Reprise du message précédent :
http://www.endurance-info.com/2008 [...] B08_60.jpg
 
 
OUF !! Elle n'est pas plus jolie que la 908
 
Sauf si Charouz travaille une belle livrée de couleurs pour la carrosserie
 
D'ailleur la Lola couleurs Charouz ne sera pas présentée au public avant début mars(Le Mans Series Test days)

En ligne dés le 14 janvier prochain à 14H un tout nouveau blog de News sur le team Oreca
 
http://www.blogoreca.fr
 
 
Y'aura peu-être des news alléchantes sur le programme 2008 et les pilotes des LMP1 Oreca-Courage/Judd
 
Je vois bien Montagny officialisé aux côtés de Panis

 
Je ne suis pas certain que ce jugement soit bien objectif !!!    
J'ai quand même l'impression qu'elle ressemble beaucoup à la Peugeot, mais un peu moins fine d'un point de vue aérodynamique.
En tous cas, les grilles de départ 2008 auront fière allure.  

Le team Oreca-Courage est au Paul Ricard ce week-end(en compagnie de Peugeot) avec Panis, Lapierre, Ayari et Ortelli

Oreca a dévoilé officiellement ses pilotes LMS cette saison
 
Aucune surprise car L'Equipe a cafté la présence de ces pilotes ce week-end au Paul Ricard
 
-Olivier Panis
-Stéphane Ortelli
-Nicolas Lapierre
-Soheil Ayari
 
Demain devraient être dévoilés 3èmes pilotes pour Le Mans et programme
 
 
Grrrr et Peugeot qui n'a toujours rien communiqué je suis obligé de m'interesser au programme des concurrents pour patienter

Superbes projets pour 2008, que ce soit chez Charouz Racing ou Oreca !!!    
Le moins que l'on puisse se dire, c'est que la discipline est enpleine effervescence depuis l'arrivée de Peugeot et la lutte risque d'être intense, et pas forcément uniquement entre les diesels...    
cette intersason est vraiment allèchante, et le fait que Peugeot n'ait encore rien dévoilé ajoute encore un mystère.  

Trés intrigante rumeur du retour de Toyota au Mans 2008 avec un proto LMP1 hybride, relayée sur le forum Endurance-Info !!!
 
 
Espérons que ce soit vrai mais je m'avoue sceptique
 
Comment les Japonais auraient pu cacher l'existence de projet pour si tôt(dés cette année) ??
 
 
 
 
EDIT: j'ai écrit trop vite, la rumeur ne précise pas la catégorie dans laquelle Toyota s'engagerait au Mans...ça pourrait aussi être en GT1 ou GT2...

Voilà un bel article qui en parle
 
http://www.leblogauto.com/2008/01/ [...] -mans.html

Les nouveautés de l'hiver en photos !
Oreca, Lola, Porsche, Aston Martin, Ferrari...
 
Pour tous les passionnés de sport automobile, la trève hivernale est longue et ennuyeuse... Du côté des équipes, par contre, le temps est compté et on travaille sans relâche pour préparer les voitures qui disputeront la saison 2008.
 
LMP1 : Oreca
 

 
On travaille très dur chez Oreca pour optimiser la Courage LC70 qui débutera sa saison aux 1000 km de Barcelone. Nouveau moteur (Judd), nouvelle aéro, nouveau train arrière, etc... le chantier est de taille pour permettre à Olivier Panis, Niolas Lapierre, Stéphane Ortelli et Soheil Ayari de se battre pour la victoire. belle voiture, belle brochette de pilotes : Oreca sera une équipe à suivre en 2008 !    
 
LMP1 : Lola
 

 
Chez Lola aussi, on ne chome pas ! Le constructeur anglais met les bouchées double pour proposer à ses clients la fameuse B08/60, prototype fermé. Parmis ceux-ci, on compte déjà l'équipe tchèque Charouz Racing dont la Lola sera propulsée par un V12 Aston Martin !    
Ajoutez à celà un excellent trio de pilotes (Jan Charouz, Tomas Enge et Stephan Mücke), et vous obtenez là encore un prétendant aux places d'honneur.
 
LMP2 : Porsche
 

 
Depuis le temps qu'on l'attendait !!! Ca y est, le RS Spyder débarque en Europe !!!    
Porsche a donné le feux vert aux équipes pour s'engager avec le RS Spyder sur les courses du vieux continent. Résultat, trois équipes se sont portées acquéreuse de la machine qui a fait mordre la poussière à Audi aux Etats-Unis. Il s'agit du Horag Racing (photo) dont le programme passera par Sebring et les LMS, le Team Essex fera lui aussi les LMS et y ajoutera les 24 Heures du Mans sous réserve d'acceptation de l'ACO, et ce sera le même programme pour le Verschuur Motorsport. Trois Porsche RS Spyder en LMS et autant de chance de faire plier les LMP1...    
 
LMGT1 : Aston Martin
 

 
Du côté de chez Aston Martin, si on se prépare au mieux pour une nouvelle confrontation face à Corvette, c'est surtout l'annonce de la venue d'un nouveau partenaire qui a fait parler cet hiver. Et ce n'est pas de n'importe quel partenaire dont il s'agit, mais de Gulf, le célèbres pétrolier dont les couleurs couleurs bleu et orange ont déjà fait vibrer nombre de passionnés de l'endurance, que ce soit sur les carrosseries des fameuses Porsche 917 ou des non moins mythiques Ford GT40...    
 
LMGT2 : Ferrari
 

 
Chez Ferrari aussi, on s'active pour proposer aux clients les nouvelles spécifications 2008 apportées à la fameuse F430 GT. Voiture très véloce en 2007, elle s'est imposé à de nombreuses reprises face à sa grande rivale, la Porsche 997 GT3 RSR, mais elle est passée à côté du titre le plus prestigieux : la victoire aux 24 Heures du Mans... 2008 sera donc l'année de la revanche dans la Sarthe.    
 
L'endurance est en effervescence dans toutes les catégories...  

Edition du message ci-dessus...    
Comment avais-je pû oublier l'arrivée du Porsche RS Spyder en Europe durant l'hiver ???    
Erreur réparée... à moitié pardonnée !!!  

Au fait l'info Toyota is back c'est pour 2010 pas 2008 en fait...

 
J'ai lu ça aussi : ça me parait déjà plus réaliste...    
Et puis, pour l'édition 2008, ce n'est pas si grave, il y aura déjà tant de nouveautés et de bagarres à suivre à tous les niveaux !!!    
 
LMP1 : Audi / Peugeot / Pescarolo / Oreca / Lola / Epsilon
LMP2 : Porsche / WR
LMGT1 : Corvette / Aston Martin / Saleen
LMGT2 : Porsche / Ferrari
 
Bref, pas de quoi s'ennuyer en 2008 !!!    

Clair
 
 
Mais plus on est de constructeurs impliqués, mieux c'est

[#ff00 00] 24 Heures de Dayton a
26 - 27 janvie r[/#ff 0000]
 

Photo de http://motorsport.com/
 
C'est ce week-e nd que se courre ra l'une des plus célè bres course s d'endu rance : les 24 Heures de Dayton a. Cette course ne repren d pas le règle ment ACO, et c'est cette Riley- Ford pilot

Le coupé japonais...
 
http://www.endurance-info.com/arti [...] =0&thold=0
 
 
Moins joli que la Lola je trouve
 
Sa forme arrondie au lieu d'être pointue à l'avant lui donne un air rétro des protos des années 60...

Difficile de juger sur des images virtuelles en 3D.
J'attends de la voir en piste pour me prononcer.    
C'est une bonne chose de voir arriver de nouveaux protos fermés en endurance. J'espère que cette Dome, ainsi que la Lola et l'Epsilon seront prêtes pour le coup d'envoi des LMS à Barcelone.  

http://www.endurance-info.com/2008 [...] harouz.JPG
 
A part le nez et les phares je ne vois aucune différence esthétique réelle entre cette Lola et la 908...

les ecopes d'air au niveau des roues arriere differente!
prise d'air pour le moteur au dessus du cokpit!
la bulle cokpit plus imposante je trouve a celle de la peugeot
et il y a une lame a l'arrire proche des roues
 
dim

 
C'est vrai que dans cette "livrée" brute de carbone, elle me fait vraiment penser à la 908 telle qu'elle était lorsqu'elle a été présentée il y a un peu plus d'un an sur le circuit de Mortefontaine...  

normal
ggg nous as indiqué que ct la voiture 2007! donc il ne peut y avoir beaucoup de changement dessus
 
je pense que peugeot a testé des pieces moteur, pompe a huile par exemple!!!
 
nous ne verrons que la nouvelle voiture que vendredi je pense!!!
pas de source pour ca ! mais faut bien que peugeot ai quelque chose de nouveau a nuos montré vendredi  
 
dim

Pour quoi voulez vous qu'il y ait une nouvelle voiture.
 
Il n'y aura pas de changements majeurs cette année.

parceque c'est une voiture neuve de la saison passé! et qu'au niveau aero il y auras tj des progres afaire et que c'est dans les premieres annees qu'il y a le plus de changement!
enfin normalement
 
dim  

 
... sauf quand la voiture en question s'est montrée rapide et fiable d'entrée de jeu, ce qui est le cas de la 908...    
Je ne m'attends pas à des changements majeurs sur le 908 version 2008.  

Rapide, oui, mais fiable, heu...

il me semble qu'a sebring il parlé que le nez avant avait changé! (non je ne confont pas avec porsche lol)
 
dim

 
Vainqueur de 5 courses de 1000 km, d'une course de 1000 miles et 2e d'une course de 24 heures, je ne sais pas ce qu'il te faut de plus !!!    
Une telle fiabilité, même si elle n'est pas parfaite, lors de la première année d'exploitation d'une voiture est un fait extrêmement rare...  

Oui mais récemment pendant les tests Sebring/ALMS en janvier problème de fuite d'huile moteur...ça équivaut à abandon ou perte de temps conséquente en pleine course

 
Sauf que l'on ne connait pas les circonstences de ce problème, ni l'origine de la fuite. L'équipe testait peut être de nouveaux éléments, chose qu'elle ne fait pas en course.
Les essais sont justement faits pour casser des pièces, analyser les causes de ces casses, les corriger, les tester à nouveau jusqu'à validation, puis enfin, les utiliser en course.
 
Rien d'anormal à casser des pièces en essais, au contraire, ça permet d'apprendre...  

 
 
Toutes mes confuses, je reviens sur ce que j'avais dit un peu plus haut... il y aura bien de (gros) changements cette année, mais pas dès demain... à part la déco !
 
 

JE ne sais pas si ca a été dit, mais Dino Lunardi, champion 207 Spider (qui portait les couelurs de www.racingforever.com   ) sera au volant d'une Saleen de LARBRE aux côtés de Halliday et Makowiecki en GT1  en LMS
 
vu sur  
http://www.lemans-series.com/2007/ [...] y_list.pdf