Contenu récent par Geo9772

moi perso je le fais juste pour le couple , vue que me lasse après un moment du couple d origine

slt , moi perso j ai toujours mis des boitier sur mes voiture diesel, et sa fonctionne tjrs très bien du feu de dieu et les concessionnaire mon même donné leurs avales dans certain qu a. surtout que maintenant la différence entre un boitier et une reprog c est plutôt la façon de le faire ingéré...

ok mes lorsque je regarde le schéma question amortisseur avant j ai l impression que c est pareille . j essaie de l envoyé mes j y arrive pas la

moi la mienne ai en 17 par apport au boulot (vieux chemin) quel devais faire a la base , mes la vais lui faire un lifting, vue c est une superbe bagnole

:benetton: magic tes jantes, et au volant ta un ressentis comment avec les 19p

merci de l info . donc c est la même buté élastique sur la mienne alors ?

dis sa rien à voir mes ta 508 a des jantes de quel taille , pars que les trouve Big dessus (jolie style) et vue je compte changé les miennes qui sont trop petites 17p

ok merci mes je parle de la buté , le truc en caoutchouc qui se glisse sur la tige de l amortisseur (en jaune avec la bague blanche sur la tienne)

qui a déjà changé le turbo de sa 508 ici ? moi vais changé le mien pour un plus gros , vous tiendrais au courant avec des photo bientôt

tu serais pas ou je pourrais trouvé le tampon d amortisseur a bille pour elle autre que chez le concessionnaire stp

ah okey ,merci de l info , tes un bon toi :bien:

bonjour , merci LDB. Mes dit moi la buté d'amortisseur change t elle d un model de 508 non GT a une autre ? Pars que en concession ils m ont parlé et montré une buté d amortisseur à bille (2l hdi de 2011), et sur ton tuto t'en a une basic , donc je m'interroge à savoir s'ils se serait pas trompé