Contenu récent par arnaud28360

apres avoir intervertit les 2 EV, le problème est resté entier. Par contre, je viens de trouver une durite d'air percée, il s'agit de celle qui va de l’échangeur au Turbo. Je vais la commander dès lundi chez Peugeot, en espérant que le problème vient uniquement de là. Merci pour votre aide.

Est-ce que je peux intervertir les EV de l'EGR et du Turbo situées à gauche du moteur sous le pare brise? Ou se trouve svp le capteur de pression du turbo?

Bonjour à tous, Après avoir lu des dizaines de posts sur le forum et bien d'autre, je me lance pour vous faire part de mes soucis rencontrés. Cela a commencé il y a quelques semaines avec une alerte concernant le niveau d'additif FAP faible. Ne pouvant aller au garage rapidement, j'ai roulé...