Contenu récent par ced101

J'oubliais: C'est le garagiste lui même qui m'a suggéré cette action auprès de Peugeot: D'après lui aucun pb d'entretien, c'est la pièce elle même qui est en défaut. C'est la raison pour laquelle la demande initiale a été faite et appuyée par lui même. S'il m'avait dit "votre filtre est saturé...

Soyons sérieux. D'après le garagiste, mes filtres étaient propres, pas de soucis de lubrification. Si la visite avait été faite à 60000 pétantes, le turbo serait tombé en panne de la même manière. La garantie est expirée depuis longtemps. J'aurais souhaité un GESTE de Peugeot vers un client dont...

Diagnostique fait justement par un autre garage... :cry: Et réponse définitive de Peugeot cet après midi pour le turbo: Aucune prise en charge, car j'aurais "un peu tardé" à faire la visite des 60000: En effet elle a été faite à 64000... Et si on fait pas sa visite à 60000 pétantes, le turbo...

Résultat du 2d diagnostique: C'est bien le turbo....Rhaaaaaaaaa Il ajoute que ma colonne de direction serait aussi à changer, il lui arrive de faire du bruit quand on braque :sarcastic:

Pas d'allumage d'anomalie, pas de conso d'huile excessive, pas de perte de puissance. Mais sifflement vraiment sonore, qui provoque des regards interrogateurs quand je passe en ville :) D'après le garagiste il s'agit des paliers, à terme il pourrait provoquer l'arrêt (par sécurité m'a t-il...

Le turbo émet un sifflement assez sonore depuis une quinzaine de jours. Verdict chez mon concessionnaire METIN: Turbo à changer. J'aurais plutôt tendance à leur faire confiance, jusqu'ici RAS, toujours réglo et compétents. Demande de prise en charge partielle faite par eux, puis refusée par...

Je rejoins ton analyse, therry. Faire un autre diagnostique est une suggestion pleine de bon sens. Je viens de trouver une adresse mail d'un service clientèle à Paris. Au boulot !

Mille merci Crazy Driver...Cela devenait usant pour une faute de frappe :) Je ne suis pas expert, et ta réponse est limpide. Je vais donc redoubler d'efforts pour que Peugeot en prenne une partie. Bonne soiré à toi.

Franchement j'aurais du mal à faire plus simple :ange: : ..."Est-il normal sur une Peugeot d'avoir à moins de 4 ans et 65000 km le turbo qui lache ? "...

Il n'y a là aucune agressivité de ma part. Mais c'est à croire que les forumeurs ne lisent que le titre, pas les posts. Je recentre donc le débat (pour ceux du fond :na: ): Est-il normal sur une Peugeot d'avoir à moins de 4 ans et 65000 km le turbo qui lache ? La motorisation on s'en f**t

Je répète donc, pour ceux du fond: Pas 2.2l mais 2.0l HDi 136 Mais les plus perspicaces auront compris que cela ne change rien au problème. Merci d'apporter une contribution positive.

Moteur HDi 136...2l ou 2.2l Peut importe je ne suis pas expert. Mais cela ne change absolument rien à l'affaire. Pas sérieux.

Propriétaire d'une 407SW HDi Griffe, 65000Km et moins de 4 ans. Le turbo est à changer, montant estimé de l'intervention environ 1800€. Peugeot refuse de participer aux frais de réparation ("le véhicule a bientôt 4 ans"). Conclusion: Peugeot considère normal qu'un véhicule de sa gamme ai son...

Propriétaire d'une 407SW HDi Griffe (premiere mise en circulation 13/06/2009, le véhicule n'a donc pas 4 ans). Véhicule parfaitement entretenu, conduite normale. Turbo à changer à 65000 km. Montant estimé environ 1800€. Refus de Peugeot de participer aux frais de réparation. Conclusion: Peugeot...