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Pour le coup des fameux "frais de mise à la route", j'ai eu le cas l'année dernière chez un concessionnaire Toyota ( grand groupe de concession). La vendeuse a refusé mordicus de les supprimer, alors même que je lui pointais l'illégalité de la chose. Ça s'est finit par un commentaire salé mais...

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Pour ma 208 hybrid 100ch (production Nov 2024), lorsque j'ai appelé pour le rappel MXZ, on m'a dit que mon véhicule était aussi concerné par une autre intervention liée à la poulie de vilebrequin (bien que non signalé dans l'appli Peugeot, contrairement au MXZ)

D'ailleurs, article de juillet https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/48753-stellantis-rappelle-plus-de-200-000-vehicules-en-france-equipes-du-trois-cylindres-essence-qui-succede-au-12-puretech

Bon, en fait l'article de l'automobile magazine est deja ancien, il date de février, tandis que celui de l'Argus ( et nombreux autres journaux) est de juillet. Donc ils ont peut être raison tous les 2, et tout ça ressemble finalement à un même rappel, au départ minime, qui a ensuite été étendu...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-moteur-1-2-stellantis-corrige-237-992-vehicules-pour-un-risque-de-fuite-d-essence-30041311.html

Le rappel est bien plus large que ce que raconte cet article. C'est 238000 véhicules en France, pas juste 1800. A priori toute la production entre 2023 et 2025, 1.2 thermique et hybride.

J'ai eu un peu le même feedback de l'agent Peugeot près de chez moi, l'année dernière : ils sont beaucoup moins emm ..dés avec les Puretech v2 ( ceux montés à partir de fin 2017-2018) qu'avec les v1 (avant que les rappels massifs viennent "assainir" la situation des v1). 7-8 ans après...

Non, pas de gain réel, car en pratique le 136ch homologué faisait déjà 145ch max en réalité, dès son lancement. Les tests presse montrait d'ailleurs systématiquement des performances supérieures à celles de l'hybride Renault 145ch. Idem pour la version 100ch(110ch reel) dans la 208 qui est plus...

Ça concerne (potentiellement) des véhicules produits jusqu'au 17 février 2024, soit il y a quand même plus d'un an.

Bon alors pour contrôler le niveau, il faut soulever le capot, tirer la réglette du puit de jauge, et regarder si tu es bien entre le min et le max. De rien! :D

Lol, faut être doublement joueur pour vouloir trafiquer ainsi un 1.2 Puretech, déjà fragile à l'origine...

Bon là, je suis déçu, quand même. La réponse en mode 1er degré/rien compris, c'est un peu facile...

Alors effectivement, si tu as été héliporté en haut d'une colline avec ta voiture, tu n'a pas brûlé une goutte d'essence pour acquérir ton énergie potentielle de pesanteur...c'est du kérosène que tu as brûlé! :D Il fallait pas sécher les cours de physique au lycée...