Contenu récent par AD56000

Salut ! Petit update, je n’ai pas eu de soucis depuis le changement de la durite, le moteur ne tourne pas comme une horloge mais on est pas loin, je pense qu’en changeant la vanne EGR ca devrait tourner comme il faut! Merci a Peug89 pour le coup de main ! 🙂

ah si ca se condamne c'est ce que je ferrais jusqua la mort du moteur, la durite oui j'ai commandé 1M. Je pense aussi condamner la vanne EGR ... sans la débrancher..

Aucune idée.. peut être un défaut dans la matière ? J’ai rdv le 9 au garage, j'espère trouver la panne avant, ca m’économiserais des €

Donc on part sur un moteur qui rends l’âme? Juste pour info il a 352000km 🥲

Alors pour le test du bouchon, j’ai mis ma main (j’ai pas de feuilles sous le coude la 😅) en 5 secondes j’ai eu des toutes petites gouttelettes d’huile comme des taches de rousseur… et effectivement j’ai ete surpris pas la quantité d’air qui sortait, je vais essayer sur la bmw pour comparer...

Je ne sais pas ce que tu appel le deshuileur, mais en gros j’ai enlever le cache plastique, dessous il y a une membrane posé sur un ressort et la durite va dedans, je ne peux plus faire le test j’ai tout colmater avant de voir ta reponse 😫

Je te fais des photos, tu verra le travail de tech peugzot en meme temps 😎

Je pense que je vais faire ca en attendant. Elle part de la grosse durite d’admission (apres le débitmètre) et va dans le haut moteur, pas dans le turbo

Ouais c’est mieux quand ca marche 🤣 Cette durite est branchée juste apres le débitmètre et va au haut du moteur côte conducteur, si ca se trouve le débitmètre envoie une info mais le moteur aspire par la durite…

Ok ok je note, merci pour toutes ces infos, j’ai jetter un coup d’oeil vite fait a midi et j’ai constater un truc qu’il n’y avait pas la semaine dernière : il me semble que c’est la durite de reniflard Édit : les photos ne chargent pas.. Edit 2:

ok donc EGR a verifier quand même.. Parcontre ce ne sont pas des "trous" a l'accel, mais il n'accélère pas du tout... du genre 10/15 seconde pour passer de 1000 a 2500 RPM. je vais faire une petite plaque moi même j'ai accès au outils pour, je la met AVANT l'EGR c'est bien ca ? Il faut que...