Contenu récent par Cosmogol

Exact, les problèmes de position de conduite sont très personnels et ne concernent le plus souvent pas, heureusement pour elles, les personnes de moyenne ou petite taille qui trouvent facilement un réglage adapté. Il en va tout autrement lorsqu’on est affublé d’une morphologie qui s’écarte un...

L'option siège électrique (au singulier... puisque ça ne concerne que le côté conduite sauf le réglage lombaire) offre une plage de réglage bien plus large sur tous les axes, avec des ajustements supplémentaires (angle de l'assise notamment) et plus fins que les réglages mécaniques, permettant à...

Je ne l'active que sur long parcours autoroutier, voie dégagée, quand l'attention peut se relâcher (avec le régulateur + le maintien dans la voie, on n'est pas loin du pilote automatique...). On peut alors se sentir un peu plus zen, se permettre de quitter quelques secondes la route des yeux en...

Il parfaitement possible (sur le plat et à fortiori en côte) de maintenir le véhicule à l'arrêt sans mettre le moteur en pause : il suffit de relâcher le frein à la limite de sa libération complète, ce qui demande certes un peu d'habitude et de doigté (de pied, bien sûr :) )

Bientôt 5000 km également, j’approuve totalement le commentaire de Nauzandom. Concernant les « vibrations » du capot, il faut préciser de quoi on parle : Je pense qu’aucun propriétaire de 3008 n’a constaté un bruit de vibration. Il s’agit plus vraisemblablement d’une légère oscillation de la...

Les boucles effectivement prévues derrière les attaches des ceintures ne suffisent pas à éviter le contact (et donc le bruit de ce contact sur le plastique) sur chaussée dégradée, en tous cas avec la suspension ferme d'une GT équipée de sièges en cuir. En attendant que Peugeot trouve une...

+1 Si on peut parfois reprocher aux bureaux d’études de Peugeot de ne pas toujours être à la pointe de certaines nouvelles technologies, on ne peut nier qu’ils ont en revanche toujours été en avance sur les techniques d’optimisation et de dépollution des motorisations Diesel et, parmi...

Pour la boue, à l'avant... et à l'arrière : Pour la quiétude :

Bienvenue au club des nouveaux utilisateurs de 3008 qui découvrent les mottes de boue accumulées sur le bas des portes à chaque passage sur une départementale... C'est un réel problème car les bas de pantalon s'y frottent, quoiqu'on en dise (tout autant que sur un bas de caisse, mais de l'autre...

Seulement 1m95... mais avec de grandes guiboles :)

Aucune crainte à avoir vis à vis de la boîte, dont les qualités sont majoritairement reconnues (y compris par la presse qui avait tendance à ne voir que les DSG ou rien). Lorsque qu'on rappelle à un pro-allemande que le fournisseur Aisin est également celui de la plupart des BMW, les à-priori...

J'ai bien précisé le contexte où je jugeais (personnellement) utile de passer en N : 1°- reposer son pied droit au lieu de le garder longuement sur le frein 2°- en conditions hivernales ou inversement de canicule, la clim va redémarrer le moteur pour maintenir la température de confort, et...

Expérience sur 3008 GT, bientôt 4000 Km : Le levier de sélection de la boîte EAT6 (commande électrique, clairement inspiré de ce qui se fait déjà depuis quelques années chez BMW) est très sympa à l'usage : Les sélections se font en manœuvrant à peine d'un centimètre le levier, d'un cran ou...

Disposant du pack réglages électrique avec mémoires et massage sur GT, je confirme que le confort est très supérieur aux sièges de base, surtout si on est de grande taille. Cette option permet d'obtenir des ajustements beaucoup plus fins et d'une plus grande amplitude qu'avec les réglages...

À tous ceux qui ont des problèmes d'accès mains-libres (et avant de demander le changement d'une poignée...) : Assurez-vous que vous n'avez pas votre tél/smartphone à proximité de votre clé, le brouillage de la communication avec l'électronique du détecteur de proximité est radical dans ce cas ...