A l'horizon 2010, le Peugeot 807 cedera sa place au Peugeot 808 après 8 années de bons et loyaux services.

Le Peugeot 808 , connu actuellement sous code projet H8 utilisera la plate-forme 3 commune aux Peugeot 407 et Citroën C6 . Tout comme son predecesseur, il sera conçu par l'alliance PSA - Fiat et chaque marque (Peugeot, Citroën, Fiat et Lancia) proposera un modèle qui lui sera propre. Ces monospaces continueront à être produits sur le site de Sevelnord près de Valenciennes. Les futurs monospaces PSA seront plus longs et plus larges et ne devraient donc pas empieter sur les parts de marché de monospaces compactes tel que la nouvelle Citroën Picasso. Le Peugeot 808 arborera une ligne plus dynamique et adoptera les nouvelles orientations stylistiques de la marque. Grace à l'utilisation de la plate-forme 3, on retrouvera sous le capot les nouvelles motorisations 2.2 HDi de 156 et 170 ch. De plus, le Peugeot 808, doté de voie plus large et campé sur de plus grandes roues, devrait bénéficier d'un compromi confort / tenue de route proche de celui d'une berline. Les portes latérales arrières coulissantes seront reconduites ainsi que la commande de boîte de vitesse en position haute.


Motorisations essence : 2.0e 16v 143ch , 2.2e 16v 170ch
Motorisations diesel : 2.0 HDi 136, 2.2 HDi 156, 2.2 HDi 170
Commercialisation : 2010-2011






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