| xers152 3'18"513 Ca Claque!
Profil : Membre | Reprise du message précédent :
Je cite dans le communiqué de presse B. Famin:
"... stopper une fuite hydraulique puis changer le roulement de roue arrière gauche avant de rencontrer une fuite d’air sur la ligne d’admission provoquant une perte de puissance ..." ---------------
"La perfection est atteinte non pas quand il n'y a rien à rajouter, mais quand il n'y a plus rien a enlever"
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sport02 Profil : Membre | la fiabilité n' est pas là non plus pour audi donc ... |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! |
J'aurais préféré que la 908 ait rencontré les pépins de frein et de turbo qu'ont rencontré les Audi plutôt qu'un sérieux problème hydraulique + fuite d'huile + roulement...  |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
sport02 Profil : Membre | les fuites hydrauliques c' est un probleme recurrent et classique en mecanique , pour le reste je pense pas que cela soit mieux d' avoir un probleme sur un element plutot qu' un autre , un petit detail peut faire perdre une course . |
Cun's Profil : Lion de Bronze | D'après ce que j'ai compris, on a demandé aux pilotes Peugeot d'y aller à fond... Les Audis ont peut-être essayé de suivre... et du coup, les 2 ont eu des soucis...
De toute manière, mieux vaut casser maintenant... Ce qui est plus bizarre, c'est d'avoir encore des pbs de roulements de roue arrière... mais il ne faut pas oublier que le circuit de Sebring semble extrêmement bosselé, et que le roulement doit voir de sacrées contraintes... |
xers152 3'18"513 Ca Claque!
Profil : Membre | Beau reportage ce soir dans tous le sport sur la course des peugeot a sebring, avec interviews de Nic Minassian, de Stephane et des images de l'ambiance de la course.... Bien tres bien meme! ---------------
"La perfection est atteinte non pas quand il n'y a rien à rajouter, mais quand il n'y a plus rien a enlever"
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jy78 Profil : Membre | oui j'ai vue superbe reportage qui décrit très bien la semaine de Sebring |
908-HDI-FAF Profil : Membre | |
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908-HDI-FAF Profil : Membre | |
JPL27 Profil : Membre | sur la troisieme sa les faits bien rire en tout cas...  |
mikaelm Profil : Membre régulier | On sait que la 908 et devant en performance pure mais, j'ai qq questions :
- A quel niveau se trouve la 908 en consommation ?
- Combien de tour est elle restée en tête ?
- Est ce que les ravitaillements ont fait changé la hiérarchie ?
Merci |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | xers152 a écrit :
Beau reportage ce soir dans tous le sport sur la course des peugeot a sebring, avec interviews de Nic Minassian, de Stephane et des images de l'ambiance de la course.... Bien tres bien meme!
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C'est un peu intrigant qu'une émission du groupe France Télévision suive Peugeot comme ça cette année  |
sport02 Profil : Membre | mikaelm a écrit :
On sait que la 908 et devant en performance pure mais, j'ai qq questions :
- A quel niveau se trouve la 908 en consommation ?
- Combien de tour est elle restée en tête ?
- Est ce que les ravitaillements ont fait changé la hiérarchie ?
Merci
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avec les problemes qu' ils ont rencontré c' est difficile a savoir , mais en tout cas pour le premier arret peugeot a ravitallé apres audi sans changer de pneu mais bon minassian a declaré que c' etait un peu juste de faire 2 relais avec les pneus et apres ils ont modifié cela je crois bien , en tout cas c' est plutot un bon signe s' ils peuvent faire 2 ou 3 tours de plus que la concurrence .
entre parenthése j' ai lu dans un article qu' ils ne cherchaient pas a devellopper un systeme de demarrage pour repartir plus vite des stands comme il y a sur l' audi car ils considerent qu' ils doivent travailler sur des choses plus importantes à leurs yeux. |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | sport02 a écrit :
entre parenthése j' ai lu dans un article qu' ils ne cherchaient pas a devellopper un systeme de demarrage pour repartir plus vite des stands comme il y a sur l' audi car ils considerent qu' ils doivent travailler sur des choses plus importantes à leurs yeux.
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C'est là qu'on remarque que le temps de retard qu'a Peugeot depuis le début sur Audi, ne se ratrappe pas... 
Même si Peugeot Sport travaille vite et bien, l'expérience acquise par Audi permet aujourd'hui encore à la marque allemande de rester devant... ---------------
24 Heures du Mans 14-15 juin 2008
Le Team Peugeot Total au départ de la plus grande course du monde...
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! |
Merci, je l'ai déjà vu en live sur Wheels TV mais on ne s'en lasse pas  |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Leo a écrit :
C'est là qu'on remarque que le temps de retard qu'a Peugeot depuis le début sur Audi, ne se ratrappe pas...
Même si Peugeot Sport travaille vite et bien, l'expérience acquise par Audi permet aujourd'hui encore à la marque allemande de rester devant...
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C'est pour ça que Peugeot a plutôt interêt à rester en endurance sur le long terme  |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Thomas a écrit :
C'est pour ça que Peugeot a plutôt interêt à rester en endurance sur le long terme
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C'est ce que sous-entend la présentation prochaine (à moins que...) du proto Hybride-HDi.
Quand on a une équipe comme Audi en face, qui investit énormément dans son programme endurance depuis près de 10 ans avec la réussite que l'on connait, il faut du temps pour atteindre son niveau de performance et de fiabilité.
Pour la performance, on a déjà vu que Peugeot Sport avait fait un super boulot lors de la conception de la 908, reste à travailler et à travailler encore et encore sur la fiabilité...  ---------------
24 Heures du Mans 14-15 juin 2008
Le Team Peugeot Total au départ de la plus grande course du monde...
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Naunaud Profil : Membre régulier | Comment ca se fait que lors de la présentation la n°7 était rouge et que a Sebring, elle était bleu ? |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Naunaud a écrit :
Comment ca se fait que lors de la présentation la n°7 était rouge et que a Sebring, elle était bleu ?
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Parce qu'à Sebring, ce n'était pas la n°7 mais la n°07 !!! 
C'est le chassis qui portera le n°8 en LMS... ---------------
24 Heures du Mans 14-15 juin 2008
Le Team Peugeot Total au départ de la plus grande course du monde...
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
JPL27 Profil : Membre | trois remarque sur ces trois dernier poste...
sur le classement, l'acura en deuxieme position a été declasé, la boite a air n'était pas étanche !!!
la deuxieme sur le bras gauche de stephane sarazin lors du sulfureux autographe, il y a un gros ecusson ETHANOL....!!!???!!!
et la troisieme ces jonnhy o'connel, le pilote corvette, un mec super génial avec qui j'ai discuter plusieur fois au mans et a qui je donne le programme officiel qui lui le donne a son attacher de presse qui le fais signer par les 8/10 des pilotes présents...!!!! chapeau bas cher JONNHY....  |
Naunaud Profil : Membre régulier | Leo a écrit :
Parce qu'à Sebring, ce n'était pas la n°7 mais la n°07 !!!
C'est le chassis qui portera le n°8 en LMS...
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A ok, c'est quand meme compliqué !!! |
908-HDI-FAF Profil : Membre | |
Bob113 Testeur de banquette arrière
Profil : Administrateur | |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | |
jy78 Profil : Membre | Magnifique la dernière photo les couchés de soleil à Sebring entre dans la légende un peu comme le lever du soleil dans la passerelle Dunlop au Mans |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | |
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