Contenu récent par dcdc

C'est du basique pour les agrafes, si vraiment tu ne veux pas te planter, tu peux les prendre directement chez Peugeot, je crois que c'est environ 0,20€ par agrafe ;-)

Slt, Le mieux reste de tout démonter comme expliqué dans le tuto car tu risque de casser les pâtes en plastique qui maintiennent les patins en tentant de le réinsérer dans le rail comme ça. C'est ce qu'il m'est arrivé à cause d'un garagiste foireux (voir sur le tuto le remplacement fait par des...

Nikel si ça a pu t'aider c'est l'essentiel :-)

Salut, Si tu as retiré la pièce plastique maintenant la poignée, cette dernière n'est plus fixée à la garniture du toit. Vas-y prudemment par petits à coups mais rien d'autre ne la maintient donc il ne devrait y avoir aucun problème.

Bref... Petit passage à la valise pour déterminer le soucis :pt1cable:

Pas besoin d'avoir des diplômes pour être considéré comme un pro :)

Et il fait semblant d'être modeste en plus, lol :p

Toujours aussi pro ced079 :)

+1 :bounce:

Slt, En effet, la partie noire où viennent se fixer les patins est dépendante du panneau en lui-même. Deux solutions se présentent : - Acheter un nouveau panneau (en sachant qu'officiellement ces panneaux ne se vendent pas individuellement en neuf...) - Bricoler un support "maison"...

Je crois bien que tu auras besoin de douilles hexagonales mais après la taille... J'ai beau faire appel à mes souvenirs...

Il est vrai qu'il reste toujours très recommandé de travailler sous son véhicule lorsque celui-ci est posé sur des chandelles, c'est indéniable. Les vis du réservoir ne sont plus inaccessibles que ça mais si je me souviens bien, une petite rallonge est nécessaire.

Salut Carlitos, Personnellement je pense pas qu'il y ait suffisamment de place car il n'y a que la place pour le passage du câble sur le réservoir et non de la tête du cable... Tu n'es cependant pas obligé de démonter entièrement le réservoir. Pour ma part, j'ai dévissé ses fixations et je l'ai...

Pour la suite de l'histoire, aucune prise en charge par Peugeot malgré la reconnaissance à demi-mots de ce problème puisque trois modèles de rotules ont été succesivement sortis. Le premier modèle non-étanche, le second correpondant au support des anciens pivots mais avec une bague d'étanchéité...

Bonsoir, J'ai également changé le capteur ARG défectueux de ma 407 grâce à ce tuto et je voulais remercier grandement Borman pour son aide :-).