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PSA Peugeot Citroën peaufine actuellement la technologie du futur respectueuse de l'environnement. Présentés sur des prototypes ou concept-car de Peugeot 307 ou Citroën C4, les premiers groupes motopropulseurs hybride HDi seront proposés sur la Peugeot 308 en 2009. PSA annonce des émissions de CO2 contenu à 90g/km et des consommations moyennes comprises entre 3,5 et 4L/100. Cet apétit d'oiseau est le fruit de travaux avancés tant en matière d'aérodynamisme mais aussi en optimisation des dépenses énergétiques. La 308 Hybride HDi sera capable lors de phase de décélaration ou de freinage de récupérer l'énergie cinétique et ainsi recharger les batteries. En ville, là où la vitesse est limitée à 50 km, la 308 fonctionne en mode 100% électrique sans aucune émission polluante.



La 308 Hybride HDi en bref:
- Moteur HDi 1,6 l + Système FAP
- Boîte de vitesses pilotée à 6 rapports
- Système Stop & Start évolution II
- Moteur électrique
- Pack de batteries haute tension
- Electronique de contrôle dédiée
- Mode 100 % électrique pour des vitesses inférieures à 50 km/h
- Mode ZEV « étendu » sur sollicitation du conducteur
- Tarif débutant à 25.000 €

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