Peugeot 407 coupé
Présentée au
salon de Francfort en septembre 2005, la
Peugeot 407 coupé aura la lourde tache de remplacer le plus élégant des coupés: j'ai nommé le 406 coupé. Dévoilée sous la forme du concept
407 Prologue lors du
salon de Genève 2005, la version définitive en reprendra pratiquement tout les éléments. Les trains roulants dérivent directement de la 407 berline. De légères modifications (tarage des amortisseurs, voies élargies,...) lui confére un comportement légèrement plus dynamique que la berline grace nottament à un centre de gravité plus bas. La Peugeot 407 coupé étreine un nouveau quatre cylindres essence (EW12E4) dérivé du 2.2 actuel offrant une puissance de 120kW (soit 163ch)et 220 Nm de couple maximum. Ensuite, l'offre moteur se résume à deux six cylindres: un V6 essence de 155 kW (ES9A) et le fameux
V6 HDI à
filtre à particule (DT17 FAP) de 150 kW soit 204 ch équipant déjà la Peugeot 607. Au chapitre des équipements, elle dispose des mêmes prestations que la berline avec en plus une sellerie cuir integrale sur certaines version comme sur la 307 CC. La finition est globalement meilleure que les versions berline et sw.
Lors du Mondial de l'Auto en septembre 2006, un concept inédit sous la forme d'un coupé 407 blanc chaussé de jantes 19 pouces sera exposé sur le stand Peugeot. Puis, courant automne 2006, le
nouveau 2.2 HDI de 170 ch (
DW12BTED4) viendra enrichir l'offre en motorisation diesel tant sur la Peugeot 407 coupé.
Coupé 407 Sport:
2,2e 16v BVM 163ch 11cv
3,0e 24v BVM 211ch 14cv
3,0e 24v BVA 211ch 14cv
2,7HDi 24v BVA FAP 204ch 13cv
Coupé 407 Sport Pack:
2,2e 16v BVM 163ch 11cv
3,0e 24v BVM 211ch 14cv
3,0e 24v BVA 211ch 14cv
2,7HDi 24v BVA FAP 204ch 13cv
Coupé 407 Griffe:
2,2e 16v BVM 163ch 11cv
3,0e 24v BVM 211ch 14cv
3,0e 24v BVA 211ch 14cv
2,7HDi 24v BVA FAP 204ch 13cv
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