Contenu récent par 74RV607

N'importe quoi...si c'est mineur c'est pas critique...et donc tu as le droit de rouler... Quand au mouchard, il n'y a pas contrôle de nox au CT... alors les plaques ont encore de beaux jours devant elles si l'egr est off au niveau du calculateur.

Bonjour Change ton module capteur de vitesse sur la boîte ...(au dessus du différentiel) HS ou en partie ça provoque un manque de puissance à ces régimes sur les premiers rapports

Sur des allumages semi séquentiel (pas de capteur aac et bobines jumostatiques ) c'est le vilebrequin qui gère l'ordre. On allume sur 2 cylindres en même temps. D'où ma remarque générale sur les formes de vilebrequin.... Effectivement ici allumage phasé (1 bobine par cylindre) Tiens faut que je...

Ben pas forcément....Ford par exemple a utilisé le 1 2 4 3. C'est surtout la forme du vilebrequin qui fait l'allumage..et pas d'appairage sur les PSA essence injection indirecte...

Bonjour En fait pour l'injection magneti Marelli et la valise ce qui ressort comme information c'est l'ordre d'allumage moteur....(1 3 4 2) . C'est déroutant mais logique

Bonjour Il n'y a pas de vanne 3 voies,ça n'est pas une chaudière... C'est juste un volet motorisé pour le dosage air chaud et froid...

Bonjour, Oui c'est bien le 7... Bien prendre un capteur de marque...pas de trucs genre ridex ou mapco...ça ne vaut rien...

Pas de vis normal sur l'Ew12...

Bonjour Pas de position particulière pour démonter la vis creuse du déphaseur... au point de pige les 4 pistons sont a mi course Les poulies Aac sont clavetées . Et pour moi la calamine viens des joints de queue de soupapes HS...

Vu l'état des conduits d'échappement ,les joints de queues de soupapes ne seraient pas du superflu...un petit rodage sur le cylindre 3 pourraient rééquilibrer les compressions... Quand au déphaseur sur la phase 1 il ne déphase que dans un sens sans danger pour les soupapes...

Pour changer les joints de queue de soupapes ,il faut démonter les soupapes...a ce compte là autant passer un petit coup de rodage ... On est loin de la fuite à l'échappement la...

Entre nous pas besoin de démonter la culasse pour changer les joints spi .. juste les paliers d'arbre à cames... La culasse c'est l'étage du dessous...

Bonjour , Il y a un jonc caoutchouc entre le corps de pompe et le tuyau rigide. Ça sort en tirant dessus, prévoir de le changer au remontage. Je suis vraiment surpris qu'en baissant le moteur au maximum après avoir défait le support droit le collecteur d'échappement ne sorte pas

Bonjour, En démontant le support moteur, en baissant le moteur au max et tiré sur l'avant ça doit passer... Sinon avec la culasse c'est sur que ça passe (déjà fait...)

Bonjour Désactiver l'option dual batterie dans le BSi ..( valise)