Contenu récent par Barth93

Oui, aucun moteur PSA n'a de pompe à huile électrique. Toutes sont entrainées par la rotation du moteur.

La vitesse affichée est erronée.

Moteur de compét à 3 pattes...un 1/2 V6 en fait

Sur la 308 le meilleur compromis confort/agilité est avec les jantes 16 pouces. Les 17 et 18 pouces dégradent l'item confort.

Fake news = on doit être à l'arrêt pour lancer la procédure, mais quand c'est parti on peut rouler pendant l'heure nécessaire à la manip.C'est spécifié dans la procédure .

Le super capa de 5V évitait (cet équipement n'existe plus sur les dernières générations) que le réseau ne s'écroule au redémarrage. Désagréable quand on écoute la radio ou en com avec Android auto.

Comme cité plusieurs fois sur le forum, je suis à la recherche d'une manip permettant de désactiver définitivement cette fonction. D'avance merci à tous.

Et t'as pas vu le cout de remplacement de la batterie "renforcée" nécessaire pour le STT. En clair le gain de carburant du STT sur 5ans (durée de vie normale d'une batterie) ne comblera jamais la différence de cout entre une batterie normale et une batterie renforcée pour STT.

Les moteurs sont équipés de pompes fonctionnant en mode Stop .....???? Fake news.

A chaque rémarrage de la voiture le STT est actif par défaut. Donc si on en veut pas il faut le désactiver à chaque démarrage. Pour infos je recherche la manip pour le désactiver définitivement. Si quelqu'un sur le forum sait faire d'avance merci.

Pas sur la mienne non plus

La mienne 308 1.5HDI Allure Berline Android auto fonctionne.J'utilise Waze sur l"écran centrale, je téléphone à la voie,j'écoute de la musique avec VLC, je peux écouter les SMS, répondre à un SMS par la voie. Je n'ai pas encore réussi à envoyer un SMS "nouveau"...à suivre.

1.5 HDI 130 berline boite manuelle: sur mes 9000 premiers km je fais 4.3l/100 sans y faire particulièrement attention. Sur un plein j'ai essayé de respecter les régimes de passages de vitesses proposées par le combiné (et aussi ceux des panneaux...), faire 4,0/100 n'est pas un exploit sans pour...

Bonjour j'en ai une en Berline BVM. Pas de bruit de sifflement. Mais un gris gris au ralenti que je localise vers l'AR G du véhicule après quelques dizaines de kilomètre et qui me gave. Pour info j'ai eu un Berlingo 2.0HDI dont le turbo à sifflé pendant presque 20 ans et 300 000km sans aucun...

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