Contenu récent par pierka

Je te remercie pour ce lien. Ce plip est-il bien compatible pour une phase 2 ? Pour la reprogrammation, j'ai diagbox. Mais se pose la question du code. Je n'ai plus la carte qui inclut le code. Je m'étais bien fait communiquer un code par une concession Peugeot à partir de mon n° VIN, mais je...

Alors ça, ça m'épate ! Depuis un moment, mes lave-phares ne marchaient plus des 2 côtés, mais les vérins sortaient.. J'ai changé la pompe, les gicleurs et les vérins et...toujours rien ! Les vérins sortent bien de leur logement lorsque j'active au volant, on entend bien le Bzzz de la pompe (je...

Cela fait un moment que je m'inquiète au sujet de ces foutus amortisseurs pilotés. Ma 607 V6 Essence est de 2005, mais n'a que 125.000 kms et est dans un état exceptionnel. Il y a bien un moment où cela va coincer. C'est bien joli, la restauration d'amortisseurs, mais encore faut-il pouvoir les...

Moi, j'avais acheté la mienne sur auto-clés-services.fr avec coque + électronique programmable (valise), mais lame de clé à retailler

Yann, Que veux-tu dire par "obsolescence des vannes EGR dans l'ECU" ? La voiture a 94.000 kms. La vanne EGR avant a été changée à 62.000 kms. En même temps, il y a eu un téléchargement du calculateur moteur. La vanne arrière a été changée à 86.721 kms.

La question que je me pose, c'est de savoir s'il peut y avoir une corrélation entre un défaut 0490 (défaut de position vanne EGR ARRIERE) et P010E (signal débitmètre AVANT). Ces 2 défauts sont apparus quasiment de façon concomitante à la suite d'une remplacement de vanne EGR arrière...Hasard ou...

Exactement le même problème sur ma C6 2007 V6 HDI qui n'a que 94.000 kms à-coups entre 1000 et 200 tous à basse vitesse, puis plus rien et codes défauts P010E et P010F. Donc anomalie sur le débimètre avant, que j'ai changé, mais le problème subsiste. Je suis en train de voir pour la connectique...

Comme indiqué dans un autre message, en reposant le collecteur d'admission, j'ai cassé 2 des 7 vis en serrant. L'une des 2 grandes centrales et l'une des 5 plus petites. J'avais pourtant réglé ma clé dynamo à 5 N.m pour le pré-serrage (je ne peux pas régler en dessous). Je n'ai pas compris...

Problème réglé, c'était la bougie sur cylindre 5. J'en ai profité pour changer les 6 bougies. Mais en remontant, j'ai pété 2 vis du collecteur d'admission, l'une des 2 grandes et une des 5 petites. Je ne sais pas ce que j'ai fabriqué, ma clé dynamométrique était pourtant bien réglée. Pas de...

A 130 kmh, moi je suis plutôt aux environs de 2.500 tours. V6 essence phase 2 convertie ethanol. Pour la vidange de l'AM6, rien de bien compliqué à faire soi-même. Suffit d'être très méticuleux au niveau de la procédure. Mais il faut la faire en 3 fois, car on ne vidange que 3 L à la fois sur...

Comment fait-on pour contrôler une bobine avec un ohmmètre ? Il faut retirer la bobine ? Où connecter les 2 électrodes ? jamais fait, ça. En revanche, pas de problème pour déposer l'admission. Déjà fait.

Bonjour à tous, J'ai une anomalie sur le cylindre 5. Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien le cylindre central de la rangée arrière (près du pare brise) ? j'ai eu les codes défaut : - P0355 - Commande bobine 5 - P1336 - Ratés de combustion - P1341 - Ratés combustion cylindre 5 Je...

Pour insérer un nouveau, oui, je suis assez d'accord. Mais c'est pour enlever l'ancien que ça a l'air "coton". Ca semble problématique de glisser un outil de chaque coté sans abimer la peinture du pare-choc en plastique. Et pas sur que ça vienne comme ça, sans passer par derrière, donc d'être...

Bonjour, Quelqu'un saurait-il comment se remplacent les catadioptres situés dans le pare-choc arrière ? Faut-il démonter tout le PC ?

Bonjour, Tout est dans le titre ou presque... Quels outils utilisez vous sur vos 607 pour repousser les pistons lors de changement de plaquettes ? Outil spécifique (si oui lequel) ? Ou bien système D ?