Contenu récent par climout

Les raccords ne bougent pas. Mais le tuyau qui part du raccord n’est pas soudé au raccord, il peut bouger un peu lui

Quelques news de ce moteur… J’ai finalement gardé le turbo d’origine, bien nettoyé le cata (avec une méthode artisanale…) et vérifié la pression qui arrive au turbo autour de 400mbar je pense que c’est bon. Bref je roule 10mn avec la voiture, rien n’a changé : peu de pêche et consommation...

J’en profite pour un autre conseil : le catalyseur est démonté j’aimerais en profiter pour le décrasser un bon coup. il y a une méthode valable et facile a faire ?

Merci pour cette info j’étais passé à côté

Pour info si ca peut être utile. La distribution a tenu elle n’était pas décalée, j’ai démonté le turbo mais impossible de désaccoupler le collecteur d’échappement 2 boulons sur 4 sont collés et n’ont pas résisté a la douille. Le test de l’actionneur de wastegate est ok elle se ferme bien, pas...

c'est pas vraiment un long fleuve tranquille cette voiture… J’entends un petit sifflet turbo, qui dure pas longtemps, juste en montée de regime, et moteur froid seulement. Ensuite la voiture s’est remise à ne plus avoir de patate, surtout à bas régime : le passage de la vitesse 1 à 2 en petite...

Eh non je n’ai pas changé la boîte à vide. Ça serait bien couillon que cette boîte Tupperware se mette à fuir. c’est reparti pour des recherches Avec la wastegate bloquée je me reprends des fortes consommations d'essence. Est ce que c’est parce que la voiture ajuste la quantité d’essence pour le...

Je suppose qu’il y a assez de vide mais j’ai pas pu vérifier. On peut le voir au diag ? L’actionneur se ferme bien au ralenti mais des que j’accélère (à vide) il se met à bouger. Je sais pas si c’est normal. J’ai changé il y a 2 semaines les durites de vide connectées à l’électrovanne de...

Alors j’ai bloqué la wastegate en position fermée et la c’est incroyable la puissance est de retour :)) bien vu cette manip, merci du tuyau ! Plus qu’à réparer la wastegate… je pense que le ressort de l’actionneur est trop raide ou que ça a grippé. Ça arrive ? Ça se remplace bien l’actionneur ?

Sinon quelques infos en espérant que qqun soit inspiré : - J’ai lu qqpart que c’est normal que la sonde lambda en amont du catalyseur bagotte. Donc finalement il y aurait rien à chercher par la. - mesure de pression admission en roulant : 1,5 bar maxi pied au plancher, pas énorme mais il y a...

Le manque de perfo se traduit par l’impression de conduire un semi remorque avec un moteur de Fiat panda

Le problème c’est le démarrage en côte par exemple, les montées en général, et je sais pas si c’est lié mais le frein moteur a aussi perdu en efficacité. Ce matin j’ai regardé la pression essence, toujours 50bars au ralenti et ça monte bien quand j’appuie sur l’accélérateur. J’ai remarqué aussi...

À savoir aussi j’ai changé l électrovanne de régulation + l’ electrovanne de surpression il y a 2 semaines

Aucun code défaut tout va bien

Pour info si ça peut servir, la distribution était décalée. Au moment du contrôle, l’outil de calage ne rentrait pas il a fallu desserrer les deux poulies d’arbres à came pour que ça rentre et recaler tout ça. J’en ai profité pour contrôler la pompe essence HP, avec une mesure de la profondeur...