Contenu récent par DanielDP

Bonjour Barok Je suis désolé pour toi ☹ Le système VTi de ce moteur est manifestement une grosse m*rde. Dans mon cas le problème est définitivement résolu en débranchent le capteur d’arbre excentrique. Plus des ratés d’allumage ou voyant moteur allumé. Contrôle technique OK et la voiture tourne...

Bonjour Petit retour d’expérience, au cas où cela puisse être utile à quelqu'un. J'ai enfin changé le catalyseur (260 Euros chez Mister Auto). Contre-visite du CT favorable: CO ralenti accéléré 0.15 contre 0.35 auparavant. Donc effectivement les ratés d’allumage avaient endommagé le...

Bonjour, Effectivement, si je rebranche le capteur d'arbre excentrique, les ratés reviennent de suite, sur tout avec le moteur chaud au ralenti. Connecteur débranché = tout OK. Je me demandais donc si effectivement le catalyseur est abimé à cause des ratés d'allumage subis dans le passé. Et...

@LABAUDE Bonjour, Comme évoqué dans mon précédent post du 17 février, dans mon cas le problème est enfin résolu en déconnectant le capteur d'arbre excentrique. Finis les ratés d’allumage et voyants moteur. J'ai parcouru 10 000 km depuis et la voiture roule parfaitement, même mieux...

Bonjour Je pense avoir trouvé une "solution" à ce problème. Je partage mon expérience au cas où cela puisse aider quelqu'un. Pour rappel, si je débranche l’électrovanne de déphaseur ACC comme évoqué dans cette discussion, le problème de ratés d´allumage au ralenti disparaît complètement. Mais...

Bonjour Malheureusement je n’ai pas la valise DIAGBOX. J’utilise l’application FAP pour Citroën / Peugeot et on peut aussi vérifier le fonctionnement du ventilo à 2 vitesses avec. Je viens d'effectuer un test pour activer le ventilateur à faible vitesse, et cela fonctionne ! Le ventilateur...

Bonjour, Suite à ton message, j'ai vérifié et effectivement le ventilateur ne tourne pas lorsque j'enclenche la climatisation ! Merci pour la piste 😊 Si je comprends bien, le ventilateur a deux vitesses : lente pour la climatisation et rapide pour le système de refroidissement. Le ventilateur...

Bonjour à tous J'ai un problème avec la climatisation de ma 3008. Lorsque j'appuie sur le bouton AC, le compresseur ne semble pas s'enclencher, donc il n'y a pas d'air froid du tout. Le système a été entièrement rechargé il y a un an par un professionnel et cela n'a pas fonctionné...

Bonjour Petit retour d’expérience suite à ta recommandation. J’ai roulé plus de 500 Km avec l’électrovanne de déphaseur ACC débranché et le moteur a tourné parfaitement, le problème de raté d’allumage sur le cylindre 1 (P1337) au ralenti disparaît complètement ! Par la suite, j’ai rebranché...

Bonjour Petit retour d’expérience suit à ta recommandation sur l’autre discussion (lien). J’ai débranché l’électrovanne de déphaseur ACC et, miracle, plus de problèmes de ratés d´allumage au ralenti !!! J’ai roulé 200Km et pour le moment le moteur tourne parfaitement. Suite a ta...

Bonjour Non, pas forcément. 9 fois sur 10 le problème se produit au ralenti, moteur chaud. Mais a priori le niveau d’essence au réservoir (soit E95 ou E98) n’a aucun impact. J’ai changé toutes les bobines d’allumage et bougies, replacé la membrane cache culbuteur et nettoyé la vanne...

Bonjour Puis-je vous demander comment avez-vous finalement résolu votre problème ? J’ai le même code d’erreur - P1337 (ratés d'allumage cylindre 1) sur ma 3008 VTi. Presque toujours au ralenti, moteur chaud. Bobines et bougies neuves. Injecteur #1 changé et compression OK, vérifié par un...

Bonjour! J'ai exactement les mêmes codes erreur: P1337 + P0957. Comment avez-vous résolu le problème? Pour le code P1337, j'ai changé les bobines et les bougies et rien n'a changé. Toujours de ratés d´allumages sur le cylindre 1, principalement au ralenti avec le moteur chaud. Merci! :-)