Contenu récent par broek70

Elle a 146.000km et est en très bon état, hormis quelques éclats de peinture. Bon bilan global excepté le soucis de courroie. Elle a tj fait le job. On part sur un mazda CX-30. Madame a tj voulu une camionnette et comme j'ai mes joujoux, je m'écrase. Et vu le bon prix pour la mazda....

Clap de fin pour titine, elle est en vente. Dommage que la nouvelle 308 soit si cher.

C'est quelle concession, je suis curieux. Si c'est Petry je serai étonné.

Etant en réflexion pour le remplacement de ma 308SW T9 130 PT, je profite de ce topic pour remercier FJX pour ses analyses ( je me suis farci le sujet 3008H4 et celui de la 508 PSE :) Ce dernier ma fait remonter des souvenirs de ma 11 turbo quand il parlait de sa 5GTT, c'était des caisses...

Dommage d'avoir abandonné les rails de coffre et les crochets réglables...

Ca va devenir compliqué de savoir combien de km on fait avec le thermique dans une hybride....

A t on l'autonomie en full électrique ? Enfin si il y a un mode full électrique.

Petite frayeur en rentrant de vacance. Pile au passage de la frontière une alerte au tableau de bord. Défaut moteur. Verdict une courroie de distribution qui se désagrège. Le garage m'a tout refait, distribution et vidange. Juste avant les 100.000km. Me voilà tranquille pour les 100.000 suivant.

Tu as le son sport en permanence aussi, ou sur le 5008 on peut désactiver cette partie dans le mode sport ?

Sur la 308, de mémoire le 3 cylindres associé a la boîte automatique avait des "arbres d'équilibrage". Je dirais que c'est pareil sur le 3008/5008.

4 ans, 90000km. Une poignée mains libre côté passager changé. Et une reprogrammation du boîtier. Sinon pas de soucis.

Ça vous arrive souvent de chaîné ?

Franchement pas mal Ce n'est pas du Multiplexé?