| Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
frelon Profil : Membre | apparement ce serait l'oreca qui est sorti en haut apres le raidillon |
frelon Profil : Membre | non ,c'est la lola mazda lmp2 |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Peugeot toujours pas sorti  |
frelon Profil : Membre | Marc venait juste de faire son premier temps |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | NOOOOOONNNN Drapeaux rouges à chaque fois que les 908 sortent !!!!  |
sport02 Profil : Membre | c' est le risque lorsqu' on attend pour sortir !! |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Donc encore une fois Audi aurait plus assuré que Peugeot côté stratégie  |
sport02 Profil : Membre | sinon il y aurait bien une evo sur l' audi , sur enduranceinfo il evoque le sujet sur le livetime et ce serait visible a l' image . |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Sarrazin en pôle et Gené 3ème   |
jy78 Profil : Membre | il est vraiment bon le Steph |
jy78 Profil : Membre | 8 Team Peugeot Total LAMY Pedro SARRAZIN Stephane WURZ Alexander
Peugeot 908 Hdi-FAP LMP1 1:58.069 2:50.053 IN
2 1 Audi Sport Team Joest CAPELLO Rinaldo McNISH Allan
Audi R10 TDI LMP1 1:58.705 0.636 2:55.289 IN
3 7 Team Peugeot Total GENE Marc MINASSIAN Nicolas VILLENEUVE Jacques
Peugeot 908 Hdi-FAP LMP1 1:58.787 0.718 2:14.067 IN
4 2 Audi Sport Team Joest PREMAT Alexandre ROCKENFELLER Mike
Audi R10 TDI LMP1 2:00.796 2.727 2:17.422 IN
5 10 Charouz Racing System MUCKE Stefan CHAROUZ Jan
Lola Aston Martin LMP1 2:02.510 4.441 2:28.574 IN
6 16 Pescarolo Sport COLLARD Emmanuel BOULLION Jean-Christophe
Pescarolo Judd LMP1 2:04.709 6.640 2:10.609 IN
7 17 Pescarolo Sport PRIMAT Harold TINSEAU Christophe
Pescarolo Judd LMP1 2:05.201 7.132 2:35.508 IN
8 34 Van Merksteijn Motorsport VAN MERKSTEIJN Peter VERSTAPPEN Jos
Porsche RS Spyder LMP2 2:05.841 7.772 2:25.283 IN
9 33 Speedy Racing Team Sebah BELICCHI Andrea POMPIDOU Xavier ZACCHIA Steve
Lola Judd LMP2 2:05.880 7.811 2:25.928 IN
10 18 Rollcentre Racing BARBOSA Joao ICKX Vanina FORSTEN Mikael
Pescarolo Judd LMP1 2:05.918 7.849 2:14.752 |
JPL27 Profil : Membre | premiere pesca a 6 secondes...redressement des audi...on se croirait deja au mans... |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Quel suspense à si peu de minutes de la fin à cause d'incidents de course(drapeaux rouges) 
Ca va être une super course demain je sens  |
CROCOLUDO Profil : Peugeot Addict | Le communiqué de presse :
![[:crocoludo:1]](/Forum/images/perso/1/crocoludo.gif "[:crocoludo:1]") |
CROCOLUDO Profil : Peugeot Addict | |
CROCOLUDO Profil : Peugeot Addict | |
coco206 Profil : Membre régulier | sport02 a écrit :
sinon il y aurait bien une evo sur l' audi , sur enduranceinfo il evoque le sujet sur le livetime et ce serait visible a l' image .
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sur les images d'endurance info , on voit bien l'evo sur le capot moteur : en fait c'est un genre d'aileron qui relie le haut des ailes arriere et Premat dit deja que ca ammeliore la stabilité au freinage et qu'il s'approche des 908 avec ca ---------------
"Si l'alcool te gene dans ton travail , supprime le travail"
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
dim59 Profil : Membre régulier | |
alvone Profil : Lion de Bronze | coco206 a écrit :
sur les images d'endurance info , on voit bien l'evo sur le capot moteur : en fait c'est un genre d'aileron qui relie le haut des ailes arriere et Premat dit deja que ca ammeliore la stabilité au freinage et qu'il s'approche des 908 avec ca
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On l'aperçoit bien sur une des photos que Thomas vient de mettre en lien.
http://www.motorsports-online.net/ [...] _6586.html ---------------
pour la réhabilitation d'une espèce ingrate: le personnel de SAV!
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sport02 Profil : Membre | coco206 a écrit :
sur les images d'endurance info , on voit bien l'evo sur le capot moteur : en fait c'est un genre d'aileron qui relie le haut des ailes arriere et Premat dit deja que ca ammeliore la stabilité au freinage et qu'il s'approche des 908 avec ca
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merci je viens d 'aller voir , de plus sur endurance info ils ont mis un article là dessus .
lors des essais libres de vendredi au vu des temps je me disais qu' il y avait quelque chose d' inhabituel car l' ecart etait bien plus grand a Monza . |
alvone Profil : Lion de Bronze | Super photo dim59, on voit encore mieux l'aileron des R10 sur tes photos. ---------------
pour la réhabilitation d'une espèce ingrate: le personnel de SAV!
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Je vous signale que le warm-up se court en ce moment  |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Il semblerait que l'équipage de la 908 numéro 7 ait enfin trouvé les bons réglages !!! Minassian meilleur temps du warm-up devant McNish et Lamy
Vivement la course à 12h50 
Message édité par Thomas le 11-05-2008 à 09:14:18
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jy78 Profil : Membre | Warm-up
Peugeot toujour devant et Steph 3èmes
1 7 Team Peugeot Total GENE Marc MINASSIAN Nicolas VILLENEUVE Jacques
Peugeot 908 Hdi-FAP LMP1 2:00.933
2 1 Audi Sport Team Joest CAPELLO Rinaldo McNISH Allan
Audi R10 TDI LMP1 2:02.137
3 8 Team Peugeot Total LAMY Pedro SARRAZIN Stephane WURZ Alexander
Peugeot 908 Hdi-FAP LMGT2 2:02.237
4 2 Audi Sport Team Joest PREMAT Alexandre ROCKENFELLER Mike
Audi R10 TDI LMP1 2:03.996
5 6 Team Oreca Matmut PANIS Olivier LAPIERRE Nicolas
Courage-Oreca Judd LMP2 2:05.383
6 34 Van Merksteijn Motorsport VAN MERKSTEIJN Peter VERSTAPPEN Jos
Porsche RS Spyder LMP1 2:06.096
7 16 Pescarolo Sport COLLARD Emmanuel BOULLION Jean-Christophe
Pescarolo Judd LMP1 2:06.444
8 27 Horag Racing LIENHARD Fredy THEYS Didier LAMMERS Jan
Porsche RS Spyder LMGT1 2:07.188
9 20 Epsilon Euskadi BURGUENO Angel DE CASTRO Miguel-Angel
Epsilon Euskadi Judd LMGT1 2:08.585
10 17 Pescarolo Sport PRIMAT Harold TINSEAU Christophe
Pescarolo Judd LMGT1 2:08.622 |
JPL27 Profil : Membre | tiens trouvez cela sur le net...
Spa-Francorchamps : les Audi R10 TDI fonctionnent au GTL carburant
Du 9 au 11 mai 2008, des Audi R10 TDI roulant au GTL carburant (Gas To Liquids) participent au 1000 Km of Spa sur le circuit de Spa-Francorchamps, une course d'endurance intégrée dans le championnat European Le Mans Series. Le GTL carburant est un diesel de synthèse liquide fabriqué à partir de gaz naturel et élaboré par le groupe pétrolier Shell.
Shell mentionne qu'il fabrique actuellement le carburant Shell GTL dans son usine de Bintulu en Malaisie et qu'il construit, en partenariat avec Qatar Petroleum, une usine de GTL au Qatar pouvant produire 140 000 barils par jour, soit 10 fois la capacité de l’usine malaisienne. D'après le groupe pétrolier, les produits GTL sont des hydrocarbures paraffiniques quasiment purs avec d’excellentes propriétés de combustion. Il explique que l’association de ce gazole de synthèse et des technologies diesel les plus récentes peut contribuer de manière importante à une plus grande propreté des émissions : le carburant Shell GTL est incolore, quasiment sans soufre ni composés aromatiques et il permet une baisse des émissions locales d’oxydes d’azote (NOx), de particules notamment. Il possède un indice de cétane de 75 à 80, beaucoup plus élevé que celui du gazole classique (48-56). Ce carburant issu du gaz naturel peut être utilisé soit à l’état pur, soit en mélange avec du gazole classique. Il peut être utilisé dans les moteurs Diesel classiques, permettant une diminution des émissions locales (particules, monoxyde de carbone, hydrocarbures, oxydes d’azote).
Le constructeur aux anneaux veut ainsi associer sport automobile, technologie écolo et performances.
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JPL27 Profil : Membre | autorisé par le réglement???!!! |
alvone Profil : Lion de Bronze | Je doute qu'Audi se risque à utiliser un carburant non autorisé.
Message édité par alvone le 11-05-2008 à 12:24:46
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pour la réhabilitation d'une espèce ingrate: le personnel de SAV!
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![[:crocoludo:5]](/Forum/images/perso/5/crocoludo.gif "[:crocoludo:5]")
