Contenu récent par Basnaf

:coucou: Cette question de risque de se voir déclarer un véhicule économiquement non réparable en cas d'accident a toujours été un frein au passage à un VE Ceux d'entre vous ayant déjà commandé un e-3008, ont ils interrogé leur assurance sur le coût de celle -ci et peuvent ils la comparer...

La Tesla, je ne l'achèterai pas car ne correspond pas à mes besoins (ligne fade, trop basse, pas confortable, coffre pas pratique pour mon ourse etc...). Est ce que pour autant je vais polluer régulièrement et exclusivement par des critiques non constructives un forum pour un produit que je...

:coucou: Côté esthétique, j'avoue que la ligne extérieure d'un véhicule ne m'intéresse plus franchement ! J'ai du mal à regarder l'extérieur du véhicule que je conduis...J'ai été jeune avec kit Kamei, appendices soit disant aéro, phares Oscar+, etc... Aujourd'hui, ce qui m'intéresse le plus...

:coucou: Ne jamais oublier que des Crossclimate ne sont pas des pneus neige... Cela améliore aussi les distances de freinage quand la température est < 7°... Perso, je dois bientôt changer mes pneus sur mon 5008 II, et je vais mettre des Crossclimate tout en résidant en bord d'océan...

:coucou: :bien: Et la comparaison entre la motorisation essayée (210 cv ) et le 3008 180 EAT 6, niveau poids / puissance. Comparable, je ne le pense pas, mais acceptable au quotidien ? Si la réponse est déjà oui, je pense que le 5008 III en version 98 kW /230 ch devrait être comparable au...

:coucou: Euh..je ne vais pas me faire des copains...Tant pis.. A tous les détracteurs des e-3008 et e-5008, ces véhicules ne correspondent pas à VOTRE cahier des charges et que vous l'avez vu, compris et dit au moins une fois... Pourquoi donc continuez vous à écrire sur ce topic.. Pensez vous...

:coucou: Merci pour toutes ces informations qui me conforte sur un e-5008 car je ne vois pas d'autre véhicule électrique permettant de tracter une remorque, disposant d'un volume de chargement pour notre ourse... Je pencherai pour une version GT avec la batterie de 98 kW pour les longs trajets...

G : - 3 cm en garde au toit arrière : donc encore pire pour certains gabarits I : - 8.6 cm sur longueur de l'assise arrière M : -2 cm largeur aux coudes AR (ce que tu indiques) D n'est pas précisée sur 3008 III : distance entre les dossier AV et AR N non plus : place pour les pieds...

:bien: On est donc bien d'accord que toutes les valeurs du coffre et d'habilité arrière ont été réduite ! Seuls les passagers avants disposent d'un intérêt ... Nul doute que si le 5008 III est réellement pensé famille, il disposera de nombreux acquéreurs potentiels. On verra les répercussions...

:coucou: Reste à espérer que le futur 5008 déclaré version "familiale" présente un seuil de coffre correct sans cette marche pour laquelle je ne vois pas de justificatif technique... mais je ne suis pas du métier. Ce serait bien aussi de comparer ces mesures avec les 3/5008 II, si c'est...

Ou sortir plus facilement du véhicule quand on est un grand gabarit...en 3D 😁

En fait deux problèmes différents selon moi. Le plancher plat est effectivement intéressant pour transporter des objets longs, mais aussi volumineux, genre lave linge etc... Et dans ce cas là, comme pour notre chienne, la hauteur extérieure du seuil est à prendre en considération. Plus c'est...

Et pardon @W13 , j'ai oublié de te remercier ... Je vais commencer à comparer avec mon 5008 II actuel. Cela me donnera une première idée sauf pour le coffre de la future e-5008.

Et...un Partner ! 🤣

Mais, je voudrais la voir de mes yeux en CC donc je table sur mai/juin. Si déjà, les constructeurs donnaient l'ensemble des cotes.. Avec le temps, il y en a de moins en moins d'indiqués sur les brochures...donc un "vrai" modèle en CC est obligatoire.