208 1.6 blue hdi 75 cv ne démarre plus suite changement de pièces d'injection.

[rsl]

Bonjour tous !

J'espère que votre aide me sera précieuse.

J'ai changé suite au diag mon capteur e pression carburant monté sur la rampe + capteur volume de carburant sur la pompe.

Sur la 208 de 2017 1.6 hdi c'est galère de chez galère de les déposer reposer............;mais c'est fait.

Le problème c'est que ma voiture ne démarre plus du tout.le mode économie d'énergie s'affiche sue l'écran tactil.Le tableau de s'éclaire,les vitres fonctionnent mais au lancement avec la clé............plus rien'(le moteur est "endormi")

Quelqu'un aurait une solution svp

merci d'avance

 

[rsl]

e reviens vers vous en précisant que la batterie est bonne.

J'ai branché un fil de la batterie au selenoid du démarreur et le moteur se met en action sans pouvoir avoir un démarrage total.

le moteur se met en économie d'énergie et après un diag et en effaçant les codes erreurs du BSI,le mode échonomie d'énergie disparait sans pour autant démarrer le moteur.

Voilà

J'ai changé le capteur de pression carburant plus capteur de volume sur la pompe et faire nettoyer les injecteurs et depuis le moteur ne démarre plus.

une soluce

 

[bob291967]

Quels étaient les codes défauts?

 

[rsl]

Si ces codes défauts peuvent nous éclairer en pièces joints

 

[rsl]

codes défauts en détails:
Inspection Result
BSI (boîtier de servitude intelligent) 4 problems exist
1.B1175 Défaut de commande du feu de
stop additionnel
Permanent
2.C1651 Défaut du signal de la demande
de remise à zéro de la détection de
sous-gonflage
Intermittent
3.U1F00 Evénement défaut non historisé
dans le journal des défauts
Permanent
4.U1f40 Aucune communication avec
l'unité de commande d'états de charge de
batterie
Intermittent


Inspection Result
calculateur moteur 9 problems exist
1.U1218 Défaut de communication avec le
boîtier de servitude intelligent.
Communication invalide
Permanent
2.P02CD Combustion of cylinder N°
1.Correction of the quantity of fuel
injected insufficient
Permanent
3.P02D1 Combustion of cylinder N°
3.Correction of the quantity of fuel
injected insufficient
Permanent
4.P02D3 Combustion of cylinder N°
4.Correction of the quantity of fuel
injected insufficient
Permanent
5.P2265 Présence d'eau dans le
carburant. Signal de retour d'état en
défaut
Permanent
6.P0003 Commande du régulateur de débit
haute pression carburant. Court circuit
à la masse
Permanent
7.P0193 Pression du carburant dans le
circuit haute pression carburant.
Tension de l'élément trop haute
Permanent
8.P0245 Commande du turbocompresseur.
Court circuit à la masse
Permanent
9.P1631 Calculateur contrôle moteur.
défaut interne
Permanent


si ces infos peuvent aider à trouver une solution