Peugeot 108 : Motorisations et comportement routier
La gamme Peugeot 108 est constituée d’un groupe motopropulseur essence à 3 cylindres efficient, répondant aux normes Euro6.2 pour une citadine plus propre que jamais, et correspondant à tous les usages.
La gamme est composée du moteur 1.0 VTi 72 BVM5, revendiquant 93g/km de CO2. Reprenant la base technique du moteur de la Peugeot 107, ce bloc d’une cylindrée de 998cc est d’origine Toyota, partenaire technique de Peugeot dans le développement de la Peugeot 108.
Ce moteur tire parti de la légèreté de la Peugeot 108, à partir de seulement 840kg, pour dispenser à ses occupants un équilibre de haut niveau entre comportement routier et confort. Dans ce but, les liaisons au sol sont développées autour d’un train avant de type Pseudo McPherson et d’une traverse arrière déformable réalisée à partir d’un tube mis en forme. Par rapport à une pièce en tôle emboutie, cette solution présente l’avantage d’améliorer le guidage et de réduire la masse.
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Caractéristiques techniques de la Peugeot 108
Performances, consommations, dimensions… Toutes les caractéristiques techniques de la Peugeot 108 sont résumées dans ce document.
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Plans d’entretien de la Peugeot 108
Les plans d’entretien indiquent les échéances de maintenance des principaux organes mécaniques.
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Plan d’entretien de la motorisation 1.0 VTi 68 BVM5
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Plan d’entretien de la motorisation 1.0 VTi 68 S&S BVM5
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Plan d’entretien de la motorisation 1.0 VTi 68 ETG5
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Plan d’entretien de la motorisation 1.0 VTi 72 BVM5
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Plan d’entretien de la motorisation 1.0 VTi 72 BMP5
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Plan d’entretien de la motorisation 1.2 PureTech 82 BVM5
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Un comportement routier sûr et facile
Dès la prise en main, la Peugeot 108 dévoile sa facilité. Sa légèreté (à partir de 840kg), sa direction assistée électrique et la qualité de ses liaisons au sol participent à cette sensation instantanée. Dès les premiers tours de roue, la Peugeot 108 donne confiance par son comportement routier sûr en toutes circonstances.
Les voies sont de 1425mm à l’avant et 1420mm à l’arrière. Les pneumatiques sont disponibles en 2 dimensions, 165/65 R14 ou 165/60 R15, à très basse résistance au roulement contribuant à l’efficience globale de la voiture. Ils sont surveillés en permanence par la détection de sous gonflage indirecte.
L’équipement de freinage comprend de série l’ABS, la Répartition Electronique du Freinage, l’Assistance au Freinage d’Urgence, l’ESP déconnectable. Le système de freinage est complété à l’avant par des disques ventilés de 247mm et par des tambours de 200mm à l’arrière.
Les qualités dynamiques de la Peugeot 108 donnent le sourire à son conducteur : réponse franche aux sollicitations sur le volant, stabilité au freinage en ligne et en courbe, direction à assistance électrique légère en ville et informative sur route.
Même à l’arrêt, la Peugeot 108 distille son efficacité : toutes les motorisations sont équipées de l’Aide au Démarrage en Pente. Ce système maintient la voiture immobilisée un court instant pour laisser le conducteur le temps de passer de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.
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