Contenu récent par Blueberry

Peugeot 2008 Finition : Titane Moteur : THP110 S&S Boite : BVM5 Teinte de carrosserie : Gris platinium Ambiance Intérieur : Cuir perforé Options : Roue de secours, audio JBL, jantes Eridan noires Délai prévu : 15/5 (commandé le 27/2. Long ! j’espère une bonne surprise) Commentaires ...

Si tu fais l'effort d'un retour d'une page en arrière, tu auras la réponse à ta question. Je vois que tu as beaucoup d'assurance dans ton message, j'imagine donc que tu as toi même des infos et des sources. Désolé d'avoir propagé une fausse info si c'est le cas.

Je n'ai malheureusement pas la compétence pour être plus précis, j'ai juste repris ce que j'ai entendu dire par le spécialiste "auto" dimanche. Mais j'imagine qu'effectivement au vu de la nature différente des particules, les filtres sont moins couteux, s'obstruent moins facilement, il n'y a...

Non, au vu des particules à filtrer, le FAP essence est bcp moins cher et complexe que le FAP diesel. Quelques dizaines d'euros contre des centaines et un entretien basique

Ah oui effectivement, le 110 a l'air dispo depuis quelques jours :D et le configurateur sur le site Peugeot propose de 110S&S depuis lundi. Par contre, avez vous des infos sur l'EAT6 ? Un vendeur vous a-t-il annoncé une date ? J'ai pas forcément choisi cette boite mais si elle arrive...

Bonjour, Je crois avoir entendu dur l’émission auto de RMC dimanche un intervenant qui disait avoir été contacté par Peugeot pour lui annoncer l'arrivée prochaine de la 2008 THP 110. Pour ceux qui sont intéressés par le podcast, c'est après environ 30mn d'emission. La voiture serait équipée...

Pareil, je vais attendre que l'offre 2008 essence se précise, je ne suis pas pressé. Je trouve quand meme que la stratégie de Peugeot laissant un seul moteur essence dispo sur ce modèle qui se veut un des fers de lance du constructeur est plus que dangereux. Pour quelques clients comme nous qui...

Le sujet pollution essence / diesel est un sujet qui est vite sensible, à chacun sa religion :) . Je pense aussi que la pollution n'est pas UN critère mais une foultitude à prendre en compte donc trancher de manière binaire (le bon vs le mauvais) n'a pas de sens, surtout au vu des progrès...

Je serais perso dans le seuil de rentabilité du diesel (>33000km/an) mais j'aime pas le diesel j'avoue donc je privilégie l'essence, c'est pour ca que j'attends. Nounou74, pour info, que veux tu dire par "l'EAT est un gage de fiabilité" ? Une boite auto améliore la longévité de la voiture ...

C'est vrai que je fais bcp d'autoroute / voies express à 110 donc ca peut m’intéresser si le moteur est assez souple pour tenir la 6eme à 110 en cote. Je suis un peu tenté par l'EAT6 aussi mais j'ai pas envie de trop lâcher en conso au vu du nombre de pleins que je fais déjà :( J'ai vu une...

Merci pour la précision, j'avais pas compris que la BVM6 était spécifique au moteur 130. Je vais effectivement plutôt être tenté par celui là alors si le gap de prix reste correct.

Bonjour, Je suis aussi dans le même cas, les petits 3cylindres essences ont l'air très attendus, souples, coupleux et economiques. J'ai demandé à un vendeur sur un salon qui m'a dit avoir eu plusieurs fois la même question en quelques heures. Grosse attente. Un peu decu si il faut attendre...