Mitsubishi équipera son Outlander du 2.2 HDi 156 FAP
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Belle réussite pour nos HDi !!!
Super !!!
Et maintenant, le Groupe Vw qui va abandonné l'injecteur pompe et qui vient aussi à la rampe commune.
le bon choix a été fait -contre toutes critiques- dès 1999 par PSA
Super !!!
Et maintenant, le Groupe Vw qui va abandonné l'injecteur pompe et qui vient aussi à la rampe commune.
le bon choix a été fait -contre toutes critiques- dès 1999 par PSA
euh... Fiat, non?
C'est Bosch qui l'a industrialisé, 1997 pour Alfa et Mercedes, 1998 pour PSA, et les autres après
Mince j'ai créé le sujet dans la rubrique "4007" !!!
Pour moi il n'y aurais jamais dû y avoir de TDI VAG sous le capot depuis le début du projet SUV Mitsu/PSA...
Sauf que l'Outlander est sorti avent le DW12... Maintenat il doit y avoir de belles économies à faire en mutualisant le moteur, et c'est ça qui les attire...
Surprenant !!!
Sur http://www.guideauto.org ils précisent que c'est la version 170 ch du 2.2l HDI FAP que l'Outlander aura !!!
Ca m'étonnerait fort... Dans le communiqué de presse, il est dit que ce sera le même moteur... Il y a quand même quelques différences entre le 2,2 170ch et le 2,2 156ch...
Surprenant !!!
Sur http://www.guideauto.org ils précisent que c'est la version 170 ch du 2.2l HDI FAP que l'Outlander aura !!!
il se trompe
D'autant plus que je ne vois quel intérêt aurait alors eu PSA à développer un moteur spécifique pour les 4x4...
Et quel serait l'intérêt de Mitsubishi de payer une adaptation sur le 170ch alors que pour à peine 14ch de moins (et 16 de plus que leur ancien TDI), l'adaptation est déjà réalisée et validée?
Quand le 2,2 HDI a été présenté, il me semble qu'il existait en 3 configurations :
- 156 ch simple turbo
- 170 ch simple turbo
- 170 ch double turbo
L'Outlander bénéficira peut être de la version 170ch simple turbo qui ne doit pas être très différente de la 156ch. Je me trompe peut être.
- 156 ch simple turbo
- 170 ch simple turbo
- 170 ch double turbo
L'Outlander bénéficira peut être de la version 170ch simple turbo qui ne doit pas être très différente de la 156ch. Je me trompe peut être.
Je pense que, un moteur de 4x4, même destiné à un usage plus urbain que 4x4, doit avoir certaines spécificités du style déjaugeage de la pompe huile s'il est incliné, etc... Donc pour le 170, mono ou bi-turbo, il doit y avoir un travail d'adaptation à réaliser.
Et je me demande encore également quel aurait été l'intérêt de PSA de développer un moteur spécifique pour son 4x4 si comme tu le dis un 170ch déjà existant aurait été implantable en l'état?
Pour le 156ch est l'adaptation 4x4 du 170.
Il me semble que l'intérêt de la version mono-turbo était que PSA différencie avec le bi-turbo son 2,2 HDI de Ford.
Et je me demande encore également quel aurait été l'intérêt de PSA de développer un moteur spécifique pour son 4x4 si comme tu le dis un 170ch déjà existant aurait été implantable en l'état?
Pour le 156ch est l'adaptation 4x4 du 170.
Il me semble que l'intérêt de la version mono-turbo était que PSA différencie avec le bi-turbo son 2,2 HDI de Ford.
C'est vrai qu'en y réfléchissant, les trois moteurs 2.2l HDI annoncés dans les plans PSA/Ford(les simple-turbo de 160/17ch et le double-turbo de 170ch) pourrait tout simplement répondre à un cahier des charge propre au groupe PSA et au groupe Ford... 
C'est chose faite. Deja dispo chez les mandataire.
http://www.autojm.fr/listemodelestock.asp?cg2=131&cm2=24
http://www.autojm.fr/listemodelestock.asp?cg2=131&cm2=24
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