinon, OK, l'espace est suffisant pour 4, je trouve même que c'est l'idéal avec 2 enfants qui, eux, sont installés comme des princes à l'arrière.  Je connais malheureusement tellement de gens qui se paient un monospace (bétaillère) au premier enfant...

 
Perso, je confirme, et même si je ne me trouve en fait jamais à l'arriére, ma tête ne touche pas    
Je reste objectif, d'ailleurs la preuve : je trouve qu'il manque un hayon. Il aurait été techniquement réalisable, n'aurait pas cassé la ligne, et il aurait été drôlement pratique en cas de besoin !   Heureusement que j'ai la 206 en seconde voiture, car dès qu'il faut charger plus volumineux qu'un sac de voyage, dans le Coupé 406 ça coince    Et ce, même si on peut charger plus de bagages dans la seconde que dans la premiére.
 
(d'un autre côté, ça m'ennuirait de traiter mon jouet préféré comme un utilitaire    )

C'est vrai, laisse l'utilitaire pour ta femme...moi j'ai fait pareil, elle a une 307! :W  :W  
On va même partir au ski avec, parce que je ne peux pas mettre de porte ski sur le coupé, même pas magnétique, à cause du foutu toit ouvrant...  
Faut vraiment qu'on l'aime cette voiture...

 
Il dépasse ton toit ouvrant?
Tu aurais une photo, parcque là j'ai l'impression que c'est un toit qui a été rajouté en accessoire.

Ben non, il ne dépasse pas du tout.
J'ai pas de photo pour l'instant à t'envoyer, mais je t'assure que c'est un toit ouvrant proposé en option véhicule neuf. C'est un modèle qui s'entrebaille, puis recule avec la vitre à l'extérieur, au dessu du toit. La commande électrique est intégrée au plafonnier, et sa manipulation est même décrite dans la notice d'utlisation du véhicule.  
 
A première vue, il semble bien monté, mais je passerai tout de même à l'occasion en carrosserie, pour faire vérifier et voir si on peut régler qqchose. Personne ne semble connaître le problème dans ma concession.
Alors bien sûr, comme le moteur est vraiment discret, je n'entends que ça, mais quand même, ça me paraît pas normal.

Bravo, superbe voiture
 
et effectivement, quand on en a eu une, difficile de s'en passer

Suite...
j'ai maintenant 18000 kms...depuis l'achat, nous avons sillonné le pays, et même au delà (Finistère, Var, Pas-de-Calais, Toscane).  :W  
Cette voiture est très reposante, car le moteur est discret, même à haute vitesse. Pour ce qui concerne les bruits de toit ouvrant, j'ai limité le problème en obturant les trous d'aération sur le volet intérieur. Une fois fermé, c'est très supportable.  
Question perfs, on en a suffisamment sous le pied en usage ordinaire, pour dépasser sans se faire peur, et pour mater les petits excités...Si on veut affoler les chronos, là il faut pas hésiter à tirer sur les intermédiaires, on profite en plus d'une merveilleuse symphonie. :W  
Pour la conso, c'est 9.8 sur autoroute, entre 8.5 et 9 sur route. Bref, c'est raisonnable.  
Enfin, je précise que nous partons en vacances à 4  (enfants de 4 et 9 ans) avec cette voiture, tous les bagages tiennent dans la voiture, le coffre est assez vaste, mais son accès est étroit.  
 
Bref, que des satisfactions!   Ah, si, toutefois. La sonde de température extérieure est fantaisiste. Elle affiche parfois 17° quand il fait 35°... Chez Peugeot, on me soutient que la t° extérieur n'entre pas dans la boucle de clim. J'ai pourtant constaté que la clim marchait plus ou moins fort selon la t° extérieure affichée... Quelqu'un le sait-il ? :???:

Salut!
 
je roule cette semaine en coupé 406 v6 pack de 2001 avec 190.000 kil (1 ami qui est en vacances) et c'est effectivement 1 voiture formidable!
Pas 1 bruit de mobilier à 190000 kil meme en poussant le JBL effectivement!
 
J'ai 1 conso de 8.8l sur route et autoroute! Tres belle voiture
Probablement la + belle Pigeot avec le cabriolet 404 selon moi!

ben dis donc le dabe, il roule ton copain. C'est de l'usage seulement privé, ou pro ? Remarque, je le comprends, on  irait au bout du monde avec !!    
Pour la conso, j'ai de l'espoir...En viellissant, et avec de l'huile de synthèse, elle devrait s'améliorer.

Non c'etait la voiture de son boss il la eu à 180000 kil payée Argus -15% soit 5300 euros!! (du 9/7/01)
 
Bonne affaire pour 1 voiture qui a fait que de l'autoroute!

 
à ce prix là il aurait eu tord de s'en priver!
j'en aurai fait de même, la 406 coupé pour moi reste toujours    

Très belle voiture ! Félicitations (tardives, mais bon...)
 
Pour les bruits de T.O., j'ai un peu le même problème sur ma berline, mais ça baisse très fortement en fermant le cache intérieur...
 
Pour la consommation, ça se bonnifie vraiment avec le temps (et la connaissance des ressources du moteur...), en BA4 sur une berline V6 210 j'en suis maintenant à 9.6L/100 en mixte 55% autoroute 45% ville (Paris) sur les derniers 6500 Kms, et elle a 115000 bornes; il y a donc de l'espoir avec ta bvm
 
Seul souci récurrent, les bobines    j'espère que tu y echapperas

Au sujet des bobines, ça se manifeste comment et ça coûte combien ? :???:  8) (vous me faites tous peur avec les bobines sur V6 )
 
Pour ce qui est des bruits de TO, je fais comme toi, je tire le volet. J'ai même bouché les petites aérations avec des cales en mousse, c'est très efficace !!  
 
Question conso, c'est vrai qu'on apprend à rouler coulé, d'ailleurs, on peut rester en 5 jusqu'à 60-70 avec de bonnes reprises...Mais je crois surtout que c'est avec les kms que les chiffres vont baisser. Avec ma précédente, une 406 berline 2.2 essence, je faisais entre 9 et 10l de conso moyenne au début...après 100000 bornes, j'étais passé sous les 8l pour la même utilisation. Alors c'est vrai, y a pas que le côté mécanique, y a aussi l'apparition des radars fixes  :W , et notre façon de conduire qui s'adapte à la voiture et au moteur...mais avec moins de 20000 kms, je ne considère pas qu'elle soit complètement rodée.
 
Sinon, globalement, t'en es content de la tienne ? Si tu devais changer, tu prendrais quoi ???

Je prends une C320 cdi BA7, c'est la seule familiale "compacte" sur laquelle je pense avoir une valeur résiduelle acceptable dans quelques années, et un peu de plaisir au volant (pour ce qui nous en reste !), mais uniquement grace aux remises optimum en cours (elle est remplacée l'année prochaine)...et une négociation serrée chez le revendeur    .j'en ai un peu marre de devoir mettre mes V6 essence à la casse en fin de vie, c'est invendable lorsque de marque française, et vu la qualité lamentable des SAV Renault et Peugeot, je ne peux pas donner tort au marché..........la 407 V6 hdi a un rapport qualité prix très acceptable, j'étais très tenté, mais elle est un peu veau quand même dans la catégorie (poid, rendement de la BA6....elle consomme plus et emet plus de CO2 que la 320 cdi alors qu'elle est très loin d'en avoir les perfs), et gros défaut...elle ne rentre pas dans le parking à cause de son nez énorme et de son rayon de braquage dément !
S'il n'y avait pas eu les baisses Optimum chez Mercedes, j'aurai pris une Golf GTI 5P avec DSG (j'hésitais avec la A3 SB 2.0 TFSI DSG, mais 5000 euros d'écart avec les mêmes options....sont fous chez Audi  :???: )
http://www.auto-moto.com/phorum/vi [...] 748#101748
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 335-0.html
Pour les bobines, ça coute 450 euros entre les bobines, les bougies, le diagnostic (t'as beau leur dire ce que c'est, ils te le facturent quand même...je trouve ça lamentable, surtout qu'ils facturent un temps forfaitaire alors que je l'ai vu faire plusieurs fois ça prend 5 mn montre en main, y compris recherche de la valise paumée au fond du garage...), essai sur route (une 1/2 heure pour 0.5 km compteur, on va les croire....) et babioles diverses.....si tu es sous garantie, tu paye quand même les bougies flinguées par les bobines !!!!    
Le meilleur, c'est qu'après 4/5 incidents, tu as toutes les chances d'avoir aussi flingué les catalyseurs => 2000 euros !
Bien sur, officiellement aucun lien avec le fait que les bobines et bougies en anomalies aient laissé passer du carburant imbrulé.... :W      
Le symptome, c'est allumage du voyant alerte moteur au TdB, message "anomalie antipollution" à l'OdB, et en fonction du nombre de bobines en anomalies ratés moteurs à l'accéleration, perte de puissance....
A savoir, si tu es sous garantie ils ne changent que la ou les bobine(s) en anomalie, te font payer les bougies détruites correspondantes, alors que leurs préconisations techniques sont de les changers toutes en même temps  :W ! Donc toutes les chances que ça se reproduise plus vite avec les anciennes bobines......et le SAV ne veut rien savoir malgré les réclamations !  :???:  
C'est très con d'avoir un bon produit et de le gacher avec de tels comportements, parce qu'à la limite j'accepterai qu'il y ai un défaut de conception somme toute pas trop grave (quoique 6 fois en 110000 kms...) si ils en assumaient la responsablilité, la voiture en elle même est très bonne, agréable, confortable etc, on a eu une 604 v6 ba, deux 406 v6 210 dans la famille dont une BA, on en était contents mais le SAV dégoute un peu de la marque !....donc je ne me donne même pas la peine de chercher une place de parking à un autre sous-sol dans mon immeuble pour y loger une 407 V6 HDI, et je vais ailleurs ........
Mais j'espère que tu echappera à ces soucis, et que tu profiteras à plein de ta très belle auto  

Merci pour toutes ces précisions Noun0.    
6 fois en 110000 kms, c'est inacceptable !!!     Je comprends que tu te tournes vers l'étranger. Il ne me reste plus qu'à croiser les doigts...et à surveiller TdB et OdB !!!  
 
Tu vas donc entrer dans le monde du diesel... encore un esthète de moins sur nos routes (à moins que ce soit un économiste de plus... ). Je dois dire qu'avant de dénicher mon coupé, j'étais parti pour acheter une nouvelle BMW 325i. Cette voiture à l'air géniale : bon moteur, musical, puissant et relativement économique (facile 1l de moins au 100 qu'avec la nôtre), propulsion, belle finition...mais chère !  
Ce qui me ferait peur avec une 407 V6HDI, c'est la fiabilité à long terme: turbo+BVA+HDI haute pression... C'est une des raisons pour lesquelles je suis resté à l'essence...Mais si je dois refaire les bobines tous les 20000...    
 
En tous cas, je te souhaite de trouver la sérénité que tu recherches avec ta 320 CDI, et je suis certain que ce ne sera pas au détriment de l'agrément avec un tel moulin.

On a les mêmes gouts....325i A luxe, le bruit !!!!!!   effectivement chère......et avec la perte plus rapide de valeur d'une essence....j'étais tenté aussi !  Ceci dit il y a des "progrès" que je n'aime pas trop, par ex. les pneus runflat....une fois que tu as fait tes 40 bornes pour trouver un garagiste ouvert qui a des pneus de rechange (le coup de bol...) avec ton pneu crevé, tu n'as plus qu'à le jeter ! Moi je crève une fois par an en moyenne, je refuse de balancer un pneu par an en plus de l'usure naturelle ! Et la nouvelle serie 3 est quand même beaucoup moins gracieuse que l'ancienne, j'aurais eu du mal à convaincre ma femme  
 
Pour le coup de refaire les bobines tout les 20.000, à la limite si ils nous disaient "on vous les change tout les 20.000, vous les payez, et on vous garanti complètement en cas de soucis", moi j'aurai signé , à la limite même ils auraient pu le mettre dans le carnet d'entretien, 170 euros de plus dans une révision tout les 20.000 ça ne change pas grand chose.....!  Mais non, ils attendent qu'on soit dans la mouise, coincés en province loin de chez nous, à nous faire perdre des journées de vacances ou de boulot, pour nous traiter comme des chiens à l'atelier, avec des voitures de remplacement jamais disponibles dans le cadre de la garantie longue durée (arnaque longue durée plutôt), et un service réclamation nul de chez nul (quand j'ai réclamé en parlant d'une réparation chez le concessionnaire d'Auxerre en le nommant, ils m'ont demandé son adresse !  :W      :???:  )....ras le bol, j'arrete parce que la prochaine fois c'est le receptionniste qui va s'en prendre une alors que c'est celui qui n'y peut rien !
Ceci dit rien ne te prédestine à avoir les mêmes soucis que moi, il y a des V6 sans problème (mon père avait 37000 kms sur la sienne , sans soucis), j'espère que ce sera ton cas !

Oui t'as raison, il y a des V6 PSA sans problème de bobine, et j'en connais même qui ont plus de 100000 kms...Alors c'est incompréhensible !!!   Ce n'est certainement pas un problème de bobine, car sinon, en les changeant, le souci serait définitivement réglé. Alors ce doit être un problème de fonctionnement sur certains moteurs, non ? :???:  
 
Pour ce qui est du SAV, j'avais quant à moi à Nancy un excellent interlocuteur dans ma concession...mais il vient de partir chez.... BMW !!!    :W

je comptais revendre mon coupé 406 2.0e pour passer a une V6 pack ou griffe, vu les prix tres bas pratiqués actuellement (meme en occasion du lion).
 
mais bon, plusieurs choses me freinent encore:
- la conso en ville ( je fais bcp de ville, je tourne sur ce plein à 14 L/100, bouchon tous les jours...)
- l'assurance qui m'assassine (devis à 2000 € pour la même garantie que sur la 2.0e)
- la peur de perdre des points...
- les petits problemes mécaniques que semblent connaitre certains proprios, et qui n'apparaissent pas sur le 2.0e.
 
mais pour en avoir essayée une en ¨V6 Pack+GPS, y a pas à dire, c'est elle la VRAIE 406 Coupé

Kham, si tu fais beaucoup de ville, le V6 n'est probablement pas la meilleure alternative, mais je ne pense pas que tu dépasse beaucoup les 14 l/100, même avec un V6.  
Sinon comme tu le dis, question agrément, il n'y a pas de comparaison. Cela dit, pour en profiter, il faut de préférence circuler sur petites routes ou nationales   .  
En ce qui concerne les problèmes de bobines, si tu achètes ton auto en occasion, je pense qu'il faut te renseigner : c'est apparemment la loi du tout ou rien : soit tu n'as pas de bol comme Noun0 , soit tu es complètement épargné , j'en connais (607 V6 BVA et Laguna V6 BVA)
 
Enfin pour résumer, il ne s'agit pas d'un choix de raison, mais de passion . Si tu as déjà un coupé 2.0 l alors que tu fais pour l'essentiel de la ville, c'est que tu n'es pas insensible au charme de l'auto, sinon tu aurais une twingo . De plus, il y a effectivement de très bonnes affaires à réaliser car le V6 essence n'est pas très à la mode actuellement...

@Kahm, il te reste toujours l'alternative "plus noble" que le 2.0e et moins que le V6 qu'est le 2,2e 16v 160ch qui à mon avis ne dois pas boire des masses de plus que le 2.0e et qui surtout permet un agrément général de conduite plus    je pense que c'est le moteur essence le plus homogène (d'un choix de raison) pour cette automobile...
le V6 étant plutôt le choix de la passion      

Bonjour a tous, je suis un nouveau membre, heureux possesseur d'un coupe 406 bleu byzance (très proche du bleu recife) avec interieur cuir alezan (caramel). Ce coupé est animé par le V6 210 cv 105000km, une merveille.
J'avais avant le coupé en 2.2 160 cv et je ne consomme que 0.4l de plus a savoir 8.4l contre 8l. D'ailleurs, je ne comprends pas les journaux qui lui prêtent 12l de moyenne.
Ceci dit, je ne dépasse pas les vitesses max et je joue beaucoup avec le couple du moteur, à 50 je suis en 5. Et ça reprend sans broncher pour retourner à 90.
Tout cela ne m'empêche pas de faire tourner le v6 en dépassement, en montagne ou en démarrage de péage.
J'ai fait 30000km en 2 ans avec et je fais surtout des déplacement routiers et autoroutiers (70%) mais aussi de la ville.
Au quotidien, j'utilise ma vieille 405 1.6 qui totqlise 275000km et qui consomme plus (9.5)!!! mais c'est ma première voiture alors j'ai du mal à m'en défaire.
Sinon, j'ai changé 3 bobines (evidemment) et je ne compte pas m'en séparer de si tôt, surtout que le coupé 407 est hors de prix, moins élégant et bien plus lourd ce qui plombe la conso et les perfs.
Je suis assez attaché, tout comme vous, aux mécaniqus essence, d'autant que je suis frontalier de Genève ce qui réduit le cout du carburant à 1.10€ pour du sp98 et 1.05€ pour du sp95.
Bref, c'est la meilleure voiture que j'ai conduite, tu as fait un très bon choix, surtout avec le nouveau bouclier

Salut vwn905, et félicitations!
 
la mienne a maintenant 49000 kms. Je vais bientôt changer les pneus avant pour la première fois. Quant aux bobines, pour l'instant...je croise les doigts.
 
Je vais régulièrement à Chamonix, et je ne manque jamais l'occasion de refaire le plein en Suisse, comme toi. J'arrive quasiment à sec...J'ai déjà remis 73 litres !!! Voilà en effet un pays moderne et respectueux de l'environnement qui fait payer plus cher le gasoil que le 95, et même que le 98...
 
Pour les consos, j'arrive à descendre entre 8l et 8,5l, mais alors sans parcours urbain. Sinon, pour ce qui est de l'agrément, je vois qu'on a la même.
 
Tout de même, j'ai une petite angoisse avec mes 238 g/km de CO2. Ils ont l'intention de nous taxer sévèrement au dessus de 200 g, sous prétexte de protéger l'environnement, tu parles ! Tu trouves que l'air est pur derrière un TDI de 150 g/km ?

Tu mets quoi comme pneus?
Moi, je fais 55000km avec les michelins primacy alors je compte les reprendres, ils arrivent en fin de vie.
 
Ils ont, en effet, l'intention de taxer les véhicules "polluants".
Tout dépend comment tu l'utilises et sur combien de kil.
Ceci dit, j'ai l'impression que ça ne concerne que les véhicule neufs.
@+ Hugo

salut vwn905,
 
là j'avais les pneus d'origine, des Michelin MXM. J'ai fait 50000 avec. Je compte reprendre des Michelin, car c'est vraiment les meilleurs. De toute façon, dans cette dimension, on n'a pas beaucoup le choix. D'ailleurs, j'aurais voulu utiliser ma roue de secours qui est une roue alu aux mêmes dimensions avec un pneu neuf, mais le MXM dans cette dimension ne se fait plus. J'ai demandé à plusieurs revendeurs de pneus s'il ne leur en restait pas un, mais je n'ai trouvé qu'un pneu de 2001 alors que les miens datent de 2004. Du coup j'ai laissé tombé et mercredi je remets 2 pneus neufs.  
 
T'as raison pour l'écotaxe. Cela va me pousser à garder ma voiture jusqu'à 250000 kms, je pense que ce n'est pas ce qu'ils attendaient de cette mesure, mais je m'en fous. Je ne vais quand même pas payer pour les types qui font 80000 bornes par an avec des diesels, qui poluent beaucoup plus que moi puisque je ne fais que 25000, et à qui on donne en plus du fric pour les encourager ...      
 
@+  

Salut Hugo,
 
J'ai eu les MXM sur mon premier coupé, je l'ai revendu à 47000km et ils étaient usés mais ils pouvaient rouler encore. très bons pneus
 
Aujourd'hui, chez Michelin, il font les Primacy, plus typés sport, donc plus tendre et le Energy, plus typés économie de carburant , qui ont donc moins de grip mais qui devraient durer un poil plus.
 
J'ai signé pour des Primacy, que je vais recevoir cette semaine, neuf, en surstock chez en pro, il me les fait à 200€ les 2, alors j'ai pas hésité.
Seul pb, l'indice de vitesse est h et non w, mais comme je ne dépasse pas 140 avec la voiture...