RALLY d'ITALIA / SARDEGNA - 17/20 mai 2007
 

 
Décalage horaire : Aucun... Même heure qu'en France
http://www.horlogeparlante.com/italie_cagliari_431.php
 

Merci http://maps.google.fr
 
Septième manche du Championnat du Monde FIA des Rallyes.
Troisième manche du Championnat Junior.
 
Après la Suède, le Mexique et l'Argentine, les six constructeurs et écuries inscrits au Championnat du Monde seront au départ, soit six Ford Focus, deux Citroën C4, deux Citroën Xsara et deux Subaru Impreza, auxquelles il faut rajouter deux Focus (Wilson et Mac Hale), une Fabia (Kopecky), deux Lancer (Gardemeister et Hanninen) et une Impreza (Östberg).
Duval et Galli sont forfaits.
Il n'y a aucune Peugeot engagée !
 
Voici le guide complet :
 
Site officiel : http://www.rallyitaliasardegna.com [...] dex_gb.htm
 
Liste des engagés : http://www.rallyitaliasardinia.com [...] ist_07.pdf
 
Shakedown : Jeudi 17 mai 2007 - 8h00 / 12h00 - Arzachena (15 km d'Olbia)
 
Cartes, parcours et horaires :  
Etape 1 : http://www.rallyitaliasardegna.com/2007/pdf/leg_1.pdf
Etape 2 : http://www.rallyitaliasardegna.com/2007/pdf/leg_2.pdf
Etape 3 : http://www.rallyitaliasardegna.com/2007/pdf/leg_3.pdf
 
Météo : http://www.wunderground.com/cgi-bi [...] uery=olbia
 
Sites utiles :
 
Infos : http://www.wrc.com/ - http://rally.racing-live.com/ - http://www.rally-news.org/
Classements : http://www.bfgoodrich.com/racing/
Partiels : http://www.zone.ee/wrcmasters/ - http://www.nuclear.pri.ee/rally/
 
Bon rallye à tous !
 
Dernière mise à jour : 3 mai 2007

Changement chez Munchi's Ford :
Federico Villagra remplacera Juan Pablo Raie dès la Sardaigne.
Le vainqueur de la manche Argentine PWRC devrait terminer la saison aux côtés de Perez-Companc.

Aucune peugeot en Sardaigne   :
 
1   LOEB Sébastien - ELENA Daniel                    Citroën C4 WRC     A8
2   SORDO Daniel - MARTI Marc                   Citroën C4 WRC     A8
3   GRONHOLM Marcus - RAUTIAINEN Timo           Ford Focus RS WRC  A8
4   HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo             Ford Focus RS WRC  A8
5   STOHL Manfred - MINOR Ilka                  Citroën Xsara WRC  A8
6   CARLSSON Daniel - GIRAUDET Denis            Citroën Xsara WRC  A8
7   SOLBERG Petter - MILLS Philip               Subaru Impreza WRC A8
8   ATKINSON Chris - PREVOT Stephane            Subaru Impreza WRC A8
9   LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka         Ford Focus RS WRC  A8
10  SOLBERG Henning - MENKERUD Cato             Ford Focus RS WRC  A8
11  PEREZ COMPANC Luis - MARIA VOLTA Jose       Ford Focus RS WRC  A8
12  RAIES Juan Pablo - PEREZ COMPANC Jorge      Ford Focus RS WRC  A8
16  WILSON Matthew - ORR Michael                Ford Focus RS WRC  A8
21  GARDEMEISTER Toni - HONKANEN Jakke          Mitsubishi Lancer  A8
22  KOPECKY Jan - SCHOVANEK Filip               Skoda Fabia WRC    A8
23  OSTBERG Mads - UNNERUD Ole Kristian         Subaru Impreza WRC A8
24  MACHALE Gareth - NAGLE Paul                 Ford Focus WRC     A8
25  GALLI Gianluigi - BERNACCHINI Giovanni      Citroën Xsara WRC  A8
26  HANNINEN Juho - MARKKULA Mikko              Mitsubishi Lancer  A8
27  DUVAL Francois - ELST Jean-Francois         Skoda Fabia WRC    A8
31  SANDELL Patrik - AXELSSON Emil              Renault Clio S1600 A7
32  AAVA Urmo - SIKK Kuldar                     Suzuki Swift S1600 A6
33  RAUTENBACH Conrad - SENIOR David            Citroën C2 S1600   A6
34  BERES Jozef - STARY Petr                    Renault Clio S1600 A6
35  PROKOP Martin - TOMANEK Jan                 Citroën C2 S1600   A6
36  MOLDER Jaan - BECKER Katrin                 Suzuki Swift S1600 A6
37  BURKART Aaron Nicolai - KOELBACH Michael    Citroën C2 S1600   A6
38  KOSCIUSZKO Michal - SZCZEPANIAK Maciek      Renault Clio S1600 A6
39  CORTINOVIS Andrea - ZANELLA Flavio          Renault Clio S1600 A6
40  BENONI Stefano - CANTONI Enrico             Citroën C2 S1600   A6
41  RUEDA Manuel - ROZADA Borja                 Renault Clio R3    A7
42  PARS Aigar - JARVEOJA Ken                   Suzuki Swift S1600 A6
43  ROZUKAS Vilius - SHOSHAS Audrius            Suzuki Swift S1600 A6
44  BOUFFIER Bryan - BAUMEL Matthieu            Citroën C2 R2      A6
45  ANDERSSON Per-Gunnar - ANDERSSON Jonas      Suzuki Swift S1600 A6
46  GALLAGHER Shaun - JENKINS Clive             Citroën C2 R2      A6
47  BETTEGA Alessandro - SCATTOLIN Simone       Ford Fiesta        A6
48  PINOMAKI Kalle - NIKKOLA Tuomo              Renault Clio R3    A7
49  KOMLJENOVIC Milos - JEREMIC Aleksandar      Renault Clio R3    A7
50  SCHAMMEL Gilles - JAMOUL Renaud             Citroën C2 R2      A6
51  AUQUIER Raphael - PIROTTE Cedric            Citroën C2 S1600   A6
71  BENTIVOGLI Bruno - CECCHI Andrea            Subaru Impreza     N4
72  SCANDOLA Riccardo - BIONDI Cristiana        Subaru Impreza     N4
73  AKSAKOV Evgeni - AKSAKOV Alexey             Subaru Impreza     N4
74  MOGAVERO Gabriele - ARCIDIACONO Manfredi    Subaru Impreza     N4
75  LINARI Gianluca - SORIANI Christian         Subaru Impreza     N4
76  FANARI Francesco - BOSI Massimiliano        Subaru Impreza     N4
77  CASTEGNARO Flavio - FRASCHIA Renzo          Subaru Impreza     N4
78  MONTANARI Fabio - CORSO Chiara              Subaru Impreza     N4
79  MANFRINATO Giovanni - PISANO Carlo          Subaru Impreza     N4
80  "DEDO" - DADDOVERI Massimo                  Subaru Impreza     N4
81  EUGENI Walter - BUSINARO Maurizio           Subaru Impreza     N4
82  PETROCCO Lucio - SAVINI Antonio             Subaru Impreza     N4
83  VALENTE Giulio - PALANO Alex                Subaru Impreza     N4
84  D'INNOCENZO Benedetto - ROSIGNOLI Juri      Subaru Impreza     N4
85  RICCI Luigi - BARUFFA Albrecht              Subaru Impreza     N4
86  LUNARDI Umberto - RANNO Anna                Subaru Impreza     N4
87  CELLINO Giorgio - SILECCHIA Alessandro      Subaru Impreza     N4
88  BIOLGHINI Pablo - GIRELLI Simona            Subaru Impreza     N4
89  DIONISIO Ermanno - MICHI Daniele            Subaru Impreza     N4
90  ZANCHI Pierlorenzo - D'ESPOSITO Dario       Subaru Impreza     N4
91  ERRANI Riccardo - CASADIO Stefano           Mitsubishi Lancer  N4
92  KAHLFUSS Michael - BAUER Ronald             Mitsubishi Lancer  N4
93  VD HENWEL Jasper - KOLMAN Martine           Mitsubishi Lancer  N4
94  CAMPEDELLI Simone - FAPPANI Danilo          Mitsubishi Lancer  N4
95  CENEDESE Moreno - ROSSETTO Marika           Mitsubishi Lancer  N4
96  DETTORI Giuseppe - CORDA Marco              Mitsubishi Lancer  N4
97  PILERI Tomaso - PILI Maurizio               Mitsubishi Lancer  N4
98  MARRONE Francesco - PIGA Massimo            Mitsubishi Lancer  N4
99  CATANIA Davide - BELTRAME Luca              Mitsubishi Lancer  N4
100 WEIJS Hans - VAN GOOR Hans                  Mitsubishi Lancer  N4
101 BACCO Giorgio - CUNEO Simone                Subaru Impreza     N4
102 PITALIS Ezio - CRABUZZA Massimiliano        Mitsubishi Lancer  N4
103 PISTIS Fabio - MURTAS Stefano               Subaru Impreza     N4
104 CARAGLIU Bernardino Antonio - ATZEI Mauro   Mitsubishi Lancer  N4
105 TREVISIN Francesco - COZZULA Francesco      Subaru Impreza     N4
111 CLARK Barry - MARTIN Alistar Scott          Ford Fiesta ST     N3
112 VERTUNOV Evgeniy - TROSHKIN Georgiy         Ford Fiesta ST     N3
113 BARANAUSKAS Vytautas - CELIESIUS Gediminas  Ford Fiesta ST     N3
114 BARBATI Gianni - CADORE Fabio               Ford Fiesta ST     N3
115 HUGHES Simon - MOLE Claire                  Ford Fiesta ST     N3
121 PINNA Alessandro - MURA Gian Paolo          Citroën C2         A6
122 WEISS Edith - MORRISSEY Michael             Renault Clio       A7
123 PRANZONI Gerri - PRANZONI Paolo             Opel Astra OPC     N3
124 MELA Giorgio - MELA Gabriele                Citroën Saxo       N2
 
Source: www.rally-live.com

Petite remontée du topic, même si aucune Peugeot n'est au départ    
C'est ce vendredi !

J'avoue qu'en ce qui me concerne, les rallyes WRC ont beaucoup moins d'intérêt quand il n'y a pas de Peugeot de pointe engagée...    
 
Vive l'IRC !!!      
 
Je prédis une victoire de Loeb devant Gronholm et Hirvonen...  

Vive l'IRC mais vive aussi le WRC !
 
Je suis bluffé par les perfs de la C4 jusqu'à présent et par les 3 victoires consécutives de Loeb. Pourvu que ça dure.
La lutte est serrée avec Ford et cette domination est très précaire. Elle peut être remise en question à tout moment et chaque petite seconde compte.  
 
J'aime le côté rageur de la C4 WRC. Les passages de Sordo et de Loeb dans El Condor en Argentine étaient de toute beauté. La voiture est si aboutie au niveau des suspensions que les passages sur la terre sont impressionnants. La Ford aussi est très aboutie en suspension. Son moteur émet un son légèrement moins beau et rageur que la C4 par contre d'où une C4 encore plus spectaculaire à mon goût.
 
Par contre, Subaru a vraiment eu une longue période d'echec. Je ne sais pas si c'est terminé mais cette équipe est vraiment décevante ces dernières années.  

Je continue également à suivre le WRC, mais pour des raisons professionnelles...
Il est vrai que le plaisir est de moins en moins fort.
De plus la FIA donne l'impression de tout faire pour 'plomber' ce championnat : décisions ridicules, parcours complètement erratiques, nombre d'épreuves inconcevable, j'en passe, et des meilleures !
L'IRC, qui avait mal débuté l'année, semble, dès la deuxième manche, devenir le pôle d'attraction de la compétition sur route : Super répartition des épreuves, qualité de celles-ci à la fois au niveau de parcours que des organisations, plateau de plus en plus étoffé et lutte intense pour la victoire jusqu'à l'ultime chrono.
Il est vrai que pour l'instant la lutte se limite à Peugeot contre Abarth, mais l'arrivée de VW dès Ypres et par la suite Skoda (je ne parle là que des S2000) devrait rajouter encore plus de piment.
Mais pour l'instant le WRC reste 'en haut de l'affiche' et ce topic est dédié à la prochaine manche, même sans Lionnes.

Ce qui me gène surtout dans le WRC version 2007, c'est le manque de concurrents capable de remporter une course. Loeb est seul au monde. Marcus fait ce qu'il peut au volant d'une Focus moins rapide. Solberg n'est plus que l'ombre de lui-même. Hirvonen et Sordo tardent à percer.
Le plateau est maigre, et je ne comprends pas qu'aune équipe ne se soit engagés cette année avec des 307 WRC, voiture qui aurait mérité d'évoluer encore au moins une saison au plus haut niveau.    
 
Qu'elle est loin la saison 2002 avec Gronholm, Burns, Panizzi, Rovanpera chez Peugeot, Loeb, Mc Rae, Sainz chez Citroën, Makinen et Solberg chez Subaru sans oublier les Loix, Delecour, Schwarz, Alister Mc Rae, etc... dans les autres équipes engagées : Skoda, Mitsubishi, Hyundai...    
 
Je n'aime pas dire ça, mais aujourd'hui, il est évident que le WRC est sur la pente descendante...    
 
Ceci dit, je ne comprends toujours pas pourquoi la FIA a créé l'IRC alors qu'elle aurait tout à fait pû intégrer les super 2000 au PWRC...  

Il semblerait que la FIA 'délègue' de plus en plus (cf WTCC, IRC).
Peut-être pour mettre des bâtons dans les roues d'ISC ???

Première spéciale et première surprise...
Latvala s'empare de la tête pour la première fois de sa carrière mondiale devant Grönholm, Atkinson, P.Solberg et Loeb.
Il est vrai qu'il est avantagé par sa huitième position sur la route, mais cela n'enlève rien à son résultat.
 
Comme prévu, Carlsson n'a pas pris le départ de cette première spéciale.

Après l'ES2, remportée par Loeb, Latvala conserve la tête avec 3"9 d'avance sur Grönholm, 5"6 sur Loeb, 6"2 sur P.Solberg et 13"1 sur H.Solberg (qui marche pas mal !).

Fin de la première boucle de trois spéciales, marquée par un important handicap de balayage pour les premiers...

L'ES3 est remportée par Henning Solberg devant Grönholm et Latvala, qui reste leader à la mi-journée.
Henning en profite pour passer à la quatrième place et repousser Loeb en cinquième position.
Les écarts sont, pour une fois, infimes... Après 70 km de spéciales les 7 premiers sont en moins de 22" !

Stohl et Kopecky n'apparaissent plus dans les classements, et Gardemeister perd plus de 2' dans la spéciale.

Classement après l'ES3
1. JM. LATVALA 51:45.8
2. M. GRÖNHOLM + 1.5
3. P. SOLBERG + 6.8
4. H. SOLBERG + 9.5
5. S. LOEB + 10.4
6. C. ATKINSON + 20.0
7. M. HIRVONEN + 21.6
8. D. SORDO + 50.7
9. J. HANNINEN + 1:15.9
10. M. OSTBERG + 1:50.4

EDIT : Kopecky : Sortie de route. Après quelques heures Stohl est réapparu et le temps de Gardemeister réduit de 2', bravo ISC  

Dans l'ES4, meilleur temps de Grönholm, malgré un tête à queue, qui prend la tête 5"3 devant Latvala et 15" devant Loeb, alors que P.Solbert rencontre des problèmes de freins.
 
Scratch de Loeb dans l'ES5, qui devance Marcus de 12", victime du bris de son amortisseur avant gauche. Loeb prend la deuxième place et revient à 2"7 de Grönholm.
Abandon de Latvala, roue avant gauche arrachée et d'Atkinson, sortie de route.
 
ES6 : Grönholm perd encore 25" et cède la tête à Loeb, qui signe le meilleur temps. Perez-Companc perd 9'.
 
Classement après la première étape :
1. S. LOEB 1:42:10.0
2. M. GRÖNHOLM + 22.4
3. M. HIRVONEN + 29.1
4. H. SOLBERG + 32.9
5. D. SORDO + 1:18.3
6. P. SOLBERG + 1:21.0
7. T. GARDEMEISTER + 2:04.2
8. M. STOHL + 2:35.8
9. M. WILSON + 3:34.9
10. G. MAC HALE + 4:38.3
11. M. OSTBERG + 4:43.5
12. J. HANNINEN + 5:21.3
13. F. VILLAGRA + 6:33.2
14. U. AAVA + 11:44.2 (1er Junior)
 
Septième spéciale demain à 9h25.
 
EDIT : La sortie de Latvala dans l'ES5 serait due à sa déconcentration en voyant un fan avec le pantalon sur les chevilles et ses 'outils' à l'air  

A noter que Guy Fréquelin, directeur de Citroën Sport, a annoncé qu'il prendrait sa retraite à la fin de la saison. Il aura 62 ans.

Ca sent le sapin

Quelques photos de la campagne Sarde : http://www.rallyitaliasardegna.com [...] index.html

Premier scratch de la journée pour Loeb, 2"3 devant Grönholm.
Latvala, Atkinson et Kopecky sont repartis en Super Rally.

Classement après l'ES7
1. S. LOEB 1:55:50.6
2. M. GRÖNHOLM + 24.7
3. M. HIRVONEN + 36.7
4. H. SOLBERG + 56.2
5. D. SORDO + 1:33.8
6. P. SOLBERG + 1:43.2
7. T. GARDEMEISTER + 2:41.0
8. M. STOHL + 3:07.5
9. M. WILSON + 4:42.7
10. G. MAC HALE + 5:41.7
11. J. HANNINEN + 6:07.1
12. M. OSTBERG + 7:32.9
13. F. VILLAGRA + 7:57.7
14. J. LATVALA + 10:26.3
15. C. ATKINSON + 11:26.4

Loeb domine Grönholm dans l'ES8, le Finlandais perd 4"3 supplémentaires...
Disparition de Ostberg et Mac Hale.
 
Classement après l'ES8
1. S. LOEB 2:15:13.9
2. M. GRÖNHOLM + 29.0
3. M. HIRVONEN + 47.9
4. H. SOLBERG + 1:15.4
5. D. SORDO + 1:45.8
6. P. SOLBERG + 2:06.4
7. T. GARDEMEISTER + 3:29.1
8. M. STOHL + 3:59.7
9. M. WILSON + 5:41.4
10. J. HANNINEN + 7:08.6
11. F. VILLAGRA + 10:00.2
12. J. LATVALA + 11:08.6
13. C. ATKINSON + 12:32.2
14. P. ANDERSSON + 15:33.8
15. U. AAVA + 15:37.7

Nouveau meilleur temps de Loeb dans l'ES9, devant Hirvonen.
Grönholm qui avait crevé dans la précédente et... perdu la roue de secours doit parcourir ce chrono avec un pneu "en mousse".
 
Classement à mi-étape :
1. S. LOEB 2:27:50.2
2. M. GRÖNHOLM + 41.5
3. M. HIRVONEN + 51.3
4. H. SOLBERG + 1:31.8
5. D. SORDO + 1:54.5
6. P. SOLBERG + 2:33.2
7. T. GARDEMEISTER + 3:58.2
8. M. STOHL + 4:30.9
9. M. WILSON + 6:21.4
10. J. HANNINEN + 7:45.3
11. F. VILLAGRA + 11:19.6
12. J. LATVALA + 11:30.4
13. C. ATKINSON + 13:23.2
14. P. ANDERSSON + 16:55.3

Réaction de Grönholm qui remporte l'ES10, 1"6 devant Loeb qui mène toujours la course.
Atkinson pointe au départ avec 8' de retard et Wilson tape, ouvre le train avant et reste sur place.
 
Dans l'ES11, Loeb et Grönholm font quasiment jeu égal, mais le Français remporte la spéciale avec 0"8 d'avance.
 
Classement après l'ES11
1. S. LOEB 3:00:22.1
2. M. GRÖNHOLM + 40.7
3. M. HIRVONEN + 1:20.3
4. H. SOLBERG + 2:07.9
5. D. SORDO + 2:17.3
6. P. SOLBERG + 2:55.6
7. T. GARDEMEISTER + 5:00.3
8. M. STOHL + 5:26.3
9. J. HANNINEN + 9:15.6
10. J. LATVALA + 12:11.7
11. F. VILLAGRA + 14:21.4
12. C. ATKINSON + 15:50.3

Grönholm conclue la deuxième étape en remportant la 12ème spéciale.
Loeb gère sa première place...
 
Classement à l'issue de la deuxième étape
1. S. LOEB 3:12:45.6
2. M. GRÖNHOLM + 36.5
3. M. HIRVONEN + 1:30.2
4. D. SORDO + 2:22.4
5. H. SOLBERG + 2:32.7
6. P. SOLBERG + 3:02.6
7. T. GARDEMEISTER + 5:21.5
8. M. STOHL + 5:44.8
9. J. HANNINEN + 9:43.3
10. J. LATVALA + 12:15.8
11. F. VILLAGRA + 15:21.4
12. C. ATKINSON + 16:06.4
 
Prochaine spéciale, demain à 7h55

Le Collège des Commissaires Sportifs doit se réunir pour statuer sur le fait que Grönholm, ayant perdu sa roue de secours lors de l'ES8, il est rentré au Parc d'Assistance à mi-étape sans celle-ci, ce qui serait interdit par le règlement...
La saga du WRC continue  

Petite explication : La roue de secours des Focus WRC06 est placé derrière le bouclier arrière à côté de l'échappement. Si le pare-choc est arraché, elle se retrouve 'à l'air libre' et c'est ce qui a dû se passer dans le cas de Marcus, coutumier du fait !
On voit sur la photo ci-dessous le support de la roue de secours en bas à droite et l'espace libre à gauche de la sortie d'échappement...

 
EDIT : Aucune sanction n'a été appliquée à Grönholm.

Abandon de Loeb dans l'ES 13 sur sortie de route : Marcus en tête devant Hirvonen et Sordo !

Eh oui, le coup de théatre "attendu" a eu lieu.
Assez rare de la part de Sébastien que de sortir alors qu'il disposait d'une avance confortable.
 
Hirvonen en profite pour signer le meilleur temps dans cette ES13 et Grönholm pour reprendre la tête.
 
Dans l'ES14, deuxième scratch du rallye pour Henning Solberg, qui revient à 3"9 de la troisième place détenue par Sordo.
 
Classement après l'ES14
1. M. GRÖNHOLM 3:26:43.6
2. M. HIRVONEN + 36.8
3. D. SORDO + 1:32.4
4. H. SOLBERG + 1:36.3
5. P. SOLBERG + 2:17.5
6. T. GARDEMEISTER + 4:43.8
7. M. STOHL + 5:04.5
8. J. HANNINEN + 9:11.2
9. J. LATVALA + 11:27.8
10. F. VILLAGRA + 15:27.9
11. C. ATKINSON + 15:36.4
12. M. WILSON + 22:38.2
13. U. AAVA + 23:43.4 (1er Junior)

Explication de l'abandon de Loeb :

La C4 est sortie large au sommet d'une butte, l'arrière a touché, puis l'avant a heurté une pierre, qui a cassé un triangle. Sébastien a continué, mais a dû s'arrêter après 3 kilomètres.

Nouveau meilleur temps d'Hirvonen dans l'ES15. Grönholm possède 33" d'avance.

Il reste à parcourir une seconde fois les trois spéciales de ce matin, à partir de 10h57.

Classement à mi-étape :
1. M. GRÖNHOLM 3:31:25.4
2. M. HIRVONEN + 33.0
3. D. SORDO + 1:30.8
4. H. SOLBERG + 1:36.0
5. P. SOLBERG + 2:23.7
6. T. GARDEMEISTER + 4:50.0
7. M. STOHL + 5:09.7
8. J. HANNINEN + 9:14.9
9. J. LATVALA + 11:28.7
10. S. LOEB + 13:57.4
11. C. ATKINSON + 15:42.4
12. F. VILLAGRA + 15:50.1
13. M. WILSON + 22:49.8
14. U. AAVA + 24:14.7 (1er Junior)

Loeb apparait dans le classement en raison du Super Rally, il va encore prendre 15' en 3 spéciales et donc finir aux environs de la 15° place.

Sordo qui essaie de prendre l'air par rapport à Henning signe son premier scratch du rallye. 7" les séparent.
Hirvonen revient à 28"4 de Grönholm.
En Junior, les deux Suzuki officielles dominent largement le reste du plateau. Aava devance Andersson de 1'15"2.

Classement après l'ES16
1. M. GRÖNHOLM 3:38:39.5
2. M. HIRVONEN + 28.4
3. D. SORDO + 1:23.1
4. H. SOLBERG + 1:30.1
5. P. SOLBERG + 2:18.6
6. T. GARDEMEISTER + 4:50.4
7. M. STOHL + 5:15.6
8. J. HANNINEN + 9:17.7
9. J. LATVALA + 11:24.4
10. C. ATKINSON + 15:46.3
11. F. VILLAGRA + 16:14.3
12. S. LOEB + 18:49.7
13. M. WILSON + 23:05.7
14. U. AAVA + 25:02.2
15. P. ANDERSSON + 26:17.4
 

Avant-dernière spéciale très serrée avec le Scratch de Henning, 0"1 devant Sordo et 0"5 devant Grönholm !
 
Il reste 9 km à courir...
 
Classement après l'ES17
1. M. GRÖNHOLM 3:44:09.4
2. M. HIRVONEN + 30.5
3. D. SORDO + 1:22.7
4. H. SOLBERG + 1:29.6
5. P. SOLBERG + 2:28.5
6. T. GARDEMEISTER + 4:55.8
7. M. STOHL + 5:22.1
8. J. HANNINEN + 9:27.5
9. J. LATVALA + 11:25.7
10. C. ATKINSON + 16:03.0
11. F. VILLAGRA + 16:39.1
12. M. WILSON + 23:15.2
13. S. LOEB + 23:49.2
14. U. AAVA + 25:44.4
15. P. ANDERSSON + 26:59.1

Hirvonen remporte le dernier chrono, 0"4 devant Sordo.
Grönholm remporte sa deuxième victoire de la saison et prend la tête du championnat avec 7 points d'avance sur Loeb.
Ford place deux voitures sur les plus hautes marches du podium et devance maintenant Citroën de 21 points.
Dans le Championnat Junior, Aava remporte sa première victoire de l'année et revient à 4 points d'Andersson. Les Suzuki écrasent le championnat en monopolisant les 3 premières places.
 
Classement final :
1. M. GRÖNHOLM 3:48:42.0
2. M. HIRVONEN + 29.2
3. D. SORDO + 1:21.8
4. H. SOLBERG + 1:36.6
5. P. SOLBERG + 2:34.2
6. T. GARDEMEISTER + 5:02.1
7. M. STOHL + 5:28.6
8. J. HANNINEN + 9:31.7
9. J. LATVALA + 11:27.7
10. C. ATKINSON + 16:19.4
11. F. VILLAGRA + 17:05.1
12. M. WILSON + 23:25.1
13. U. AAVA + 26:21.9
14. P. ANDERSSON + 27:31.3
15. S. LOEB + 28:47.9