Peugeot BB1: toutes les informations sur le concept

publié à 11h30

Après vous avoir dévoilé les premières photos de la Peugeot BB1 hier, voici aujourd'hui les informations détaillées sur ce concept-car 100% électrique. Découvrez également à la fin de notre article la vidéo du film presse de la BB1.

Le moins que l’on puisse dire est que Peugeot révolutionne ses codes stylistiques avec ce concept-car. La Peugeot BB1 innove également par son contenu technologique. Tout d’abord, son mode de propulsion électrique.

Ce concept est équipé d’ensembles moteurs-roues à l’arrière, étudiés avec Michelin. Cette implantation originale permet de maximiser le volume intérieur. La puissance totale délivrée ne dépasse pas les 15 kW (20 ch), soit 7,5 kW par moteur électrique, ce qui permet de la conduire dès 16 ans. Compte tenu de son poids maitrisé (600kg), les performances sont somme toute honorables avec le 0 à 30 km/h en 2,8 s et un bon niveau de reprises avec 30 à 60 km/h en 4 s. Les batteries, de type lithium-ion permettent une autonomie confortable de 120 km. Chacun des deux packs de batteries est logés sous les blocs d’assise droit et gauche, ce qui évite tout impact sur l’habitabilité et l’espace de rangement.

La Peugeot BB1 pousse encore plus loin le concept de véhicule propre avec ses cellules photovoltaïques de nouvelle génération, étudiée en partenariat avec la Fondation Ocean Vital. Souples (ce qui permet leur application sur des surfaces aussi complexes que le toit doublement bombé de la BB1), elles permettent un haut rendement, de l’ordre de 16 %, de l’énergie récupérée pour alimenter certains équipements automobiles.

D’autres détails démontrent du soin apporté à la réalisation de ce concept comme les feux avant « full LED » intégrant chacun, à leur extrémité, une caméra de rétrovision. Ces dernières permettent, en supprimant les rétroviseurs, d’optimiser la largeur du véhicule et d’améliorer son aérodynamique, tout en participant à l’ambiance high-tech de l’intérieur.

Enfin autres innovations majeurs, sa structure. La Peugeot BB1 est basée sur un châssis tubulaire spécifiquement réalisé avec Peugeot Motocycles. Il intègre l’ensemble des liaisons au sol du véhicule pour conférer au véhicule un comportement routier en accord avec ses performances, sa vocation urbaine (rayon de braquage de 3,50 mètres) et avec un agrément de conduite et une sécurité active dignes d’une Peugeot. Notez que la carrosserie est réalisé en carbone ce qui permet au concept d’affiche une masse totale de seulement 600 kg.

A bord, malgré une longueur de seulement 2,50 mètre, la BB1 peut accueillir 4 personnes. Pour ce faire, les ingénieurs ont totalement repensé l’organisation de l’habitacle. Ici on s’inspire du monde des deux roues en termes d’ergonomie. Le conducteur prend ainsi les commandes du véhicule en adoptant une nouvelle position de conduite, plus verticale, ce qui est notamment rendu possible par l’absence de pédalier au plancher. Le passager arrière se place en tandem derrière lui. Côté droit, les passagers avant et arrière adoptent la même position.
L’accès des occupants est facilité par l’ouverture inversée des portes, tandis que l’accès au coffre est réalisé par un hayon et un hobby comme sur le 3008. L’intérieur se transforme au gré des besoins pour offrir un volume de chargement allant de 160 litres (avec quatre occupants) à 855 litres (une seule personne à bord).

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Article publié par Bruno le mardi 15 septembre 2009
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