Victoire de Peugeot aux 1000 km de Monza

publié à 10h48

Hier, Peugeot a remporté la seconde course de la saison LMS 2008 au terme d'un duel viril avec l'Audi R10 de Mike Rockenfeller.

Lors des qualifications, Nicolas Minassian décroche la pôle position suivi de l'autre 908 HDi FAP de Pedro Lamy. Le lendemain, au départ, les deux 908 s'élancent en tête creusant au fil des tours un écart important sur la concurrence. Un incident mécanique contraint la 908 n°7 à s'arrêter pendant 8 tours pour remplacer l'arbre de transmission. Ce son côté, Pedro Lamy sur la Peugeot 908 HDi FAP N°8 reprend l'avantage sur l'Audi qu'il avait perdu sous le régime du safety car et franchit la ligne d'arrivée en vainqueur.
A l'issu de la course, Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy occupe la 3e du championnat pilotes derrière le duo de l’autre Peugeot, Minassian-Gené qui compte 2 points de retard sur Rockenfeller-Prémat. Au championnat constructeurs, Peugeot prend la tête avec 2 points d'avance sur Audi.

Bruno FAMIN : « Nous avons rencontré un double problème de transmission sur la 908 N°7. Chaque pièce avait de nombreux kilomètres au compteur mais volontairement afin de les valider en vue des 24 Heures du Mans. Sinon, nous n’avons rencontré aucun souci. Le bilan technique est donc très satisfaisant bien qu’il faille jouer serré en raison du calendrier ».

Michel BARGE : « On a eu droit à une superbe course et un final extraordinaire. Ce fut très disputé entre Peugeot et Audi mais aussi au sein de chaque catégorie... ce qui est très valorisant pour le championnat Le Mans Series. Nous fêtons ici l’anniversaire de notre première victoire avec de nouveau une première ligne et le meilleur tour en course. C’est un très beau résultat pour l’équipe Peugeot Sport et une excellente préparation pour les 24 Heures du Mans ».

Pedro LAMY : « La course fut difficile d’une part en raison d’un important survirage de notre voiture, contrairement à la N°7 qui avait un meilleur set-up. Puis sportivement, il a fallu jouer les guerriers dans les 20 derniers tours ! Notre accrochage est un incident de course ».

Stéphane SARRAZIN : « C’était très important de gagner ici pour rester dans la course au championnat. C’est étonnant de parler ainsi après seulement deux manches mais lors de la prochaine étape il faut prendre conscience que nous aurons passé le cap de la mi-saison ».

Marc GENE : « J’avais une très bonne auto mais j’ai eu beaucoup de difficultés à revenir sur Capello. Malgré leur impressionnante sortie de piste, Capello et Mc Nish sont restés très rapides jusqu’à la fin. Nicolas et moi avons vraiment dû pousser pour aller les chercher et cueillir la 5e place finale ».

Classement 1000km de Monza :
1. P. Lamy-S. Sarrazin (Peugeot 908 HDi FAP), 173t. en 4h59m07s955 (moy : 201,019 km/h)
2. A. Premat-M. Rockenfeller (Audi R10) à 47s672,
3. H. Primat-C. Tinseau (Pescarolo) à 4t.,
4. R. Kerr-B. Jouanny (Creation) à 4t.,
5. M. Géne-N. Minassian (Peugeot 908 HDi FAP) à 6 tours, etc…
Meilleur tour : Marc Gené, 1’32’’449

Championnat constructeurs
1. Peugeot, 25 pts
2. Audi, 23 pts
3. Pescarolo, 16 pts

Championnat pilotes
1. Rockenfeller-Prémat, 16 pts
2. Minassian-Géne, 14
3. Lamy-Sarrazin, 11, etc.

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Article publié par Bruno le lundi 28 avril 2008
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