Contenu récent par cricribubu

Salut scorpiofr J'ai cherché les références de mon attelage et de mon faisceau que j'ai acheté chez Peugeot. J'ai mis ci-dessous la photos des 2 documentations (attelage et faisceau) qui sont livrés avec le matériel: Si cela peut t'aider ?

Il faudrait un policier un peu zélé pour mettre une verbalisation. Sur l'image ci-dessus, il y a une légère zone d'ombre au niveau de la caméra, mais il est possible de lire parfaitement la plaque d'immatriculation.

suite 4 J'ai branché le câble alimentation et le câble de la caméra : J'ai branché le câble commutation : J'ai mis le contact, enclenché la marche arrière, super j'avais une belle image de la caméra de recul. Je fais le même test en allumant le moteur, et là catastrophe, l'image va et vient...

suite 3 Vous avez donc réussi d'amener la câble de l'avant jusque dans le coffre arrière, il faut maintenant le passer dans le haillon et notamment dans le passe câble en soufflet dans lequel il y a peu de place... Pour cela dégager le haut et le bas du soufflet. Passer le câble entre le...

suite 2 Il faut maintenant mettre la caméra de recul en place, elle vient en lieu et place du luminaire droit de l'éclairage de la plaque d'immatriculation : Il faut enlever le luminaire d'origine et glisser, à la place la caméra de recul. Il faut défaire la connectique pour la raccorder sur...

suite 1 Il va falloir maintenant dégager l'unité centrale du SMEG, il faut dévisser les 2 vis de part et d'autre et le tirer vers soi: Quand j'ai voulu mettre le boitier AVS de la caméra de recul derrière l'unité central du SMEG, ej me suis rendu compte qu'il n'y rentrait pas... Le boitier...

J'ai posé une caméra de recul sur ma 2008, car d'avoir l'image vidéo de la vision arrière me parait mieux qu'un graphique avec des barres vert jaune ou rouge pour avertir des proximités. J'ai cherché sur Internet et j'ai trouvé une caméra avec un interface qui correspondait à mes attentes...

Désolé pour ma réponse un peu tardive, je m'étais absenté. Le logiciel est fourni avec la connectique qui est achetée sur EBay. Si vous ne voulez pas paramétrer le BSI vous-même, il est possible de le faire faire par un concessionnaire PEUGEOT, c'est facturé entre 50 et 90€, avec ou sans...

Il est possible que le faisceau qui a été posé n'était pas compatible avec le BSI de la 2008 et qu'il utilise un interface (relayage) pour se brancher directement sur les feux arrière sans augmenter la consommation et ne pas être détecté par le BSI. Par ce fait, les feux fonctionnent, mais il...

suite 1 Puis sur CONFIGURATION VEHICULE : Puis sur DIVERS : Il va afficher la liste du matériel trouvé dont le BSR (Boitier Servitude Remorque), qu'il indique comme NON présent: Il faut aller sur la petite flèche à droite, et remplacer le NON par un OUI : Puis, il faut sauvegarder le OUI...

(suite 3) J'ai donc démonté le connecteur de mon faisceau, pour le monter en connecteur jumelé sur le connecteur existant, comme cela: puis j'ai remis ce connecteur à l'emplacement d'origine. La prise de terre, je l'ai branchée sur le boulon de proximité où se trouve déjà des branchements...

(suite1) Ensuite, il faut enlever la moquette qui est au dessus de la roue de secours, vous verrez les 3 boulons à l'arrière des sièges à dévisser: Les 2 boulons sur l'arrière s'enlèvent facilement, pour le 3ème boulon, il aura fallu auparavant dévisser les 3 vis sous les assises, Sur...

suite 4 et fin Et pour terminer, il faut mettre en place ce qui va supporter la prise d'alimentation: Voilà, le montage est terminé, il reste maintenant à monter le faisceau d'alimentation et de paramétrer le BSI pour qu'il reconnaisse l'attelage. Cela fera l'objet d'un autre tuto...

(suite 2) Pour poser la deuxième pièce métallique, il faut enlever les adhésifs de protection: Mettre les écrous fournis qui se clipsent: Décoller la pastille adhésive ronde: Puis il faut boulonner les pièces: Ensuite, il faut fixer le réceptacle du col de cygne:

(suite 1) Cette vis papillon sur la partie haute: Le clip agrafe: Voilà, vous pouvez poser ce bouclier plastique de protection et vous allez pouvoir voir cet écrou: Il faut dévisser ce boulon, et vous avez enfin réussi à enlever tous les éléments qui maintenaient ce parechoc...