Reprise du message précédent :

Et si il y avait eu du rallye en même temps à la TV ?

Les deux 908 roues dans roues :
 

Marche pas le lien

Dans sa rubrique "180 Chrono", Automoto/TF1 a montré quelques images des essais de Valencia et ils ont annoncé que les deux 908 partiront en première ligne cette après-midi...    
 
Pour la course, ce qui m'inquiète, justement, c'est que si les boîtes de vitesses des 908 sont les mêmes qu'à Monza, sans modifications, elles ne tiendront pas 1000 km... Mais je pense que les ingénieurs Peugeot Sport auront renforcé la ou les pièces défailantes.  

A monza je pense qu' il s' agissait plus d' un probleme de commande ou d' electronique car lorsqu' il y a reellement un probleme de boite il n' y a pas de choix autre que de la changer et c' est d' autant plus interresant de continuer à la tester et d' apprendre surtout sur ce circuit qui est tres exigeant a ce niveau ( voir article sur endurance info ).
Sinon aux derniers essaies au paul ricard ils ont eu une casse moteur au bout de 3500km .
C' est sur qu' ils ont encore du boulot mais bon on verra bien , rien n' est impossible .

 
http://www.endurance-info.com/2007 [...] idGirl.jpg
 
On a rien à envier à la F1 en Endurance

Plus qu'une demi heure à patienter

C'est parti !!!
 
On se réveille sur F-P
 
Premier incident, la Pesca de Primat a refusé de démarrer pendant le tour de chauffe, mais a fini par s'élancer quand même
 
 
 
Sarrazin dépasse Minassian dés le départ
 
11s d'écart entre les Peugeot et le reste du plateau(mené par la Zytek LMP1)
 
 
Minassian a 8s de retard sur Sarrazin, la Zytek et la Pesca en ont plus de 20s !!
 
 
Aprés 20 tours, Sarrazin a 4s d'avance sur Minassian, 32s d'avance sur Johansson et...50s d'avance sur Dumas
 
 
30ème tour !!! Sarrazin a 14s d'avance sur Minassian et prés de 50s d'avance sur Johansson, tandis que Dumas se fait rattrapper par les Lola Charouz et Swiss-Spirit

voilà voilà on arrive!!!
La gestion du trafic à l'air d'être compliquée, les temps chutent facilement de 3-4sec sur certains tours en fonction des dépassements de retardataires

38 sec d'avance de sarrazin sur la zytek qui est 3ème
en 25 tours
 
actuellement pb pour la pesca n°16 qui se fait passer par 3 concurrents
 
bientôt 1 arrêt ravito d'avance pour la n°8 de sarrazin - lamy?
 
la zytec 3ème s'arrête au stand, les 908 continuent
la pesca n°16 s'arrête aussi pour ravitailler
 
bagarre intense entre les lola-judd de charouz et lola-audi du team spirit
 
les 1ers arrêts aux stand durent entre 1'15 et 1'20
 
la charouz qui s'est fait passer par la lola audi s'arrête pour ravitailler
arrêt ravito du leader sur la n°8
 
arrêt très court (57sec) sans doute 2 relais pour les pneus sr la 908 ! énorme
arrêt de la n°7 pour ravitailler, même train de pneus 58 sec d'arrêt
 
le chassis 908 ne doit pas user bcp les pneus ou alors peugeot a choisi des pneus plus durs que la concurrence et a mis quand même 1sec au tour en qualifs
 
après les ravitaillements 4sec d'écart entre les 2 908 qui sont 1 et 2
la zytec 3ème à 1'18, bientôt 1 tour d'écart!

J'en reviens pas l'avance des 908 est encore plus énorme qu'à Monza aprés 1 heure de course !!!

comme quoi il n'ya a pas que la puissance pure et le couple...
le chassis doit être magnifique (comme le dit B Famin)
 
Peugeot va t'il gèrer la course ou faire une séance d'essai en poussant jusqu'à la fin?  
 
les 2 908 roulent à 1sec d'écart en formation serrée
 
la pesca n°17 s'arrête pour ravitailler une 2ème fois??
 
la zytek 3ème en 1'27 les 908 en 1'29 mais la zytek a des pneus neufs
S saulnier dit que la voiture peut faire 2 relais avec les pneus même si c'est un peu plus dur avec les pneus AR sur ce circuit

la rigidité superieure  du chassis fermé est un avantage

et l'aéro doit être pas mal aussi dans les grandes courbes, la voiture bouge très peu en général...
vivement 15h20 et la reprise du direct sur motors tv
 
sortie dans la bac de la lola aer de chez Quiefel qui avait fait des beaux temps aux essais
 
les 908 calquent leur rythme sur la zytek qui est toujours 3ème (mais à 1 tour)
 
Dumas au stand, pb au niveau du moteur?  
Ca va pas fort pour Pesca, il n'y a pas que les diesels à affronter!!
 
En fait la zytek est toujours dans le meêm tour mais à 1'11, elle a vraiment des pneus plus frais et peut tenir le rythme
 
Pour pesca pb d'injection sur 1 cylindre  
H pescarolo dit que rien n'est surprenant pour "la voiture diesel", il fait un peu la gu..
 
La zytek à 1'12, écart stable. Vivement le prochain changement de pneus!
 
Ecart toujours stable, d'ici 10tours nouvelle vague de ravitaillements chez les LMP1 et changement de pilotes
 
les 908 sont quand même à 4sec de leur meilleur tour soit 1'29, commen l'ensemble des meilleures LMP1
 
Le dtm est fini (victoire de Paffett sur une mercedes 2006), bientot le lms

Premiers changements de pilotes, Gené et Lamy prennent le volant aprés deux heures de course...

Les pesca sont aux fraises!!!

Pedro Lamy vient de boucler son 100ème tour, et il mène 14s devant son équipier Marc Gené et 33s à peine devant Shimoda sur l'incroyable Zytek(dans les temps des HDI)

Nous passons la mi-course(3 heures terminées)
 
Problème mécanique pour le concurrent le plus dangereux de Peugeot(Zytek) qui rentre au stand...
 
Lamy, le leader, a trois tours d'avance sur la Lola Charouz, nouveau 3ème...
 
Gené est à 21s de Lamy...

Changement de leader à l'instant !!!
 
Lamy effectue son 3ème arrêt ravitaillement de routine, Gené en profite pour passer, mais il devra sûrement s'arrêter à son tour bientôt
 
 
La Lola Charouz s'arrête aussi, ce qui va permettre aux Peugeot de conserver des tours d'avantage
 
 
 
EDIT: safety-car sortie car la Pesca numéro 16 fait un tête à queue et surprend des GT qui entrent en collision !!

Au milieu de la quatrième heure de course, les deux 908 se tiennent en moins de 10(Lamy devant Gené qui attaque au coup par coup)
 
C'est dire la régularité et les perfs équivalentes de chaque membre d'équipage des protos
 
 
 
 
EDIT: moins d'une seconde d'écart entre Lamy et et Gené !!!
 
 
Je crains beaucoup un accrochage entre les deux
 
 
EDIT2: Gené parvient à passer Lamy dans le trafic et sans accrochage !!! Changement de leader à la régulière

Gene est passé, et a 2s d'avance sur Lamy maintenant... Ca va...

 
Stop & Go pour Gene, Lamy repasse devant, mais les 908 sont de nouveau roues dans roues...
 
Ca y est Gene est repassé devant.

Stop & Go pour Gené, mais celui-ce repasse Lamy
 
Fin de la 4ème heure, début de la 5ème heure

Lamy aux stands
 
 
EDIT: seulement un ravitaillement
 
Par contre la 908 de Lamy aurait failli percuter une GT
 
 
EDIT2: changement de pilote, Sarrazin prend la place de Lamy

Problème sur la 908 numéro 7 de Minassian on dirait !!!
 
 
 
Tour au ralenti puis stand pour Minassian
 
 
EDIT: ABANDON pour la 908 numéro 7 !!!
 

C'est pas bon signe pour Le Mans...
Je vois mal Peugeot sur le podium aux 24 Heures, mais l'objectif c'est 2008...

Quel dommage pour Marc Gené qui a été vraiment étincelant aujourd'hui !

Que se passe t ' il avec Gene, moteur?

D'après endurance info, ce serait l'embrayage.

Moi aussi je suis inquiet pour le Mans 2007
 
En revanche si Sarrazin termine et à la position qu'il occupe je serais rassuré sur le fait qu'au moins une 908 puisse atteindre son objectif au Mans
 
Alors je croise les doigts pour Stéphane

Une Pescarolo pourrait l'emporter au moindre problème de la n°8...