Contenu récent par fabio3125

Botity, ton thermocontact doit se situer en dessous de ton filtre à gasoil, tu un connecteur et un faisceau à deux fil qui arrive dessus, probablement vert et rouge . le connecteur est à la vertical .

Salut à tous je vois que mon sujet à susciter de l'interet et d'autres questions ! Et merci à JOE pour ses infos mais tu vas me taper sur les doigts :( Je vient de récupèrer ma titine 206 et mon groupe moto-ventilateur est trop puissant . Peugeot m'a changer le fusible en passant de 20 à 40A...

Bon finalement expédié au garage j'en peux plus :pt1cable: Et botity, quel model ta 206 ?

je vais testé, mais comme la sonde est neuve, cela paraitrais bizarre car même les basses tension du mux de la voiture ne peuvent pas la faire griller, d'autant plus que se n'est qu'une détection et que mon aiguille tableau de bord est lié et indique correctement . A demain pour de nouvelles...

Voila, c'est fait, je suis dans une grosse M**** !!! :cry: :cry: J'ai fait ma vidange et changé la sonde mais mon ventilo ne se déclenche toujours pas ......... donc je ne peut pas faire ma remise en état parfait du circuit de refroidissement ! Mise à part une solution magique, je suis...

Vu l'heure, je ne suis plus à quelque minutes près pour proposer ce lien qui répond théoriquement à mes question mais que vérifierai demain : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet429469.htm

Pour la vis BTR en seconde purge, ne serait-ce pas la vis 70 de ton deuxième schéma . Elle tient des support à durite mais joue-t-elle un role de purge . Sinon, j'ai pas trouver cette vis sur mon moteur comme tu l'indique dans ton premier message .

Sympa merci, concernant le point le plus bas, je pense que je vais utilisé la durite car j'ai rien à droite mais j'ai une moulure à gauche . Qui dit moulure dans la structure basse du radiateur dit pas de vis ni rien d'autre, cette moulure et creuse mais pleine au fond, sinon je perdrais du LR ...

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je vais chercher ma carte grise et t'envoi ça dans quelque seconde ! pour l'instant t'assure ! :D

Alors voila, la rta est interressante mais il y a une erreur d'image sur l'explication de la purge ... J'ai vraiment pas de bol :cry: (page 49) Bref, j'ai fouinné partout autour du moteur et n'arrive pas trouver de vis de purge à droite du moteur et pas de vis de vidange LR sous le bloc moteur...

En attendant la suite de mon histoire jette un oeil là dessus, tu vera cette technique que je te cite en dessous du lien: http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=32071 Si tu persistes à vouloir vidanger, on peut ajouter aux conseils ci-dessus: Se procurer un liquide longue durée...

Merci Quick, je vais tester cela demain, j'ai queleque interrogation sur ce que tu me dit alors je vais attendre que la pluie cesse pour aller repèrer tout ça . Petite question concernant le déclenchement ventilo, les gens dise qu'il déclenche à 90° et la doc indique 97° ? je ne sais plus à quoi...

Bonjour à tous, J'ai une 206 1.9l diesel 69cv de janvier 2002 et suite à un choc avant, j'ai du changer mon support ventilo et le ventilo, vérifier en direct sur batterie plusieurs fois . Tous mes fusibles sont bon . Passé 90°, il ne se déclanche pas, j'ai fait appel à information dans les...

Vos réponses respectives sont impec', je vous remercie bien les gars, tout juste ce qu'il me falait, maintenant le plus inquiètant c'est de voir le prix du faisceau chez Peugeot ... j'ai déjà peur ...