Contenu récent par Buz10

Le HDI n'a pas d'intérêt sur une 107: 0,5l/100 de moins seulement et 14ch de moins (54 contre 68 pour l'essence). En essence la 107 est vive, en diesel, c'est un veau.

A se demander si le totalisateur kilométrique n'est pas en miles :pt1cable: . 8/1.6 ça fait 5. 5l au 100 c'est la conso normale d'une 107 :p

Généralement, sur n'importe qu'elle voiture, la zone rouge intervient avant le régime de régulation (par ex: entrée de la zone rouge à 6000 tr/min et régulation à 6500 tr/min), sur les triplettes zone rouge et régulation sont confondues. La puissance maxi est atteinte à 6000tr/min mais la zone...

En fait les triplettes n'ont pas de zone rouge, ou plutôt la zone rouge est positionnée à 6500 tr/min sur le compte-tour...soit le régime de régulation (à 6500tr/min ça bloque). Le 2ème rapport régule un chouya avant 105km/h au compteur et dans mes souvenirs, c'est 145 en 3. En 4 et à fortiori...

Autoroute à 90km/h :sleep: , c'est un coup à manger le rail de sécurité à 6h du mat. 110km/h est sans doute un bon compromis si l'on cherche absolument à réduire sa consommation. D'après mon expérience, à 110km/h, on consomme environ 5l/100, à 130km/h, on est à plus de 6l/100 (je parle en...

Qu'est-ce qu'on peut craindre comme conséquences pour la voiture à plus ou moins long terme?

Pas vraiment, mais la vidange a été faite avant l'hiver, or c'est quand il fait froid que j'entends ce fameux bruit. Par exemple, si la voiture a été garée plusieurs heures au soleil, elle est assez chaude pour ne pas entendre ce bruit. A priori, pas de problème de pompe à eau, elle n'a que...

Bonjour leduc, j'ai posté un message sur un autre forum concernant le type de bruit que tu décris et je pense que tu es plus proche que moi du bon diagnostic Les seuls changement depuis, l'année dernière et l'apparition de ce bruit: changement de la pompe à eau, vidange à la 5w30 (5w40...

Perso, en termes de consommation 95, 95e10 ou 98, ça n'a jamais changé grand chose! En revanche avec du 98 le moteur est un peu plus rond, mais c'est bien le changement le plus significatif... J'aurais même tendance à penser qu'il n'est pas mauvais de mettre un peu de 95e10 de temps en temps...

Chez moi aussi l'usure des pneus est très régulière :D ...mais le train avant ne fait pas un pli :whistle: .

Oui il a indiqué "107 trendy 2-tronic" dans le message d'ouverture du sujet.

Combien as-tu payé pour le remplacement du moteur?

A mon avis pour provoquer une telle panne, le niveau devait être bien au dessus du niveau du max. Même au max constructeur, il doit y avoir une certaine marge de sécurité je pense, ne serait-ce que parce que les mécanos n'attendent pas plusieurs heures que toute l'huile descende par gravité.

Le 1KR-FE étant un petit bloc, il doit au contraire chauffer plus rapidement que la plupart des moteurs! Dis-toi que c'est pire pour les autres... Pour ma part, mon trajet boulot aller est essentiellement en descente, ou faux plat descendant (donc pas beaucoup de charge moteur), et là...

Dans les moins: -La qualité des sièges (tissu de faible qualité sur les entrées de gamme, mousses qui se tassent, forme peu enveloppante). -Rossignols en tout genre (vitre plexi du compteur, tdb, tole du siège passager qui vibre quand personne n'est dessus, vitre arrière etc.). -Problèmes...