Reprise du message précédent :
oui, bien vu Léo ;-)

VICTOIRE DE LA PEUGEOT 908 N°8...
DEVANT LA PEUGEOT 908 N°7 !!!
 
     

YES !!

Félicitation à Pedro, Stéphane, Nicolas et Marc !!!!

Un très bon We
 
Les 908 8 et 7, 1 er et 2 ième et Rossi qui gagne

 
       Peugeot réalise une très belle performance.

Le lion a écrasé AUDI   Belle victoire pour l'écurie PEUGEOT.

J'attends le raz-de-marée médiatique de la nouvelle partout en Europe(surtout en Allemagne)

Une course très propre pour les deux Peugeot

Tout s'est bien passé . Pas d'incident qui aurait pu remettre en cause cette suprématie.

Belle victoire    
 
Quelques photos du jour...
 
Dédicaces

 
Le départ

 
En course


 
Le podium

 

Merci Croco

Merci Crocro  
sur la première photo  
il y a des supporters
de Stéphane    

 
 
Tiens, la voilà en HQ :
 
http://www.mediaracing.info/UserFi [...] ession.jpg
 
Merci qui    
 

merci crocoludo !  

Le communiqué de presse Peugeot Sport
 
 
LE MANS SERIES : 1000 KM DU NÜRBURGRING
 
17 Août 2008 / COURSE
 
DOUBLÉ PEUGEOT EN TERRE GERMANIQUE
 
Deux mois après les 24 Heures du Mans, le Team Peugeot Total avait à coeur de s’imposer en Allemagne.  
 
Les deux 908 HDi FAP, élancées de la première ligne de la grille de départ, ont mené une véritable course d’équipe pour offrir à la Marque le premier doublé de la saison, comme elles le firent ici-même l’an dernier. Peugeot et ses pilotes se propulsent ainsi au sommet des championnats constructeurs, pilotes et voitures.
 
Dès le départ de cette quatrième manche des Le Mans Series et devant 22000 spectateurs, les 908 HDi FAP ont imposé un rythme qui leur a permis de creuser d’emblée l’écart sur leurs adversaires.
 
Nicolas Minassian au volant de la N°7 emmenait la course et décrochait le meilleur chrono dès les premiers kilomètres où Stéphane Sarrazin, quant à lui sur la N°8, ne sortait jamais du sillage de son équipier. 30 minutes plus tard, ce dernier prenait l’avantage, bien aidé par un trafic intense avant de devoir de nouveau abdiquer peu après le premier relais.  
 
Les pilotes Peugeot se sont livré une très belle explication sans consigne si ce n’est la sportivité. Leur pointe de vitesse leur permettait même de prendre un tour à leurs principaux adversaires au championnat au cap de la mi-parcours mais toujours au sein d’un trafic très intense. C’est d’ailleurs dans ces conditions que Marc Gené sur la 908 HDi FAP N°7 concédait plus de 20 secondes en buttant près de cinq tours sur la Lola Aston Martin. A cela s’est ajouté un léger retard dans les stands suite à un problème de bouton du démarreur, ce qui permettait à Pedro Lamy, fraîchement installé dans le baquet de la Peugeot N°8 de prendre la tête de la course. Avec une avance se stabilisant entre 23 et 30 secondes, l’équipage tenant du titre Le Mans Series : Pedro Lamy / Stéphane Sarrazin remportait son deuxième succès de la saison. Egalité parfaite de victoires donc entre les deux équipages Peugeot Sport !
 
Nicolas Minassian et Marc Gené terminaient au deuxième rang de cette course à 16s161 des vainqueurs, offrant ainsi le premier doublé 2008 à Peugeot qui se retrouve en tête du championnat constructeurs avec 6 points d’avance sur Audi.  
 
Côté pilotes et voitures, Minassian-Gené sur la Peugeot HDi FAP N°7 pointent en tête avec deux unités de mieux que Prémat-Rockenfeller sur l’Audi N°2.
 
Michel Barge : « J’aime l’Allemagne, j’aime le Nürburgring ! L’an dernier nous avons décroché notre premier doublé de la saison sur ce circuit. Nous récidivons cette année. C’est un magnifique résultat pour toute l’équipe, une joie intense. Après nos 2e et 3e places au Mans, il était important pour Peugeot de gagner et de reprendre l’initiative ici en Allemagne en se propulsant en tête de tous les championnats : constructeurs, pilotes et voitures. Tout va donc se jouer à Silverstone. Nous avons laissé faire la performance et le sport lors de cette étape car il est trop tôt pour prendre des décisions stratégiques quant au championnat pilotes. Par respect pour nos pilotes qui ont réalisé une fois encore un magnifique parcours au sein d’un trafic toujours aussi difficile mais aussi par respect pour le sport nous n’avons pas voulu modifier la donne. C’est donc un très beau résultat pour la Marque mais aussi pour le Groupe PSA qui enregistre ce week-end deux doublés en Allemagne avec celui acquis par Citroën sur la manche WRC ».
 
Bruno Famin : « Nous avons déroulé notre programme sans aucun problème. Nous sommes restés fidèles à notre stratégie incisive pour creuser l’écart et prendre un tour à la concurrence à mi-course afin de ne pas perdre notre avantage en cas notamment d’intervention de safety-car. Enfin, la configuration aéro « sprint 2008 » de la 908 est compétitive ».
 
Pedro Lamy : « Je suis fier du travail que nous avons fait aujourd’hui pour Peugeot. C’était très important que les deux voitures soient à l’arrivée dans l’optique du championnat constructeurs. Pour Stéphane et moi, il était aussi important après Le Mans de renouer avec le podium. Rien de tel qu’une victoire ! Je suis très heureux d’autant que nous n’avons reçu aucune consigne, ce qui prouve la sportivité de l’équipe ».
 
Stéphane Sarrazin : « C’est un fantastique résultat pour nous et pour l’équipe. La voiture était bien équilibrée et les mécaniciens ont fait un super boulot nous permettant ainsi de décrocher notre deuxième succès cette saison après celui acquis à Monza. Nous nous sommes bien battus avec l’équipage de la 7 qui est toujours resté au contact, ne nous laissant aucune marge d’erreur ».
 
Marc Gené : « Nous avons perdu beaucoup de temps dans le trafic, notamment derrière la Lola Aston Martin. C’est ce qui nous a fait perdre la tête et plus encore puisque nous avons ensuite accusé 30 secondes de retard sur la N°8. Nous avons aussi connu un petit problème de démarreur, probablement un faux contact au bouton lors de l’arrêt au stand. »
 
Nicolas Minassian : « C’est un bon résultat dans l’optique du championnat pilotes. Je suis très satisfait que nous soyons partis en pole position et que nous ayons signé le meilleur tour en course. Tout va se jouer à Silverstone, mon terrain de prédilection ! »
 
 
Classement Nürburgring :
 
1. Lamy-Sarrazin Peugeot 908 HDi FAP 195 tours en 5h44m58s174
2. Gené-Minassian Peugeot 908 HDi FAP à 16’’161
3. Prémat-Rockenfeller Audi R10 à 1t.
4. Capello-McNish Audi R10 à 1t.
5. Mucke-Charouz Lola Aston Martin à 6t.
 
Meilleur tour : Nicolas Minassian (Peugeot) 1’40’’501
 
Championnat constructeurs  
1. Peugeot 53 points  
2. Audi 47 points  
3. Pescarolo 22 points  
 
Championnat pilotes :
 
1. Minassian-Gené 32 points
2. Rockenfeller-Prémat 30 points
3. Sarrazin-Lamy 21 points
4. McNish-Capello 17 points
 
PROCHAINE EPREUVE
Silverstone (GB) : 13-14 Septembre
 
Nürburgring le 17 Août 2008
 
 

IL AURAIT ETE INTERESANT AU NIVEAU CHAMPIONNAT...
 
que sarazin laisse passer gene....
 
pour le championnat il faudrait que peugeot regarde les classements de plus prés audi lui la fait...
 
en esperant que cela ne soit pas une erreur...

Je suis assez déçu de la répercussion du doublé Peugeot au Nürburgring dans la "presse internet" pour le moment
 
Espérons plus d'articles dans la semaine

http://www.endurance-info.com/2008 [...] lee_02.jpg
 
Superbe photo

oui superbe photo!
 
il as eu de la chance d'avoir pu faire cette photo! car perso a spa l'annee derniere je me sui fait viré par un mec de chez peugeot!!    
 
je ne devais pas prendre des photos des 908 au verifs grrr
 
 
dim

 
1000 km du Nurbürgring
Le classement final
 
1- n°8 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) P. LAMY / S. SARRAZIN 195 tours
2- n°7 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) M. GENE / N. MINASSIAN +16.161
3- n°2 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) A. PREMAT / M. ROCKENFELLER +1 tour
4- n°1 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) R. CAPELLO / A. McNISH +1 tour
5- n°10 Charouz Racing (Lola-Aston Martin) S. MUCKE / J. CHAROUZ +6 tours
6- n°5 Team Oreca Matmut (Courage-Judd) S. ORTELLI / S. AYARI / L. DUVAL +7 tours
7- n°34 VM Motorsport (Porsche RS Spyder) J. VERSTAPPEN / J. BLEEKEMOLEN +7 tours
8- n°15 Creation AIM (Creation-AIM)J. CAMPBELLWALTER / S. HALL +8 tours
9- n°35 Saulnier Racing (Pescarolo-Judd) P. RAGUES / M. LAHAYE +11 tours
10- n°31 Team Essex (Porsche RS Spyder) C. ELGAARD / J. NIELSEN +11 tours
11- n°46 Embassy Racing (Embassy-Zytek) D. MANNING / J. FOSTER +12 tours
12- n°40 Quifel ASM Team (Lola-AER) M. AMARAL / O. PLA +13 tours
13- n°25 RML (Lola-MG) T. ERDOS / M. NEWTON +14 tours  
14- n°45 Embassy Racing (Embassy-Zytek) W. HUGHES / J. KANE +15 tours
15- n°32 Barazi Epsilon (Zytek 07S) J. BARAZI / M. VERGERS / F. REES +15 tours
16- n°33 Speedy Racing Sebah (Lola-Judd) A. BELICCHI / X. POMPIDOU / S. ZACCHIA +16 tours
17- n°41 Trading Performance (Zytek 07S) K. OJJEH / CY.GOSSELIN +16 tours
18- n°17 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) H. PRIMAT / C. TINSEAU +19 tours
19- n°18 Rollcentre Racing (Pescarolo-Judd) J. BARBOSA / V. ICKX / M. SHORT +20 tours
20- n°59 Team Modena (Aston Martin DBR9) A. GARCIA / T. ENGE +23 tours
21- n°44 Kruse Schiller Motorsport J. de POURTALES / H. NODA +23 tours
22- n°14 Creation AIM (Creation-AIM) S. SIMPSON / L. HALLIDAY Liz +23 tours
23- n°27 Horag Racing (Porsche RS Spyder) F. LIENHARD / D. THEYS / J. LAMMERS +25 tours
24- n°96 Virgo Motorsport (Ferrari F430 GT) R. BELL / xxx +26 tours
25- n°6 Team Oreca Matmut (Courage-Judd) O. PANIS / N. LAPIERRE +28 tours
26- n°77 Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3 RSR) M. LIEB / A. DAVISON +28 tours
27- n°76 Imsa Performance Matmut R. NARAC / R. LIETZ +28 tours
28- n°99 JMB Racing (Ferrari F430 GT) B. AUCOTT / S. DAOUDI +29 tours
29- n°85 Snoras Spyker Squadron P. DUMBRECK / R. KELLENERS / A. VASILIEV +30 tours
30- n°75 Imsa Performance Matmut (Porsche 997 GT3 RSR) R. BALANDRAS / M. LECOURT / JP. BELLOC +31 tours
31- n°4 Saulnier Racing (Pescarolo-Judd) J. NICOLET / xxx +31 tours
32- n°21 Epsilon Euskadi (Epsilon-Judd) S. NAKANO / A. VALLES +32 tours
33- n°98 JMB Racing (Ferrari F430 GT) P. KUTEMANN / M. BASSO / JB. SCHEIER +32 tours
34- n°95 James Watt Automotive (Porsche 997 GT3 RSR) P. DANIELS / M. PALTTALA /  T. SUGDEN +33 tours
35- n°20 Epsilon Euskadi (Epsilon-Judd) A. BURGUENO / MA. DE CASTRO +35 tours
36- n°26 Bruichladdich Radical (Radical-AER) M. ROSTAN / J. PETERSEN / JD. LUEDERS +36 tours
37- n°88 Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3 RSR) C. RIED / FELBERMAYR HJr / FELBERMAYR HSr +38 tours
38- n°90 Farnbacher Racing (Ferrari F430 GT) P. EHRET / P. KAFFER / A. BELTOISE +39 tours
39- n°94 Speedy Racing Team (Spyker C8 Laviolette) A. CHIESA / B. LEUENBERGER + 50 tours
40- n°72 Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) L. ALPHAND / G. MOREAU / P. GOUESLARD +55 tours
41- n°55 IPB Spartak Racing (Lamborghini Murciellago) R. RUSINOV / P. KOX +64 tours
42- n°37 WR Salini (WR-Zytek) S. SALINI / P. SALINI / P. ROUSSEL +69 tours
43- n°3 Scuderia Lavaggi (Lavaggi-AER) G. LAVAGGI / xxx +85 tours
44- n°91 Farnbacher Racing (Porsche 997 GT3 RSR) LE. NIELSEN / R. WESTBROOK / A. SIMONSEN +94 tours
45- n°16 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) E. COLLARD / JC. BOULLION +98 tours
46- n°73 Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) O. BERETTA / J. POLICAND +145 tours

sur le même sujet que Thomas,…
pareil sur les chaînes de TV "généralistes", hier soir et ce midi, rien sur le LMS et la victoire de Peugeot,… pour la victoire de Loeb en WRC ils en ont parlé et on a vu des images.
ne serait-ce pas un problème de droit de diffusion des images?? pas d'images alors on en parle pas !

Oh non!!
Les média s'intéressent malheureusement peu à l'endurance, par exemple eurosport n'en parle même pas sur son site enfin il y a eu une petite brève hier, l'équipe.fr a fait le minimum syndical. TF1 en parle à peine dans son émission spécialisé sur l'automobile, pourquoi en parler au JT de 20H. Le WRC est plus médiatisé et l'effet Loeb est là mais bon ça ne présentait pas non plus le contenu des résumé de course de F1.
 
 
http://www.eurosport.fr/automoto/v [...] news.shtml
 
 
http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] t_Dev.html

Le LMS n' a jamais été vraiment médiatisé sur les chaines publiques. La présence d'un constructeur français qui gagne n'y change rien. Peugeot c'est gouré en croyant faire parler de lui en choisissant de retourner en endurance.
Pour les médias, seules les 24H comptent, et encore les chaines (généralistes) ne se bousculent pas pour les retrensmettre.
 
Pour le WRC on parle plus souvent du pilote, que de sa voiture.

Tiens ? on a posté à peu près en même temps, pour dire à peu près la même chose...  

 
C'est sans doute pour cette raison que Streiff et la famille Peugeot envisage un retour en F1 après 2010.

 
La F1 est fortement médiatisée.

 
Dans l'édition dominicale d'un journal local , en pages sport pour info rien sur cette course.

La couv' Auto-Hebdo de mercredi prochain va t-elle donner la part belle au WRC ou aux 1000km du Nürburgring à votre avis???
 
 
 
Edit: en trés gros plan sur la couverture du magazine Autosport portugais de cette semaine, Pedro Lamy et la 908 numéro 8
http://www.autosport.pt

Bonjour à tous, comme je vois que vous parlez de la sous médiatisation des LMS et que vous demandez des photos des LMS au Nurburgring, n'hésitez pas à aller voir mes photos sur racingforever.
 
La galerie des LMS est ici : http://www.racingforever.com/phpwe [...] egory/4363