Peugeot 308: Evolution de la gamme

publié à 21h18

A quelque semaine de la nouvelle année 2009, Peugeot annonce quelques évolutions sur la gamme 308. Au programme, une nouvelle boite de vitesse, une baisse des émissions de CO2 et un nouveau système de navigation.

Pas de grosses surprises sur la gamme. Les principales nouveautés avaient été présentées lors de mondial de l'automobile. La Peugeot 308 qui a soufflé sa première bougie en septembre dernier a été produite à près de 385 000 exemplaires.

En attendant, une version hybride annoncée pour 2010, les motorisations tant essence que diesel affichent des rejets de CO2 en baisse. La version 1,6 THP 150ch reçoit la boite mécanique 6 vitesse compact (MCM) inaugurée sur le 1,6 HDi 110. Grâce à cette transmission et aux pneumatiques Michelin Energy Saver, la Peugeot 308 THP 150 ne consomme plus que 7 L/100km soit 165gg/km en cycle mixte.

La version HDi 110 quant à elle est proposée maintenant, selon les niveaux de finition, ave deux types de boîtes de vitesses mécaniques manuelles : la « MCM » à six rapports, ou une boîte de vitesses à 5 rapports, de type « BE ». Cette dernière et son étagement optimisant la consommation permettent à la 308 berline d'atteindre une émission de CO2 de 120g.

De son côté, la version 2,0 l HDi FAP équipé de la boîte de vitesses mécanique manuelle à 6 rapports atteint désormais 140 g/km d’émissions de CO2 avec l’adoption des pneumatiques Michelin Energy Saver.

Pour conclure, le système WIP Nav est désormais disponible que la Peugeot 308. Rappelons que cette offre de navigation embarquée dispose d'un grand écran couleur 7'' 16/9, d'une cartographie Europe sur carte SD, de la téléphonie mains libres Bluetooth.

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Article publié par Bruno le mardi 16 décembre 2008
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